バイク屋　ＳＢＳ羽田

ヤマハ　タウニーさん　またまた調子悪くて再入院。

どうやら今度は電気系らしい。

電気系の修理では、配線図が必須です。



こんな古い資料を、いつか使うかも？いや、絶対使わないかも？

などと思いつつも、後生大事に取っておいた自分自身に感動している。



配線図と にらめっこして、無事に修理できました。

念のため、バッテリーも交換しておこう。

Vストローム650海外仕様の車検です。

念入りに整備して、車検場へ乗って行く途中、

スピードメーターを見ると、

３０〜４０キロで走っているつもりなのに、

メーターは、１８キロ前後を差している。

「おお、メーター壊れちゃったか？センサーが悪いのか？」

このままでは、車検通りません。

何度もメーターを良く見ますと、マイルになっちょる。

お客様からお預かりした時は、キロメートルじゃったのに。



マイルメーターじゃ、車検通りません。


きっと、整備中にあれこれしてるうちに、余計なボタンを押してしまったようです。

さて、どうやったら、キロに戻るんじゃろうか？

ホンダ NC700の車検整備しました。

ウインカーが割れていたので、新しい部品を取り寄せますと、



MADE IN INDIA と、書いてありました。

その他、エアフィルターは、MADE IN CHINA

オイルフィルターは、U.S.A

MADE IN JAPANの部品は、使っているのかしら？

令和初日から、昭和なバイクの修理です。

昭和５５年（1980年）発売だそうです。

このバイク用の、今となっては珍しいBP4HSというスパークプラグ。






たまたま偶然、１本ストックがありました。

もう手に入るか分からないので、ラッキーです。





明日から連休させていただきます。

5月２、３、４日休みます。

平成が終わろうが、

令和になろうが、

昭和が好き。

私を含め、そんなお客様が少なからず。