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あっちこっち訪問記
「HB9；ジュネーブトラムガイドとスイス国鉄」、「ZL；ホークスベイ観光ガイド」、「おすすめお花見ポイント」、 「ホンダコレクションホール」 、「HB9航空博物館でお食事」、「デンマーク；レゴランド」、
無線以外の趣味 「PGJの趣味一覧」、 「Audi TT Roadster Quattro」、「リリパットレーン知ってる？」、
話の種 「げに恐ろしきは温泉」、「カビ損、濡れ損、海上輸送ダメージ」
2021/5/5
ジュウターイ クルマ／バイク／乗り物
その昔、成田エクスプレスが開業した際にJRが流したTV広告で外国人ビジネスパーソン達がNRT（成田空港）のアクセスの悪さに罵詈雑言するシリーズがありました。
これはそのひとつ
https://www.youtube.com/watch?v=IR0W9xT4sw8
「ジュウターイ カイギニオクレター サイテー」というを探してみたんですが見つかりませんでした。
NEXが開通する前からNRTを使っていたPGJもPGKも、あのCMは妙に印象に残っていて未だに渋滞を見かけると「ジューターイ カイギニオクレター」と掛け合い漫才の様にやっているわけです。
で、例年通り5月4日はGW帰り渋滞のピークで箱根もえらいことになっておりました。
で、「地元民の暇つぶし」で渋滞見物。 XYLは幼少のみぎり親に連れられて中井の山から東名高速の渋滞見物をしていたというから筋金入り hi
今世紀に入るとGoogle Mapさんが見どころを教えてくれるので昨日は箱根新道へ出かけました。 箱根新道は2010年に無料化されるまでは箱根口料金所が上り方向の渋滞の原因だったのですが、料金所が無くなって更地になっても、箱根新道の帰り渋滞は無くなりません。
というわけで、事故も無いのに13Km続く渋滞の全容をご覧ください。（約5分）
https://www.youtube.com/watch?v=dzQGgSj3Tm8
渋滞の原因はこれなんでしょうけどね
https://www.driveplaza.com/safetydrive/mamechishiki/003.html
箱根新道の場合は山道というだけで怖い平地ドライバーがカーブや橋でブレーキを踏んだり、勾配が変化するところで減速して気づかない とかなんでしょうけどねぇ。
昔から言われることですが「スピードメーター見ろ！」です。
国産車の安いクルーズコントロールは速度維持できないのも分かってね。
ところで、この大渋滞を最後まで見てPGJ達はどうやって帰ってきたか？
ふふふ 地元民にはいくらでも抜け道があるのです。
これはそのひとつ
https://www.youtube.com/watch?v=IR0W9xT4sw8
「ジュウターイ カイギニオクレター サイテー」というを探してみたんですが見つかりませんでした。
NEXが開通する前からNRTを使っていたPGJもPGKも、あのCMは妙に印象に残っていて未だに渋滞を見かけると「ジューターイ カイギニオクレター」と掛け合い漫才の様にやっているわけです。
で、例年通り5月4日はGW帰り渋滞のピークで箱根もえらいことになっておりました。
で、「地元民の暇つぶし」で渋滞見物。 XYLは幼少のみぎり親に連れられて中井の山から東名高速の渋滞見物をしていたというから筋金入り hi
今世紀に入るとGoogle Mapさんが見どころを教えてくれるので昨日は箱根新道へ出かけました。 箱根新道は2010年に無料化されるまでは箱根口料金所が上り方向の渋滞の原因だったのですが、料金所が無くなって更地になっても、箱根新道の帰り渋滞は無くなりません。
というわけで、事故も無いのに13Km続く渋滞の全容をご覧ください。（約5分）
https://www.youtube.com/watch?v=dzQGgSj3Tm8
渋滞の原因はこれなんでしょうけどね
https://www.driveplaza.com/safetydrive/mamechishiki/003.html
