windy days

〜with CITROEN DS5 & PEUGEOT 206CC

 
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投稿者:なお
こんばんは。
御説明ありがとうございます。非常に参考になりました。

テンロクのAT車の発進のもたつきは、自分も気にしている所なのです。
友人の話によると、レスポンスは良くなるということなので、交換の価値はあるかもしれないと思っているところです(ターボ車乗りの方ですので、話半分なんですが)。

ちょっと現在オーディオにトラブルを抱えているので、そちらの対策が優先されるのですが、もし予算が許すのなら、是非トライしてみようと思います。

http://chinablue206wrc.blog36.fc2.com/
投稿者:ウィンディ
はじめまして。
正直、機械に全く詳しくなく、ちゃんとした感覚もないのですが・・・

私の場合、先に排気をMADACのCOMPEという激しめのものに換えていました。これがそこそこ加速感に効果があったように思います。
吸気の方は、グリーンの純正交換タイプを着けた純正エアクリボックスを流用しつつ、空気の流入口をフロントバンパーに開けてフレッシュエアを取り込むものにしていました。

そこからこのダイレクトタイプに換えたのですが、私も聞いていた中速域のトルク落ち(抜け)は、感じませんでした。
そんなシビアな変化を見せるようなエンジンではないのかもしれませんし、排気系の影響もあるかと思います。
206の1.6のもたつき感をなんとかしたくて吸排気に手を加えていますが、40〜70km/hの日常的な速度域については個人的には満足しています。
ただし、この記事にも書いたとおり、吸気音は増します。それも結果的には気に入りましたが(笑)、お好みでない方もいらっしゃるかもしれません。

ご参考になったか分かりませんが、いかがでしょうか?
投稿者:なお
こんにちは、初めまして。
かなり前のエントリーにコメントを入れてしまい、申し訳ござません。

自分の車は206XSのATなんですが、ダイレクトタイプのエアクリーナーをAT車で付けた場合の感想を探しており、こちらのブログにたどり着きました。
よろしくおねがいします。

失礼とは思いますが、早速質問をさせてください。
AT車でダイレクトタイプだと、中低速域のトルクが落ちると聞きますが、そのあたりウィンディさんの体感はどんな感じでしたか?
(ちなみに現在自分は純正リプレイスのグリーンフィルターをつけています。)
普段通勤に使用しているもので、あまりにも実用的でなければ、このモディファイはナシかな?と考えてまして(普段使いの平均速度は40〜70kmくらいです)。

もしよろしければ、お話を伺わせていただければ幸いです。

http://chinablue206wrc.blog36.fc2.com/

Profile

Name : windy/ウィンディ
Place : Kobe
Birth : 1977
Car : PEUGEOT 206CC
   2002.4.13〜2015.4.11
   →CITROEN DS5 ver.2012
   2012.12.3〜
Web : Only Place
Team : c-drive
It's club of 206CC & 307CC in Kansai.

"open your roof of heart,
release your mind."

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