ZL2PGJはニュージーランドに住んでい「た」日本人のハムです。 

ニュージーランドと日本でのハムライフ、食生活、ガーデニングから、仕事の愚痴まで色々。 殆ど意味の無い事をズラズラと書いてあります。 
意味のあることはホームページを見てください。hi 
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あっちこっち訪問記 
「HB9;ジュネーブトラムガイドとスイス国鉄」、「ZL;ホークスベイ観光ガイド」「おすすめお花見ポイント」、 「ホンダコレクションホール」 、「HB9航空博物館でお食事」「デンマーク;レゴランド」、 
無線以外の趣味 「PGJの趣味一覧」、 「Audi S1 Quattro」、「リリパットレーン知ってる?」、
話の種
 「カビ損、濡れ損、海上輸送ダメージ」、「厨房は食品工場ではありえない。

2019/6/15


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お台場の鳥井商店のラベル。
信念は「天然水の採れる地でしかビールを作らない」

大手酒造メーカーで天然水以外で醸造する企業の方が少ない。
天然水=井戸水。
井戸水を さも特別なものであるかのように云うのは景品表示法で禁じられている優良誤認にならんのかねぇ。
井戸水でなく水道水で作ったら 高くて売れんですよ。
そこいらのクラフトビールが高いのは水を含めた原料と容器が安く買えないから。で、「特別うまいから」では無いのは工業の常識。


2019/6/10

箱根の奥庭  観光物見遊山

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どこだと思います?
箱根の芦ノ湖です。

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周囲には巨大廃屋別荘などがあるこの場所は、観光マップにほぼ載っておらずいつも空いています。

こちらです。


公園の整備状態は悪く、利用者も少なく、そのために自然観察には最適で、お弁当と虫よけと双眼鏡と鳥類図鑑、植物図鑑を持っていったら一日潰せます。
お試しください。

なお県道737号線は狭くすれ違いができませんので、蛇行後退のできない方は進入しないことを強くご忠告いたします。

2019/6/9


PGJが知っている「往還」と名の付く道路は矢倉沢往還、韮山往還だけでしたが、今日は中道往還という道を知りました。
矢倉沢往還は今で言うR246で、箱根山地を越えるルートが246とは異なり足柄峠を越えます。 246は酒匂川の谷底ルートで静岡県に入ります。
韮山往還は三島市山中の人に尋ねてもわからないくらいの廃道ですが、好きこそものの上手なれ。詳しく調べた人が居ます。ここ。

で、中道往還です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%81%93%E5%BE%80%E9%82%84
現在は山梨県の県道113号線です。

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遥か下に国道が見えます。
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    まさに深山幽谷

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精進湖側から入った まだ荒れていない区間で撮った写真です。

このあとは雨が降ったせいでジムニーで跨げないほどの大きさの落石が多く、ジムニーでも通り抜けはギリギリでした。 2WDのロードタイヤのクルマでは登れない部分がかなりあります。

4WDであっても、普通車で行く場合は落石を排除するバールなどを持って行く必要があります。 最低地上高の低い車で行くのはおすすめしません。
Goole Street View号が通れたのは、ただの幸運です。

江戸中期までは駿河と甲州を結ぶ重要な街道だったそうです。 へえ!です。

2019/6/6

本日の前菜  日本での食生活

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茄子の冷え汁が美味しい季節になりました。

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仕事が炸裂すると品数が増えるのはXYLの思いやりです

ありがたやありがたや。


2019/6/3

無添加 笑  日本での食生活

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巷では、詐欺師同然の反食品添加物煽動家に騙されたおろかな人々がやれ「保存料無添加」だの、「○○剤無添加」だのに振り回されております。高等教育を受けたと自認する意識高い系のご婦人が多いですが、野郎も少なくありません。バカねぇ。
詳しくはこちらを読んでいただいて。
https://consult.nikkeibp.co.jp/ccl/atcl/20140116_1/
まー 「添加物無添加教」は宗教だから。信教の自由。

さて、無添加は無添加でも砂糖無添加と言うと、美味しいソーセージを選ぶヒントになります。
旨いソーセージを食べたことの無い人々は、甘ければ旨いと言います。 糖をたくさん入れると安い肉の臭みも消せますし、保存性も上がります。 但し、本物とはかけ離れた味になります。
旨いソーセージは砂糖無添加