箱根新道の場合は山道というだけで怖い平地ドライバーがカーブや橋でブレーキを踏んだり、勾配が変化するところで減速して気づかない とかなんでしょうけどねぇ。
昔から言われることですが「スピードメーター見ろ！」です。
国産車の安いクルーズコントロールは速度維持できないのも分かってね。
ところで、この大渋滞を最後まで見てPGJ達はどうやって帰ってきたか？
ふふふ 地元民にはいくらでも抜け道があるのです。
2021/5/3
箱根ぐるぐるぐる 観光物見遊山
昨日は芦ノ湖スカイライン開門と同時くらいに出かけたら。。。全線濃霧で、、、
仕方なく深良＞箱根西麓林道＞国道1号＞箱根峠＞椿ライン＞芦ノ湖湖畔道路＞仙石原
このあと仙石原から新観光県営林道で南足柄へ抜けようと思ったら大渋滞。
（そりゃ渋滞にもなるわ というありさまは５つ目の動画）
良い天気でバイクがたくさん来てました。
動きそうもないので湯本へ降りることに。
新緑が美しいです。 午前中なので国道１号の上りは空いています。
箱根風祭 かまぼこモールまで下りてきて、
さっきの渋滞で入れなかった県営林道に裏から行ってみようと思いつきまして。
農道ですので制限速度は30-40km/hですが、箱根外輪山東麓を通る道なので景色がよろしい。
で県営林道「箱根金太郎ライン」です。 おすすめ速度は20km/hですが規制表示はないので60km/hで走っても切符は切られんでしょうが、飛び出してくるハイカーや大動物と激突するとお財布が痛いですよ。
警笛標識が無いからって鳴らさなくていい訳ではない。
地元の山人はライト点けてホーン鳴らしながら走るもんですが。
で、さっきの渋滞のあった仙石原まで戻ってきました。
仙石原には箱根町観光協会の設置したNERVトイレがあります。
話の種です。
珍しく駐車スペースが開いていたので停めました。
ここは金時山への登山道入り口にあるため登山者が乗り捨てていくケースがほとんどで、漏れそうな人が使えない！という迷惑な状況です。
NDロドスタの隣の空きスペースも山から下りてきたハイカーでした。
ちなみに、たった500円払えば1日停めて置ける駐車場が隣にあります。
あさましいねぇ。 貧乏人は山へ来るな。
ここから長尾峠を目指します。
高そうな車が転んでいました。
午前中に、ここを通るのが2−3分早かったら巻き込まれた居たかもしれず。
桑原桑原
新緑と青い空、白い雲がが綺麗でしたよ。
というわけで昨日の走行経路
馬鹿ですな。
仕方なく深良＞箱根西麓林道＞国道1号＞箱根峠＞椿ライン＞芦ノ湖湖畔道路＞仙石原
このあと仙石原から新観光県営林道で南足柄へ抜けようと思ったら大渋滞。
（そりゃ渋滞にもなるわ というありさまは５つ目の動画）
良い天気でバイクがたくさん来てました。
動きそうもないので湯本へ降りることに。
新緑が美しいです。 午前中なので国道１号の上りは空いています。
箱根風祭 かまぼこモールまで下りてきて、
さっきの渋滞で入れなかった県営林道に裏から行ってみようと思いつきまして。
農道ですので制限速度は30-40km/hですが、箱根外輪山東麓を通る道なので景色がよろしい。
で県営林道「箱根金太郎ライン」です。 おすすめ速度は20km/hですが規制表示はないので60km/hで走っても切符は切られんでしょうが、飛び出してくるハイカーや大動物と激突するとお財布が痛いですよ。
警笛標識が無いからって鳴らさなくていい訳ではない。
地元の山人はライト点けてホーン鳴らしながら走るもんですが。
で、さっきの渋滞のあった仙石原まで戻ってきました。
仙石原には箱根町観光協会の設置したNERVトイレがあります。
話の種です。
珍しく駐車スペースが開いていたので停めました。
ここは金時山への登山道入り口にあるため登山者が乗り捨てていくケースがほとんどで、漏れそうな人が使えない！という迷惑な状況です。
NDロドスタの隣の空きスペースも山から下りてきたハイカーでした。
ちなみに、たった500円払えば1日停めて置ける駐車場が隣にあります。
あさましいねぇ。 貧乏人は山へ来るな。
ここから長尾峠を目指します。
