札幌人からみた関西圏の鉄道事情

先月末頃にグリーンマックスから発売されたばかりの、Ｎゲージの「京阪3000系（京阪特急）８両編成セット」を、通販で購入しました！



実車の京阪3000系電車は、中之島線の開業に合せて平成２０年に「快速急行」用として登場した車両で、私がほぼ毎日京阪電車に乗っていた当時（京都府八幡市に住んでいた平成１４〜１５年度）はまだ存在していませんでしたが、その後関西を旅行した際には何度も乗る機会がったので、個人的にはこの3000系、思い入れがあります。

3000系は、平成２３年からは、昼間の快速急行が廃止されたため特急用に転用され、そして昨年からは、前面のデザインが一新され、特急として運用される時には「洛楽」もしくは京阪特急伝統の「鳩マーク」がヘッドマークとして表示されるようになりました。
模型でも、その「洛楽」と「鳩マーク」の3000系がそれぞれ商品化され、私は鳩マークのほうを購入しました。京阪の特急は、やはりこの鳩マークのほうがイメージが強いので。






以下の写真は、私が購入したその京阪3000系の鉄道模型です。
勿論正面の「鳩マーク」も再現されていますが、以下の写真では、ヘッドマークを点灯させているため、明る過ぎてかえって分かりづらくなっています。





折角なので、京阪電車のフラッグシップともいえる京阪8000系電車のＮゲージ模型（こちらはマイクロエース製）とも並べて撮ってみました。








なお、私が今回買ったこの3000系電車の模型は、京都府京田辺市の鉄道模型店「みやこ模型」さんから購入したもので、最初から、アンテナ・ヒューズ箱といったパーツ類が取付済、側面の行先表示シールが貼付済、中間連結器をアーノルドからKATOカプラー（台車マウント）に交換済、連結部に中間幌を取り返済、パンタグラフをカトー製（285系用）に交換済の、特製品でした。
その分、お値段はオリジナルの製品よりも高いのですが、入手次第直ぐに運転を楽しめるので、私にとっては良い買い物でした♪