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これは、かなり高率で当たりますよ。
お試しあれ

2019/5/30

「いい人」になりたい  日本の「やれやれ」な話題

なにか悲惨な事故があると、花を手向けに来る人が居ます。

少なければいいでしょう

しかし

これは

公害です

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「良い人」になりたい気持ちはわかります。
24時間テレビで寄付して「良い人になった感動」を買われる方もおられます。

しかし、天下の公道に花束と供物を積み上げるのは、他の事故を誘発する他に、その近在の人が、その「ゴミ」を処理する負担も発生します。

供物も花も供えた直後は善意です。 そして24時も経てば腐敗して悪意に変わります。

あなたの「良い人になりたい」という欲求のために、どれだけ近隣の人が迷惑しているか。
考えてもらいたい。

哀悼の意は 心の中でしてください。

たしかにひどい事件だ。 バカは一人で現世から退去しろ。 とも思う。
しかし、歩道を塞いで危険な目に合うのは地元の人なのよ。

そしてこのゴミを処理するのに地元自治体の道路公園センターが出動し税金が使われるのよ。

やめてね。

2019/5/28

うまいねぇ  日本での食生活

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昨日の晩御飯。

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2019/5/27

日曜も稼働中な場合  日本での食生活

XYL調製の晩ごはん 2人前920円!

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彼女曰く
「バカバカしくて、昨今の神奈川県西部では外食する気にならん。」
まぁねぇ。
美味しいものはやはり都心にあります。

そして今日も仕事でありました。 hi 週末2連休できたのって、最後はいつだったか?
やれやれ

2019/5/25


TTSでもTTRSでもない普通のTTロードスターのブレーキは意外と小径です。

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19インチホイールと比べると隙間がたっぷりあるのがわかります。
ブレーキは、てこの要領で回転を止めますから、同じブレーキパッドの圧着力で比較した場合ブレーキローターの径が大きいほど制動力が上がります。 逆に言えば、同じ制動力を期待した場合、パッドに掛かる負荷はローターが大きいほど減ります。 むろん、ややこしい動摩擦係数の変化など複合要素がありますので簡単ではありませんが、概ねローターが大きいほどキャリパーやパッドに掛かる負荷は減ります。

で、何が言いたいかと申しますと。 純正小径ローターとキャリパーではパッドに負荷がかかって4,500Kmで坊主になってしまったということでありまして。
特に終わりの方は走行25Kmでパッドが1mm摩耗した計算です。 油断していたのは外側のパッドが1mm残った状態でディーラーに入庫すれば大丈夫だろうと思っていたら、内側のパッドが坊主になっていた、ということでして。

「あれ? TTはブレーキウェアアラートついていなかったっけ?」と思う方もおられるでしょう。 付いていますが、断線式センサーなので熱でセンサーが溶着してしまうと働きません。

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S1ほどではないですが、ローターも歪みが出まして4枚交換。
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両面合わせて5mm減るまで使えるようにインジケーターが刻まれています(上写真左端のくぼみ)。 が偏摩耗したら交換。 アウディジャパンのお達しでは表裏で1mm摩耗したら交換だそうです。 (異音苦情が来るから早めに換えちまえ。という予防交換と思われます)

まぁ こんなに焼いたらねぇ


で、修理工賃が20万円也

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ブレーキの維持費が44円/Kmというところです。 週末300Km走ると約13,000円です。 いやはやスポーツカーとはお金のかかること。 フェラーリとかポルシェとか、あれはよっぽどお金持ちの乗り物なんでしょうなぁ。

ともあれ、この小径ローターで4,500Km毎にパッドの交換9,000Kmでローター交換ではかなわないのでブレーキを交換したいところですが、ディーラー曰く「TTRSのブレーキに入れ替えるくらいなら大丈夫かなぁ 明言はできません」だそうです。 ディーラー氏曰く「この際TTRSに乗り換えたらどうです?」 
とんでもございません。 以前世話になっていたアウディ直営店で教わりました「TTRSはサーキットに持ち込まないと堪能できないのでつまらない、サーキットに持ち込むとあちこち直さないと物足りない。 素でいきなり走れるポルシェとは違います。というわけで、よほど好きない人でないとお買い上げになりません。」

PGJも代車でRS3を借りたことがありましたが、確かにパワーあり過ぎ。 その割に、そのパワーに純正ブレーキが怖いくらいついていっていない。 PGJの使用目的では180kWを超えない程度の重量1.5ton超えない程度の軽い、低重心なクルマが快適です。
というわけで、ブレーキだけ強化したい! です。 

ちなみに、前回修理したナンバー灯周辺が、今度はハッチ開扉スイッチ故障とナンバー灯への漏水でまた交換。 幌屋根からの漏水はないのに意外なところが漏水でびっくりです。
ディーラーのエンジニア氏が、これまた苦労の末に漏水元を見つけて修理してくれました。
意外や意外。 スポイラーの下の樹脂部品の一部が変形していたそうです。 

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「随分前から変形していたと思われる」と言うことでしたので、ハンガリー工場での組み立て不良ですかね?