高そうな車が転んでいました。
午前中に、ここを通るのが2−3分早かったら巻き込まれた居たかもしれず。
桑原桑原
新緑と青い空、白い雲がが綺麗でしたよ。
というわけで昨日の走行経路
馬鹿ですな。
2021/4/27
週末の御馳走 日本での食生活
日曜日の晩御飯
XYLは桜エビ丼
駿河湾の生桜エビが手に入ったのでね
どんどん桜エビを足しながら完食。
PGJはラムを焼いてもらいました
デザートはDelafontaineさんにもらったフランスの甘いもの。
XYLは桜エビ丼
駿河湾の生桜エビが手に入ったのでね
どんどん桜エビを足しながら完食。
PGJはラムを焼いてもらいました
デザートはDelafontaineさんにもらったフランスの甘いもの。
2021/4/26
Can you speak Japanese？ XYLの名言
JOAKの日本語を話せる率が激減しているのは分かっていましたが、これもひどい。
「医師看護師の資格持つ自衛隊の協力。」
医師や看護師、無線技士、火薬類取扱保安責任者、などなど。これは個人にかかる資格。
自衛隊という組織の資格ではありません。
「医師看護師の資格を持つ国会の協力を得る」と言ったらおかしいでしょ。
「医師看護師の資格持つ自衛隊員の派遣の協力。」が正しい。
どいつもこいつも文科系なら母語くらい話せよ。 母語が日本語でないなら勉強してね。
2021/4/25
オートバイ クルマ／バイク／乗り物
先日、肩こりパンパンでどうにもならんので「午後は温泉でリモート勤務！」で中川温泉へ行きました。
前職では温泉にこもって週末は書き仕事が多かったもんですが、現職は土日が休めるので助かります。
で、出てきますと。
目に鮮やかなオートバイが停まっているではありませんか。
オレンジタンクと黒のサイドカバーってとこがPGJが昔乗っていたXL125K2にそっくりで「おぉ！いいなぁ」と見入ってしましました。
XL125K2 1985頃
「どれどれ」と川崎重工のwebを見に行くと、とっくに廃盤。
残念でしたー！ https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/54_2/
PGJもXYLとオートバイ2台であちこちでかけたなぁ。
二人とも膝の靱帯を伸ばしているので異口同音に「この歳ではもう乗れん！」ですし、オープンに乗り出してからオートバイに乗る機会が激減したのは確かですしねぇ。
とはいえ、ハンターカブは人気が落ち着いたら近所用に考えてもいいかなぁ。
タンデムできるし。（XYLは後ろですぐに寝るので結構怖い）
丹沢 新緑です。
尚、中川流域にもキャンプ場がありますが、神奈川県西部のあちこちのキャンプ場は大変な三密です。 お諦めください。 BBQなどはお庭でどうぞ。
前職では温泉にこもって週末は書き仕事が多かったもんですが、現職は土日が休めるので助かります。
で、出てきますと。
目に鮮やかなオートバイが停まっているではありませんか。
オレンジタンクと黒のサイドカバーってとこがPGJが昔乗っていたXL125K2にそっくりで「おぉ！いいなぁ」と見入ってしましました。
XL125K2 1985頃
「どれどれ」と川崎重工のwebを見に行くと、とっくに廃盤。
残念でしたー！ https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/54_2/
PGJもXYLとオートバイ2台であちこちでかけたなぁ。
二人とも膝の靱帯を伸ばしているので異口同音に「この歳ではもう乗れん！」ですし、オープンに乗り出してからオートバイに乗る機会が激減したのは確かですしねぇ。
とはいえ、ハンターカブは人気が落ち着いたら近所用に考えてもいいかなぁ。
タンデムできるし。（XYLは後ろですぐに寝るので結構怖い）
丹沢 新緑です。
尚、中川流域にもキャンプ場がありますが、神奈川県西部のあちこちのキャンプ場は大変な三密です。 お諦めください。 BBQなどはお庭でどうぞ。
2021/4/20
タイヤ空気圧センサー クルマ／バイク／乗り物
始業点検してれば大抵の故障は見つかるもんです。
