ZL2PGJはニュージーランドに住んでい「た」日本人のハムです。 

ニュージーランドと日本でのハムライフ、食生活、ガーデニングから、仕事の愚痴まで色々。 殆ど意味の無い事をズラズラと書いてあります。 
意味のあることはホームページを見てください。hi 
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NDロドスタで検索した結果、19件見つかりました。

2021/5/3

箱根ぐるぐるぐる  観光物見遊山

昨日は芦ノ湖スカイライン開門と同時くらいに出かけたら。。。全線濃霧で、、、
仕方なく深良>箱根西麓林道>国道1号>箱根峠>椿ライン>芦ノ湖湖畔道路>仙石原
このあと仙石原から新観光県営林道で南足柄へ抜けようと思ったら大渋滞。
(そりゃ渋滞にもなるわ というありさまは5つ目の動画)


良い天気でバイクがたくさん来てました。

 動きそうもないので湯本へ降りることに。
 
 新緑が美しいです。 午前中なので国道1号の上りは空いています。

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  箱根風祭 かまぼこモールまで下りてきて、
  さっきの渋滞で入れなかった県営林道に裏から行ってみようと思いつきまして。


農道ですので制限速度は30-40km/hですが、箱根外輪山東麓を通る道なので景色がよろしい。

で県営林道「箱根金太郎ライン」です。 おすすめ速度は20km/hですが規制表示はないので60km/hで走っても切符は切られんでしょうが、飛び出してくるハイカーや大動物と激突するとお財布が痛いですよ。 

 
 警笛標識が無いからって鳴らさなくていい訳ではない。 
 地元の山人はライト点けてホーン鳴らしながら走るもんですが。

で、さっきの渋滞のあった仙石原まで戻ってきました。

仙石原には箱根町観光協会の設置したNERVトイレがあります。

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話の種です。

珍しく駐車スペースが開いていたので停めました。 
ここは金時山への登山道入り口にあるため登山者が乗り捨てていくケースがほとんどで、漏れそうな人が使えない!という迷惑な状況です。 
NDロドスタの隣の空きスペースも山から下りてきたハイカーでした。
ちなみに、たった500円払えば1日停めて置ける駐車場が隣にあります。
あさましいねぇ。 貧乏人は山へ来るな。

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ここから長尾峠を目指します。

   
   高そうな車が転んでいました。
   午前中に、ここを通るのが2−3分早かったら巻き込まれた居たかもしれず。
   桑原桑原

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新緑と青い空、白い雲がが綺麗でしたよ。

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というわけで昨日の走行経路 
馬鹿ですな。

2021/4/20

タイヤ空気圧センサー  クルマ/バイク/乗り物

始業点検してれば大抵の故障は見つかるもんです。 
馬鹿にオイルを食う歴代のアウディに乗っているとエンジンオイルの量はしょっちゅう見ますし、下手をすると1日で3mm削れるブレーキパッドのS1やTTは出先でも覗き込んでいました。 もちろんタイヤの空気圧は1か月に一度は図っておりました。 スポーツ車の挙動はタイヤの空気圧に敏感なもんで。 そもそもタイヤのトレッド残がドンドンなくなっていくのでねぇTT(8S)もS1(8X)も。

去年だったか一昨年だったか、Audi乗りのグループで「タイヤの空気圧センサーが無いモデル(TTとか)はタイヤの空気圧どうしているか?」という話題があって、「そんなもんタイヤゲージで測れよ」という意見と「持ってないから燃料スタンドで」という現実と、「後付けタイヤ圧力モニターがあるよ」という情報に接しました。

そもそも、スタンドで温まったタイヤに規定値で空気圧調整すると圧不足になるんですけどねぇ。

PGJはオートバイ乗りだった前世紀から圧力計で冷間時のタイヤ空気圧を見ているので、いわゆるスポーツ系に乗っている人の中に圧力計すら持って居ない人が居られる方に驚きました。 1,000万とかするクルマなんだから道具くらいケチるなとは思いますが、見栄とはったりなアルベル乗りのアジアンタイヤと同じ感覚なんだろうなぁ。
タイヤ圧力計なんて 今じゃ安くなって1万円(下左)でおつりが来ますよ。