参考までに下が前回の修理内容。

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Audi TT Roadster アウディTT


Facebook group Audi light weight sport S1, TT, S3, etc

2019/5/12

初静岡ホビーショー  観光物見遊山

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静岡ホビーショー 静岡県民だったこともあるのに、一度も行ったことがなくて。
で行ってきました。

感想 おっさんの佃煮ができるくらいおっさんがいる。
しかも展示しているオヤジが見などドヤ顔 hi

まず、会場の静岡ツインメッセ 駐車場が大きいのが自慢ですが、さすがに周囲の駐車場を含めて全滅。 となりのイトーヨーカドーに駐める人も多いと思いますがPGJはさっさと諦めて静岡駅前の駐車場に駐めてバスで行きました。

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たどり着くといきなりのお迎えは おなじみ板妻の教導団の車輌 まぁ確かに静岡の地元部隊だ。
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I want youをやっています。
まっとうな民間企業では高所作業用のヘルメットを付けさせてから登らせますが。。
ま、法律は5mなので違法ではない。

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陸自の新兵器は大人気です。
これ、休日に作らされたりしているのだろうなぁ。 
隊員かわいそう。

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リクカイクウマモン?

本日最大の模型
IV号戦車 ガルパン仕様
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XYLは可愛い女の子が好きです。 が、ガルパンはどうでもいいらしい。

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ジャブローから宇宙へ飛び立つホワイトベース

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古典 空飛ぶ方のヤマト

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何やら人だかり。 のはずだわ、いいお尻。

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会場の婦人といえば、このような職業の方がほとんど。

残りは、おっさんおっさんおっさん。
まさに オヤジの山 incl me

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クラッシャージョー、リメイクするのね。

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ストライクバルキリー いいねぇ
さすがハセガワ。 完成品があれば買います。 
プラモデルに力を注ぐ気力がない。。。

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前進翼、高速安定性は良いが失速しやすい と習ったが。
マクロスプラスも楽しかったね。 アメリカで買ってきたVHSテープで見たのが初だった。

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https://kawamoriexpo.jp/s/ex01/?ima=0348
おっさん意外と若くて驚いた。 天才である。

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横須賀に入渠中のキティホークをドックごと作る。 おそれいった。

バンダイのガンプラを以下のように間近で見るためには
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1時間並びます。 その根気に驚く。

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「タンクのようなもの」

パチッな王道ジオラマ
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コンテナ船

なぜ
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稲刈り機?
プラモデルとして売れるの?

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木製だそうですよ

人混みに疲れて、そうそうに逃げ帰ってきました。

うーん。 ガイジンがきたら案内してやってもいいが、私はこれで十分です。 hi

2019/5/10

なぜ Please  ちょっと一言

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いいかげんにPleaseを丁寧語の「どうぞ」として教えるのはやめたらどうだろう?
乗客に運行状況を見ることを求める必要は無いでしょう。
フランス語では「現在の運行状況」としか書いていないのに。
「運行情報はこちらをご覧ください。」の直訳ってビジネス会議で日本人が「それは難しい」と言うのを「it is difficult to do」と訳すくらい間抜け。
latest operating infomation here が妥当かな? 美しくないな。

ちなみに「難しい」をdifficultと訳して自爆した人の話はこちら
http://www.zl2pgj.com/hanasi/18jv.html

2019/5/8

田舎暮らしの勧め  ちょっと一言

勤め先で同僚曰く
「何で俺より遠くに住んでるのに通勤時間が俺より短いんだ!?」
「あの家は23区で買ったら数億だぞ」
「あの家からなら箱根なんて日帰りできるな」
そこでPGJ曰く
「新幹線代で通勤手当て上限突破。毎月自腹が3万以上 」
「近所の新築分譲住宅は1500万、田舎の中古住宅は二束三文」
「社会インフラダメダメで公共サービスは鼻くそ」
「とは言え箱根には朝早く出掛けて10時には自宅でお茶ができる」