馬鹿にオイルを食う歴代のアウディに乗っているとエンジンオイルの量はしょっちゅう見ますし、下手をすると1日で3mm削れるブレーキパッドのS1やTTは出先でも覗き込んでいました。 もちろんタイヤの空気圧は1か月に一度は図っておりました。 スポーツ車の挙動はタイヤの空気圧に敏感なもんで。 そもそもタイヤのトレッド残がドンドンなくなっていくのでねぇTT(8S)もS1(8X)も。
去年だったか一昨年だったか、Audi乗りのグループで「タイヤの空気圧センサーが無いモデル（TTとか）はタイヤの空気圧どうしているか？」という話題があって、「そんなもんタイヤゲージで測れよ」という意見と「持ってないから燃料スタンドで」という現実と、「後付けタイヤ圧力モニターがあるよ」という情報に接しました。
そもそも、スタンドで温まったタイヤに規定値で空気圧調整すると圧不足になるんですけどねぇ。
PGJはオートバイ乗りだった前世紀から圧力計で冷間時のタイヤ空気圧を見ているので、いわゆるスポーツ系に乗っている人の中に圧力計すら持って居ない人が居られる方に驚きました。 1,000万とかするクルマなんだから道具くらいケチるなとは思いますが、見栄とはったりなアルベル乗りのアジアンタイヤと同じ感覚なんだろうなぁ。
タイヤ圧力計なんて 今じゃ安くなって1万円（下左）でおつりが来ますよ。
計測機器なので車に積みっぱなしにしていると誤差が出るのでNDには安いの（上中、上右）を積んであります。 ここまで安いと校正に出すより定期的に買い換えた方が安いですし。
タイヤって意外と個体差があって冷間時に4本同じ圧に合わせても、タラーッと高速道路を走っただけでも4本が同じ圧で高くなっていることはありません。 ワインディングで前だけに負荷とか右だけに負荷が高い、とかいうのならまだしも、ほぼまっすぐに走っても差が出ます。 標準180kPaだとしたら200-210kPaで多くて2-3％バラつくような。
というわけで、PGJは平均的にタイヤが温まったら、温まったところで空気圧を均等にします。 だからゲージを積んでいるわけです。 （こうすると冷間時の圧がばらつきますけど、実用上問題ないので無視）
順番としては 冷間時に指定圧力で調整、一定走行後温まったところで再測定、温まった際のタイヤ空気圧の中から一つを選び、ほかの3つをその圧に調整。 というところですね。
さて、無線式の「後付けタイヤ圧力モニターがあるよ」は教えてもらったので、XYLのジムニーにもPGJのTTロドスタにもつけました。 便利といえば便利。 AWDだとエア抜けがわかりにくいので導入した次第。
もっとも後輪駆動の車はスローパンクで左右の空気圧のバランスが狂うと低い方のタイヤの転がり抵抗が増えるのでアクセルオフ時に低い側へ車がブレますから、トラックタイヤでもなければエアが抜け出してくるのはわかります。 ましてフロントはスローパンクでさえ抜け始めた方へハンドルを持っていかれますから容易にわかります。
今はFRのNDロドスタにクルマを変えてしまったのでタイヤ圧モニタは無くてもいいのですが、「まぁせっかくあるから。」と思って付けています。 ちなみに英国仕様のNDロドスタには標準でパンクセンサが付いているそうです（差動検知式だと思う）。 もっとも「誤作動がひどいんで日本仕様にはついてません」と神奈川県内の松田正規ディーラーが言ってましたが、本当かねぇ？
通販で手に入る無線式タイヤ圧モニターは殆どが電波法違反の無届無線機器なので選ぶのが大変。
一応ＰＧＪのは総務省への届け出は出ているものです。
タイヤ空気圧モニタや自動車のリモコンキーって315MHz帯なんですねぇ。
さて、その精度ですが、きちんとしたメーターで測った値と比べると差が出ますが、タイヤの温度（温度計もついていて、TTの時は600℃に焼けたロータの余熱でオーバーヒート警報が鳴ってうるさかった）と「出先での駐車中の大幅なエア漏れが分かればそれで良い」くらいのつもりで付けているので、10％くらいの誤差は無視しています。
