The Search for Extra Terrestrial Intelligence at UC Berkley
SkyMax改イギリス式が動きました。  SkyMax改イギリス式

三連休にE-ZEUSU化完了です。
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大型機用はオリエンタルモータの高性能5相ステッピングモータ
を使うので、念のためCW/CCWパルスにラインドライバICを入れます。
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まあ、E-ZEUSUの終段が74HC132なのでシンク電流は十分ですが、
C-MOS ICの出力をそのまま出したくなかったので保険のようなもの
です。って、接続先が目の前におった(^^♪
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周波数カウンターで各周波数を決定します。
恒星時=111.4153[Hz]
ガイド東=56.8[Hz]・・・0.5倍速
ガイド西=164.5[Hz]・・・1.5倍速
中速=1.22[KHz]・・・10倍速
導入=34[Kz]・・・300倍速

赤緯軸側も赤経軸相当の速度比です。
赤経も赤緯も600倍速駆動が可能でしたが、300倍速で十分です。
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追尾周波数表示窓はココ。
シャシーはフライス加工でキレイに抜いてあり、
スモークドアクリルをはめ込みました。
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ケースはタカチで特注の青アルマイト品。
電源部の発熱が結構あるため、穴をあけてあります。
電源は長野日本無線のちゃんとしたDC24V , 4.5A品(AES100-24C)です。
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SuperStarXとも一発接続!
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これ全体をプラケースに入れて運用します。
残すはギアの噛み合わせ調整と、ナンチャッテ極望の取付けのみ
となりました。

しかし・・・

肝心の車が車検から帰って来ません。
22万キロ越えのマツダMPVはアチコチ交換部品が発生し、
予定を大幅に上回る時間と金額が掛かっているようです。
お〜怖わ!
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2018/2/16  8:42

投稿者:☆男(hoshiotoko)

taki0652371さん

おはようございます。
RKDドライバはAC100V仕様なので、CW/CCW入力部も
Vo=5V〜24V、10〜20mAとなっています。
DC24V仕様のドライバよりもFA現場ライクな仕様です。
電流を多く流してノイズ耐性を上げていると思います。
取説ではオープンコレクタで引っ張っていますが、
もちろんラインドライバの方が確実です。
E-ZEUSUのパルス出力終段は74HC132ですから普通の
C-MOS ICな訳です。仕様上は電流を流せるようですが、
フォトカプラを直接引くには不安があります。
なので、念のためにラインドライバDS3487を入れた次第です。
観測所のミカゲ260もそうしました。
オープンコレクタの7406や7407でも良いと思います。
開発者さんからの回答では、74HC132直結で十分大丈夫と
言われていますけど。

2018/2/16  0:07

投稿者:taki0652371

☆男さんこんばんわ
ラインドライバーですか。うーん。
実は、SHOWA NEW20Eが最近高速駆動で脱調するんですよ。
結構速度落としたのですが。
これは、E-ZEUSUのCW/CCWパルスを50cmほど引っ張って
外付けのRKD507にそのまま入れてるんですが、そのせいかなー。
脱調の原因はいろいろ考えられますが、パルスラインの
可能性もあるのでしょうかね。
ちなみに、ASKO 310も同じく1m以上引っ張って
RKD514にそのまま入れていて、これも高速駆動速度を抑えてはいるのですが、
今のところ脱調はしていません。


http://masumi-taki.at.webry.info/

2018/2/15  2:41

投稿者:☆男(hoshiotoko)

minerさん

カッパ池から帰って風呂に入ったら目が冴えてしまった。
GPV予想が当たったようですね。
しかし思ったほど暗くなく、視界も狭いのでイマイチ
でした。集中できるのでシェイクダウンには良いと思いました。

2018/2/14  20:43

投稿者:miner

お仕事柄かコントロールボックス内はきれいにまとまってますね。
あとは実戦投入!!! 楽しみにしてます。

http://miner.at.webry.info/

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