札幌人からみた関西圏の鉄道事情

 
平成14〜15年度にかけての2年間だけ京阪本線の沿線(京都府八幡市)に住んでいた、鉄道好きの札幌人(生まれも育ちも北海道札幌市)が、少ない知識と僅かばかりの経験を振りかざして(笑)、関西圏を中心とした鉄道について語らせていただきます!
基本的にはJRよりも民鉄のほうが好きで、特に京阪電車と阪急電車が大好きです。昔から鉄道は好きでしたが、実は好きなだけであまり知識は無いので、いい加減なことを言っている様だったら容赦なくツッこんで下さい! よろしくお願いします。



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プロフィール

【ハンドルネーム】 たが
(但し昔は「神宮寺」を名乗っていたので、古い記事については、投稿者名は今も神宮寺のままとなっています)
【出身地】 北海道札幌市
【現住所】 同上
【趣味】 旅行、神社仏閣巡り、写真撮影、鉄道模型、読書、SNSやブログの更新など
【関西在住歴】 2年(京都府八幡市)
【特に好きな鉄道事業者】 京阪、阪急、阪神、近鉄、南海、京福、叡電、京急、江ノ電、熊電、札幌市交通局など

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投稿者:たが
>枚方在住さん

レポートありがとうございます。
北海道に住んでいるため、普段京阪電車にはなかなか乗れないので、詳しく教えていただき助かります!

とりあえず、次のダイヤ改正を期待して待つことにします(笑)。
投稿者:枚方在住
新ダイヤの特急感想!
上下共乗車しました。10分ヘッド時間帯特急は、やはり信号による徐行が目立ちました。上りは、光善寺から枚方公園辺りで、普通電車にぶつかります。

下りも同じく普通に、香里園過ぎた辺りから、寝屋川市萱島で徐行。淀屋橋先着の急行の後ろを走っている為、守口市から、走りがあまり良くありませんでした。

今回の新ダイヤは、まだまだ完璧なダイヤでなさそうです。 お試しダイヤ変更です。
次の改正で、落ち着いたダイヤ編成になるかと思われます!?

投稿者:たが
>枚方在住さん

それは、メンドクサイですね…。
やっぱり本を出版して貰いたいですよね!
投稿者:枚方在住
ホームページのPDFダイヤを見ました。結構面倒くさいですね(笑)
プリンターでコピーして、本にも出来ます。
投稿者:たが
>枚方在住さん

いろいろな運用が見られるのは楽しみですが、その反面、特急専用車であるはずの8000系が使われている普通とか準急はあまり見たくないような気も…。
自分の中では、8000系は常に格調の高い特急であり続けて欲しいという、変な拘りがあるので(笑)。
…3000系の特急は、まぁいいかな(笑)。

新ダイヤの時刻表は、今回な無しですか。
次回に期待ですね!
投稿者:枚方在住
新ダイヤの時刻表は、今回は発売されないようです。
マニアには、欲しい一冊でしたね。残念です。

PDFファイルで見れるようです。
投稿者:枚方在住
ついに、京阪新ダイヤ検索できますよ!5月28日からの分です。
快速急行淀屋橋行きもあります。

3000系の特急が頻繁に見れますね。
快速急行の8000系運用もあります。
所要時間は、延びたのは残念ですけど、いろいろな運用が見れるので楽しいかも^▽^
投稿者:たが
>枚方在住さん

レスが遅くてスミマセン。
詳しい情報ありがとうございます!
叡山電車もダイヤを改定するのですね。

結果として8000系のリニューアルが無駄だったとしたら、とても悲しいです(涙)。
とりあえず、特急の停車駅増やすのはもうやめて貰いたいです。
投稿者:枚方在住
叡山電車も、京阪と合わせてダイヤ改定だそうです。
現行ダイヤの出町柳発15時から早発列車も、八瀬〜出町柳着列車と連絡悪くなってるそうです×o×
平日は、15時から特急に乗れなくなってしまってます。
今度の改定も、無駄なダイヤ改定な気がします(笑)
8000系のリニューアルも、無駄だったような'_';
車端部ロングシートにしても、乗降時間があまり変わってないらしいです(笑)
特急の停車駅が更に増えるんだったら、3扉車新造か、8000系を3扉化が必要になります。

阪急京都線の6300をリニューアルして、支線に回したりしてますので、阪急は、その辺は上手ですね。

投稿者:枚方在住
特急新ダイヤは、上り57分下り58分が標準時間のようです。私の知り合いが、叡山電車運転士で本線の新ダイヤグラムが配られたそうです。

延びた、時間を停車時間に充てる形になっているそうです。
快速特急は、不定期設定新設となります。土休日ですねNo.1!
深夜急行は、残ります。
確かに現行ダイヤの15時帯下り特急も、一分早発してる特急もありますが、余裕を持たせてる意図が見えます。
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