昔はパンク予防剤というものを使っていました。 始業点検しない人やタイヤの空気圧の変化に鈍感な人は、それも手ですね。 あれ、効きは良いですから。 ただ、タイヤ交換の際にデロデロになるのでタイヤ屋さんは嫌がるのよね。
タイヤの空気圧と言えば未だに窒素を入れる人がいますね。 気持ちを加速するんでしょうけどねぇ。 まぁ気のもんです。 私は乾燥空気で十分です。
で、このTPMS 未開封新品技適OKが1式余ってます。
ほしい人に差し上げます。
4月22日 10:00追記
行先決まりました。
Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ
馬鹿にオイルを食う歴代のアウディに乗っているとエンジンオイルの量はしょっちゅう見ますし、下手をすると1日で3mm削れるブレーキパッドのS1やTTは出先でも覗き込んでいました。 もちろんタイヤの空気圧は1か月に一度は図っておりました。 スポーツ車の挙動はタイヤの空気圧に敏感なもんで。 そもそもタイヤのトレッド残がドンドンなくなっていくのでねぇTT(8S)もS1(8X)も。
去年だったか一昨年だったか、Audi乗りのグループで「タイヤの空気圧センサーが無いモデル（TTとか）はタイヤの空気圧どうしているか？」という話題があって、「そんなもんタイヤゲージで測れよ」という意見と「持ってないから燃料スタンドで」という現実と、「後付けタイヤ圧力モニターがあるよ」という情報に接しました。
そもそも、スタンドで温まったタイヤに規定値で空気圧調整すると圧不足になるんですけどねぇ。
PGJはオートバイ乗りだった前世紀から圧力計で冷間時のタイヤ空気圧を見ているので、いわゆるスポーツ系に乗っている人の中に圧力計すら持って居ない人が居られる方に驚きました。 1,000万とかするクルマなんだから道具くらいケチるなとは思いますが、見栄とはったりなアルベル乗りのアジアンタイヤと同じ感覚なんだろうなぁ。
タイヤ圧力計なんて 今じゃ安くなって1万円（下左）でおつりが来ますよ。
計測機器なので車に積みっぱなしにしていると誤差が出るのでNDには安いの（上中、上右）を積んであります。 ここまで安いと校正に出すより定期的に買い換えた方が安いですし。
タイヤって意外と個体差があって冷間時に4本同じ圧に合わせても、タラーッと高速道路を走っただけでも4本が同じ圧で高くなっていることはありません。 ワインディングで前だけに負荷とか右だけに負荷が高い、とかいうのならまだしも、ほぼまっすぐに走っても差が出ます。 標準180kPaだとしたら200-210kPaで多くて2-3％バラつくような。
というわけで、PGJは平均的にタイヤが温まったら、温まったところで空気圧を均等にします。 だからゲージを積んでいるわけです。 （こうすると冷間時の圧がばらつきますけど、実用上問題ないので無視）
順番としては 冷間時に指定圧力で調整、一定走行後温まったところで再測定、温まった際のタイヤ空気圧の中から一つを選び、ほかの3つをその圧に調整。 というところですね。
さて、無線式の「後付けタイヤ圧力モニターがあるよ」は教えてもらったので、XYLのジムニーにもPGJのTTロドスタにもつけました。 便利といえば便利。 AWDだとエア抜けがわかりにくいので導入した次第。
もっとも後輪駆動の車はスローパンクで左右の空気圧のバランスが狂うと低い方のタイヤの転がり抵抗が増えるのでアクセルオフ時に低い側へ車がブレますから、トラックタイヤでもなければエアが抜け出してくるのはわかります。 ましてフロントはスローパンクでさえ抜け始めた方へハンドルを持っていかれますから容易にわかります。
今はFRのNDロドスタにクルマを変えてしまったのでタイヤ圧モニタは無くてもいいのですが、「まぁせっかくあるから。」と思って付けています。 ちなみに英国仕様のNDロドスタには標準でパンクセンサが付いているそうです（差動検知式だと思う）。 もっとも「誤作動がひどいんで日本仕様にはついてません」と神奈川県内の松田正規ディーラーが言ってましたが、本当かねぇ？
通販で手に入る無線式タイヤ圧モニターは殆どが電波法違反の無届無線機器なので選ぶのが大変。
