俗世界の車窓から

　この旅行の途中のおまけの画像色々。



　名古屋まで来た時に結構雪が降っていた。




　さらに進むとこんな感じ。そう言えば近江鉄道は雪に埋まっていると聞いた。京都に雪が無くて正直ほっとした。






　大洲のホテルの近くで、諸々のそれの関係もあって食事できる所がなかなか無い。困った時は地元スーパーだと聞いていたので、急いで行って惣菜買ってきた。これで千円でお釣りがきた。




　松山にて。ご当地つけ麺ってのもあるらしい。




　徳島駅ビルの地下にあったブッチャーという店にて。




　岡山から新幹線に乗る時はあなごめしの場合が多い。駅弁というのは車内のテーブルに載せてもズレてくる度合いが少なくて、感心した。




　ポコペン横丁の店は開いていなかったが、アマビエグッズがあった。

　まだ時間がある。という事で徳島へ。高松でうどん食べても良かったんだけど、それより国鉄型をあまり見てないっていう思いが強くてねえ。




　この駅ビル、なんか「国鉄」っぽくないなあとか思ってしまう。




　キハ１８５の「剣山」が出番待ち。




　隣はキハ４０だな。




　徳島まで来るとキハ１５００が見られる。海外向け気動車っぽくもある。






　キハ４０、キハ４７が待機中。走行が見られるうちの再訪問はあるかな。




　並び。




　単行のキハ１５００が入線。






　２連のキハ１５００が入線。




　製造時期により顔が異なる。




　さて、そろそろ帰りますか。

　高松に到着。



　やっぱり前パンタはいいなあ。




　早速回送幕になってしまっている。一番先頭側だけ片開き扉。




　ここで見られるディーゼル特急はほぼこの形式かな。




　隣に岡山からの快速が入線。




　どうもありがとうね。




　さて、まだ帰るには早いなあ。




　本来のコンビを組んだ７０００系。

　続いて善通寺駅に移動。まだ６０００系を撮り足りなかったりする。






　今度はトリオで普通列車、琴平に向かう６０００系。下回りまで光線が回らないんだな。




　すぐに折り返して来るんだが。




　高知からの４連の特急。




　最後尾が半室グリーン車。




　来た。３番線に入るんだって。じゃ、反対側から撮れないから乗車してみるか。






　謎の乗務員室。






　車内はどちらかと言うと伊豆箱根７０００に近いかな？

　次は多度津に移動。電気機関車とか置いてないかなあと思ったんだけど、それは無かったなあ。





　７０００系と７２００系による３連だけど、連結の仕方は違う。




　全部先頭車による特急が高知方面に向かった。先頭は半室グリーン。




　６０００系のもう１編成が高松に向かっていった。




　７０００系＋７２００系、これも高松行きかな。




　この橋、渡れないみたいだった。




　広い場所に移動しようと思ったらサンライズ出雲の琴平行きが来た。




　７０００系の単行。




　７２００系４連、琴平行き。




　新型の特急用。これもシステマチックに運用されるのか２両単位になって休んでいた。




　特急は列車によって全く長さが異なる。