異口同音に
「結局 何を取るかだよなぁ」

でもその同僚曰く
「俺も新幹線沿線で探そうかな?」

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2019/5/6

イタ飯のエスプレッソハズレ率  日本食べ歩き

外食産業に携わっている者の常識の一つ。
イタリアンでまともなエスプレッソを出す店はない。
そもそもエスプレッソマシンを買ったらエスプレッソが作れると思っている段階で無理なのですが、イタ飯のシェフやオーナーは、そこいらへんがわかっておりません。

ネスプレッソマシンがなぜ欧州で爆発的に普及したのか? レストラン側がエスプレッソを作る大変さを知っていたから。 客がエスプレッソの良し悪しをわかっていたから変なものを出せないから。
ネスプレッソはそれをフルオートマチックで実現したから売れたわけです。

こちらB2B用のNespressoマシン



さて、本邦においてはまともなエスプレッソを出す店はほぼ無く。
200万とか300万の使えもしないマニュアルエスプレッソマシンを購入しても、使いこなせず汁粉のようなクレマのたたない風味のないエグいばかりのエスプレッソを出す店が大半。

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なぜか? バリスタの給料は安くないから。 機械はあるけど操作できる人が雇えないし、雇っても客が味がわからん。
というわけで本邦のイタ飯のエスプレッソは多くの場合ダメダメ。というわけ。

ネスプレッソユーザーが語る「外食でコーヒーを飲まなくなった」という、人口比にしたら少ない数の違いの分るお客さんだけが味の善し悪しがわかるだけなら、小さいカップに渋くて濃いコーヒーを出していればいいのよ。 hi

さて、本邦においてエスプレッソの最大供給業者はスターバックスさんですが、こちらも全自動機です。



スイスのThermoplan社が作っております。 
だから誰でも上手に作れます。 まぁ、あの豆の選択を良しとするかどうかは嗜好品ですのでねぇ。

あ、このクレマのないエスプレッソを出す足柄平野のイタ飯ですが、食べ物は美味しゅうございました。 

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ビールの継ぎ方 上手

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    前菜は箸で食べる形式ですが、PGJは携帯カトラリーを持っておりまして。hi
     中世ヨーロッパか。

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     ピザはグルタミン不足。 もう少しトマトが増えると良かったかも。
     それ以外はよろしかったです。 禁煙だしキャッシュレスだし。

コーヒーメーカーのBYOを受ける店ってないのかね?

2019/5/5

田舎者の贅沢  観光物見遊山

足柄山の金太郎生活なので行楽シーズンでも高速道路の渋滞には縁がありません。
というわけで渋滞見物に。

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どこもかしこも高速道路はあらら。

というわけで日曜日はXYLのジムニーで小田原後北条氏の城跡を2箇所。
一つはつぶらの公園の鐘ヶ塚砦跡。

もう一つは河村城 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%B3%E6%9D%91%E5%9F%8E
こちらは地元山北町の文化財保護と利用計画が破綻しているので実に痛々しい残念な城跡です。
除草もできんのに歩道を作るな、コンクリートの土橋つくるな とか まぁいろいろ。
お役所仕事にありがちで維持管理できない物を作って腐朽に任せる。 神奈川県西部は人材枯渇なのよ、なまじ首都圏に近いので。。
ともあれ特徴的な北条流の築城術が垣間見れます。 クリックすると元のサイズで表示します

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また相模湾まで見通しが効くので風景がよろしいので、お弁当持ってハイキングには良いかも。 あるいはジムニーで農道徘徊もいいかも。 なにしろ周りは耕作放棄地が多く農家に迷惑をかける可能性も少ないでしょうから。

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城跡から戻ってきたら 新緑にジムニーが映えて美しかったです。
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南足柄では大規模圃場整備中。
こんな傾斜の強い区画の狭い生産性の低い圃場を作って何を作るというのか? 9割以上が公的融資とはいえ、今更、分担金払える農家なんているのかねぇ? こんなところに億を突っ込むなら基礎科学に投資したほうが良いのだけど。 日本の農業が外貨を集めて日本を支えたなど聞いたことがない。

と悪態をつきながら渋滞にも会わず帰宅しましたとさ。
田舎者の贅沢。 うふふ



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