一応ＰＧＪのは総務省への届け出は出ているものです。
タイヤ空気圧モニタや自動車のリモコンキーって315MHz帯なんですねぇ。
さて、その精度ですが、きちんとしたメーターで測った値と比べると差が出ますが、タイヤの温度（温度計もついていて、TTの時は600℃に焼けたロータの余熱でオーバーヒート警報が鳴ってうるさかった）と「出先での駐車中の大幅なエア漏れが分かればそれで良い」くらいのつもりで付けているので、10％くらいの誤差は無視しています。
昔はパンク予防剤というものを使っていました。 始業点検しない人やタイヤの空気圧の変化に鈍感な人は、それも手ですね。 あれ、効きは良いですから。 ただ、タイヤ交換の際にデロデロになるのでタイヤ屋さんは嫌がるのよね。
タイヤの空気圧と言えば未だに窒素を入れる人がいますね。 気持ちを加速するんでしょうけどねぇ。 まぁ気のもんです。 私は乾燥空気で十分です。
で、このTPMS 未開封新品技適OKが1式余ってます。
ほしい人に差し上げます。
4月22日 10:00追記
行先決まりました。
Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ
2021/4/18
花見 観光物見遊山
湯河原町（JCG11003B)の幕山公園へシャクナゲを見に行きました。
残念ながら暖冬で、もう、おしまい！
新緑が綺麗だったから良しとするか。
XYLが「小田原城の御感の藤は盛りだろうから そっちを見に行こう」というので
行ってみましたら
お見事
小田原城の夕景もお見事でした。
2021/4/17
帝室アルバム 庭の生き物たち
けふ わうさまは女中の仕事部屋をご視察あそばしました。
公式写真
この後 下男の仕事部屋を覗かれて「けっ」と申され公式行事はキャンセル
さらにこの後、台湾おふとん帝国友好のためのセレモニーに参加されました。
「台湾のパイナップルを食べよう！」
以上帝室アルバムよりゲロリン一世陛下のご日常でした。
公式写真
この後 下男の仕事部屋を覗かれて「けっ」と申され公式行事はキャンセル
さらにこの後、台湾おふとん帝国友好のためのセレモニーに参加されました。
「台湾のパイナップルを食べよう！」
以上帝室アルバムよりゲロリン一世陛下のご日常でした。
2021/4/8
イースター休暇 観光物見遊山
先週の金曜から今週の月曜まではイースター休暇
最終日は わうさまの伊勢行幸にお付き合い。
王権神授説のわうさまとしては他所の神様は鬼門らしいので橋は渡らずじまい。
「よいのじゃ。 桜が見られれば」（わうさま談）
たしかにさくらも新緑も見ごろでしたよ。
さすが天下の伊勢神宮 大変な人出でした。
というか、なぜこの時期に団体旅行がこんなにいるんだ？
まぁともあれ
三密を避けて わうさまと走り回った連休でした。
金曜日
土曜日
月曜日
都合1,700kmでした。 あー楽しかった。
納車5か月で12,345km でした。
「赤福 わしも食いたい」
最終日は わうさまの伊勢行幸にお付き合い。
王権神授説のわうさまとしては他所の神様は鬼門らしいので橋は渡らずじまい。
「よいのじゃ。 桜が見られれば」（わうさま談）
たしかにさくらも新緑も見ごろでしたよ。
さすが天下の伊勢神宮 大変な人出でした。
というか、なぜこの時期に団体旅行がこんなにいるんだ？
まぁともあれ
三密を避けて わうさまと走り回った連休でした。
金曜日
土曜日
月曜日
都合1,700kmでした。 あー楽しかった。
納車5か月で12,345km でした。
「赤福 わしも食いたい」
2021/4/5
フロントインジケータLED化 クルマ／バイク／乗り物
NDロドスタのインジケータ（方向指示器）は白熱電球ですというのは既報の通りです。
先日スタッドレスから夏タイヤに変える際に前の電球をLED灯に入れ替えました。
後ろもクソ面倒でしたが、前は前でタイヤを外したほうが作業がしやすいのでタイヤ交換まで放置していました。
ここまでカバーをはがすのは配線作業を楽にするため。
LED電球用の抵抗を金属ボディに接着しないといかんのでこうなります。
