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2007/5/25
「新型ｽｲﾌﾄ」
先日スズキ・ｽｲﾌﾄがマイナーチェンジをおこないました。
今回一番よくなったのはギヤ比、
１速は今までのZC３１より少し高めで
２速～5速がローギヤになった感じです。
ノーマル車6000ｒｐｍ時の時速を表示します。
ZC31ｽｲﾌﾄﾄ HT81ｽｲﾌﾄ ZC31New
１速6000ｒｐｍ・・・４５ ｋｍ/ｈ ４８ｋｍ/ｈ ４８ｋｍ/ｈ
２ 〃 ・・・８４ 〃 ９０ ８０
３ 〃 ・・・１１４ 〃 １２２ １１０
４ 〃 ・・・１５０ 〃 １６１ １４５
５ 〃 ・・・１８０ 〃 １９４ １７５
となり、ZC31前期はHT81よりも130ｋｇ重量が増えた分、
ギヤと排気量UPで加速を補っているのがわかります。
今回はさらにシュート、ローギヤ化し加速を良くして来ています。
自分がHT81でｻｰｷｯﾄを気持ちよく走るなら下記のギヤで走りたいです。
１速6000ｒｐｍ・・・55ｋｍ/ｈ
２ 〃 ・・・75 〃
３ 〃 ・・・100
４ 〃 ・・・130
５ 〃 ・・・170
こんな感じです。
ｽｲﾌﾄにもこれぐらいのクロスレンジギヤが欲しいと思います。
今回のマイナーチェンジでがっかりした点は、
相変わらずLSDが装着されなかった事です。
前から言っている通り、ﾍﾘｶﾙLSDの装着を望みます。
理由は以前のニッキを見てください。
0
今回一番よくなったのはギヤ比、
１速は今までのZC３１より少し高めで
２速～5速がローギヤになった感じです。
ノーマル車6000ｒｐｍ時の時速を表示します。
ZC31ｽｲﾌﾄﾄ HT81ｽｲﾌﾄ ZC31New
１速6000ｒｐｍ・・・４５ ｋｍ/ｈ ４８ｋｍ/ｈ ４８ｋｍ/ｈ
２ 〃 ・・・８４ 〃 ９０ ８０
３ 〃 ・・・１１４ 〃 １２２ １１０
４ 〃 ・・・１５０ 〃 １６１ １４５
５ 〃 ・・・１８０ 〃 １９４ １７５
となり、ZC31前期はHT81よりも130ｋｇ重量が増えた分、
ギヤと排気量UPで加速を補っているのがわかります。
今回はさらにシュート、ローギヤ化し加速を良くして来ています。
自分がHT81でｻｰｷｯﾄを気持ちよく走るなら下記のギヤで走りたいです。
１速6000ｒｐｍ・・・55ｋｍ/ｈ
２ 〃 ・・・75 〃
３ 〃 ・・・100
４ 〃 ・・・130
５ 〃 ・・・170
こんな感じです。
ｽｲﾌﾄにもこれぐらいのクロスレンジギヤが欲しいと思います。
今回のマイナーチェンジでがっかりした点は、
相変わらずLSDが装着されなかった事です。
前から言っている通り、ﾍﾘｶﾙLSDの装着を望みます。
理由は以前のニッキを見てください。
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投稿者: 店長の藤田です。
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