ク　ロ　グ

梅小路を出たあとは嵯峨嵐山へ。

駅前に保存されていたD51の51号機。語呂がいいですね。

同じく駅前にあったSLの動輪を使ったと思われるオブジェ。
これはちょっと理解不能…

ここからは一度乗ってみたかった嵯峨野観光鉄道に乗車します。

桜開花前の平日でしかも天気がイマイチだったためか券が取れないほどではなかったですが、そこそこの乗車率。人気のほどがうかがえました。

乗車したのは先頭車のSK200-1。元トキ27541の改造とのこと。

出発進行！

つづく

梅小路と言えば蒸気機関車ですが、この日のメインはこれ。

京都鉄道博物館で展示予定のEF65 1が宮原から回送されてきてました。
久々に見た国鉄色の65 0番台、やっぱりカッコいいです。

同じく展示予定のクハ103-1とのトップナンバー同士の並び。

EF65 1の後ろには青色になったEF58 150の姿も。

配給列車を引いてきたEF65 1132と保存機を無理やり1枚。

これらの機関車はこの後館内に搬入されたそうなので、良いタイミングで撮影出来たと思います。

つづく

18切符を消費するため友人と京都へ行って来ました。

まずは京都駅から歩いて梅小路蒸気機関車館へ。

途中の梅小路公園に保存されている京都市電を撮影しようとしたら後ろに80系が。搬入待ちでしょうか。

梅小路館内ではトワイライトエクスプレス展が開催されていました。

C56 160が庫の中に頭から突っ込んでいました。検査中？

本線復帰が決まったD51 200の炭水車がポツリと佇んでいました。

スチーム号はC61 2でした。

つづく

郡家からはJR因美線の智頭行きに乗ります。

が、やって来たのは智頭急行のHOT3500形。
直通する列車でもないのに他社の車両というのは珍しい気がします。

車内で鉄道むすめを発見。スーパーはくとの宣伝をしています。

智頭からはキハ120に乗り換え、津山へ。

何とDF50が出迎えてくれました。ちょうどこの日に搬入されたようで、タイミングが良かったです。

真横からも1枚。朝とはうって変わって雨模様となってしまいましたが、良いものが撮れました。

この後は姫新〜山陽〜東海道本線と普通列車を乗り継いで帰宅しました。

途中播磨新宮から姫路間で乗車したキハ127+122の2連。新型車両ですが、気動車らしく固定編成ではないのが良いです。

おわり

この日は鳥取で宿泊、翌日は若桜鉄道を目指しますが、ちょうどいい時間に列車が無いので並走する路線バスで徳丸の鉄橋へ。

3連で来るかと思っていたのですが2連でした。
もっと引きがとりたかったのですが、ケーブルが邪魔でした。

同じところではつまらないので近くにある道の駅はっとうに立ち寄りながら撮れそうなところを探します。

逆光でしたが雰囲気重視で。

折り返しの若桜行きに乗車して終点若桜へ。

到着直前、DD16が見れました。SLは残念ながらこの日は庫の中…

一旦近くの道の駅若桜に立ち寄ったあと、再度駅へ戻り帰りの切符と入構券を購入。
入構券は記念に買ったつもりでしたが、まだ少し時間があったので実際に構内に入ってみました。



SLが走っていた頃の遺構が残っています。

時間になったので鳥取行きに乗車。郡家駅を目指します。

八東駅にワフ35000がいました。
隼駅にも保存車がいましたが、こちらは撮れず…残念。

つづく