道具や部品は前回同様です。
Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ
先日スタッドレスから夏タイヤに変える際に前の電球をLED灯に入れ替えました。
後ろもクソ面倒でしたが、前は前でタイヤを外したほうが作業がしやすいのでタイヤ交換まで放置していました。
ここまでカバーをはがすのは配線作業を楽にするため。
LED電球用の抵抗を金属ボディに接着しないといかんのでこうなります。
道具や部品は前回同様です。
Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ
2021/4/3
イースター休暇 観光物見遊山
盆休みがない仕事柄、復活祭と降誕祭は休みます。
で わうさまと高遠へ花見に。
わうさま。 ゴザを引いての花見は今年は禁止ですよ。
確かに人出は少ないです。 そりゃ平日でしたので（行ったのはGood Friday）。
わうさま藩校をご見学
記念撮影
で、高遠だけでは芸がないので 以下のようなコースを
この記事の写真はクリックすると大きなサイズでご覧いただけます
で わうさまと高遠へ花見に。
わうさま。 ゴザを引いての花見は今年は禁止ですよ。
確かに人出は少ないです。 そりゃ平日でしたので（行ったのはGood Friday）。
わうさま藩校をご見学
記念撮影
で、高遠だけでは芸がないので 以下のようなコースを
まずは甲府市(JCC1701)の禅寺
韮崎市(JCC1707)の王仁塚
王仁塚の駐車場で花見のわうさま
次が 北杜市（JCC1709）武川
の
このあたりは「柳沢氏」の発祥の地だそうです。
武川の眞原桜並木。
小淵沢駅はいつからこんなにオサレになったのか？
小淵沢IC近辺の桜を眺めながら高遠を経て、悪魔の国道152線を飯田市（JCC0905）の大鹿村大河原へ。
NDロドスタ
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2021/4/2
オイル交換 クルマ／バイク／乗り物
NDロドスタのオイル交換をしました。
初回5000Km点検から、また5000km走ってオイル交換表示が出たのでジムニーにも使っているMobile1-SP級に入れ替えました。
ジムニーは下から簡単に抜けますが、NDロドスタはアンダーカバーを外してからドレンボルトなのでかないませんので上から抜きます。 楽ちんですなぁ。
4.5Lも抜けました。 さて、「既定のオイル量は何リッターかなー？」と取説を見ると4.1L（15,000ｋｍ毎）。 はぁ？ 何のことはないディーラーが初回オイル交換したときに警告距離のセットし直しを忘れていたという。 アウディの時もそうだったが日本のＦＣディーラーって今一つ抜けてる。
まぁ、PGJのNDはシビアコンディション使用と思われるので7,500kmで警告するようにセットしました。
道具とオイルはこちら
Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ
初回5000Km点検から、また5000km走ってオイル交換表示が出たのでジムニーにも使っているMobile1-SP級に入れ替えました。
ジムニーは下から簡単に抜けますが、NDロドスタはアンダーカバーを外してからドレンボルトなのでかないませんので上から抜きます。 楽ちんですなぁ。
4.5Lも抜けました。 さて、「既定のオイル量は何リッターかなー？」と取説を見ると4.1L（15,000ｋｍ毎）。 はぁ？ 何のことはないディーラーが初回オイル交換したときに警告距離のセットし直しを忘れていたという。 アウディの時もそうだったが日本のＦＣディーラーって今一つ抜けてる。
まぁ、PGJのNDはシビアコンディション使用と思われるので7,500kmで警告するようにセットしました。
道具とオイルはこちら
Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ
2021/3/28
箱根ぐるぐる 観光物見遊山
わうさまが「なぁなぁ下男。 お前、夏タイヤに変えたんだろ。 わしと走りに行こう」と仰せなので芦ノ湖スカイラインへ。
わうさま A1クワトロを暖気中。
わうさま「ピットアウトするぞ！」
快音を上げてコーナーの彼方へ消えていきました。
走り終わって幸せな顔
でpgjのNDですが 見た目も実際も重い純正BBSはスタッドレス用にしたので、夏タイヤのホイールはエンケイのRPF1 シルバー 7J 17インチ インセット35mmです。
青い車にはシルバーのホイールが良いね。
そもそもあまり熱くならないNDのブレーキロータなので熱抜けはあまり気になりません。 TTやS1は600℃超えましたからねぇ。
箱根は昼前に降り出しましたので、下界の秩父宮公園でお花見。
わうさま A1クワトロを暖気中。
わうさま「ピットアウトするぞ！」
快音を上げてコーナーの彼方へ消えていきました。
走り終わって幸せな顔
でpgjのNDですが 見た目も実際も重い純正BBSはスタッドレス用にしたので、夏タイヤのホイールはエンケイのRPF1 シルバー 7J 17インチ インセット35mmです。
青い車にはシルバーのホイールが良いね。
そもそもあまり熱くならないNDのブレーキロータなので熱抜けはあまり気になりません。 TTやS1は600℃超えましたからねぇ。
箱根は昼前に降り出しましたので、下界の秩父宮公園でお花見。
今回 初めて知りましたが、秩父宮別邸には防空壕が残っています。
おつきの武官用
宮様ご夫妻用
さて、この後は三島大社へ
手水舎はCOVID対応で生け花台になっていました。
三島大社のあとは東海道を箱根峠まで登り、
さらに箱根宮城野の桜を眺めて、御殿場で晩御飯。
でした
本日の経路。
2021/3/22
ストーブ・オーブン交換 大道具小道具Gadjgets
12年落ちのガス器具を交換しました。
実働7年なのですが、この家の前の住人が掃除というものを知らず、売る前に苛性ソウダ漬けにしてしまっていたので、いくらPGKでもPGJでも治しようがなく「交換」です。
あれで本当に工学部卒のメーカー勤務なのかなぁと思うような修理が家のあちこちにあるので、それを直しながら住んでいます。 おほほ 私は農学部。
さて、こちらが懸案の表ピカピカ、なか腐食のストーブとオーブンです。
上下ガス器具とファンは同じメーカーでないと、どうにもならんというので3口ストーブだけ変えたかったのですがガスオーブンと換気扇も交換。 まぁどっちも寿命ではあります。
業者さんが2.5人がかりで3時間かかりました。
完了！
ステンレス製五徳は使用前はピカピカ
オートバイのマフラー同様 火を入れればこの通り。 不純物が多いSUSは、これがブチになります。
この焼け色に苦情を言う人がいるんだそうです。 SUSは焼けば青くなるのが普通なんだけどさ。 理科が苦手な人はタチが悪い。
工事費込みで約50万円+なり。
値段のわからない製品ではあります。 ガス器具。
尚 ストーブとはこちら。
中学校入学前の方にはこちら。
実働7年なのですが、この家の前の住人が掃除というものを知らず、売る前に苛性ソウダ漬けにしてしまっていたので、いくらPGKでもPGJでも治しようがなく「交換」です。
あれで本当に工学部卒のメーカー勤務なのかなぁと思うような修理が家のあちこちにあるので、それを直しながら住んでいます。 おほほ 私は農学部。
さて、こちらが懸案の表ピカピカ、なか腐食のストーブとオーブンです。
上下ガス器具とファンは同じメーカーでないと、どうにもならんというので3口ストーブだけ変えたかったのですがガスオーブンと換気扇も交換。 まぁどっちも寿命ではあります。
業者さんが2.5人がかりで3時間かかりました。
完了！
ステンレス製五徳は使用前はピカピカ
オートバイのマフラー同様 火を入れればこの通り。 不純物が多いSUSは、これがブチになります。
この焼け色に苦情を言う人がいるんだそうです。 SUSは焼けば青くなるのが普通なんだけどさ。 理科が苦手な人はタチが悪い。
工事費込みで約50万円+なり。
値段のわからない製品ではあります。 ガス器具。
尚 ストーブとはこちら。
中学校入学前の方にはこちら。