     

計測機器なので車に積みっぱなしにしていると誤差が出るのでNDには安いの(上中、上右)を積んであります。 ここまで安いと校正に出すより定期的に買い換えた方が安いですし。

タイヤって意外と個体差があって冷間時に4本同じ圧に合わせても、タラーッと高速道路を走っただけでも4本が同じ圧で高くなっていることはありません。 ワインディングで前だけに負荷とか右だけに負荷が高い、とかいうのならまだしも、ほぼまっすぐに走っても差が出ます。 標準180kPaだとしたら200-210kPaで多くて2-3%バラつくような。
というわけで、PGJは平均的にタイヤが温まったら、温まったところで空気圧を均等にします。 だからゲージを積んでいるわけです。 (こうすると冷間時の圧がばらつきますけど、実用上問題ないので無視)
順番としては 冷間時に指定圧力で調整、一定走行後温まったところで再測定、温まった際のタイヤ空気圧の中から一つを選び、ほかの3つをその圧に調整。 というところですね。

さて、無線式の「後付けタイヤ圧力モニターがあるよ」は教えてもらったので、XYLのジムニーにもPGJのTTロドスタにもつけました。 便利といえば便利。 AWDだとエア抜けがわかりにくいので導入した次第。

もっとも後輪駆動の車はスローパンクで左右の空気圧のバランスが狂うと低い方のタイヤの転がり抵抗が増えるのでアクセルオフ時に低い側へ車がブレますから、トラックタイヤでもなければエアが抜け出してくるのはわかります。 ましてフロントはスローパンクでさえ抜け始めた方へハンドルを持っていかれますから容易にわかります。 

今はFRのNDロドスタにクルマを変えてしまったのでタイヤ圧モニタは無くてもいいのですが、「まぁせっかくあるから。」と思って付けています。 ちなみに英国仕様のNDロドスタには標準でパンクセンサが付いているそうです(差動検知式だと思う)。 もっとも「誤作動がひどいんで日本仕様にはついてません」と神奈川県内の松田正規ディーラーが言ってましたが、本当かねぇ? 

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通販で手に入る無線式タイヤ圧モニターは殆どが電波法違反の無届無線機器なので選ぶのが大変。
一応PGJのは総務省への届け出は出ているものです。

タイヤ空気圧モニタや自動車のリモコンキーって315MHz帯なんですねぇ。

さて、その精度ですが、きちんとしたメーターで測った値と比べると差が出ますが、タイヤの温度(温度計もついていて、TTの時は600℃に焼けたロータの余熱でオーバーヒート警報が鳴ってうるさかった)と「出先での駐車中の大幅なエア漏れが分かればそれで良い」くらいのつもりで付けているので、10%くらいの誤差は無視しています。

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昔はパンク予防剤というものを使っていました。 始業点検しない人やタイヤの空気圧の変化に鈍感な人は、それも手ですね。 あれ、効きは良いですから。 ただ、タイヤ交換の際にデロデロになるのでタイヤ屋さんは嫌がるのよね。
 
タイヤの空気圧と言えば未だに窒素を入れる人がいますね。 気持ちを加速するんでしょうけどねぇ。 まぁ気のもんです。 私は乾燥空気で十分です。 

で、このTPMS 未開封新品技適OKが1式余ってます。
ほしい人に差し上げます。

4月22日 10:00追記
行先決まりました。



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2021/4/5

フロントインジケータLED化  クルマ/バイク/乗り物

NDロドスタのインジケータ(方向指示器)は白熱電球ですというのは既報の通りです。
先日スタッドレスから夏タイヤに変える際に前の電球をLED灯に入れ替えました。

後ろもクソ面倒でしたが、前は前でタイヤを外したほうが作業がしやすいのでタイヤ交換まで放置していました。

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ここまでカバーをはがすのは配線作業を楽にするため。 

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LED電球用の抵抗を金属ボディに接着しないといかんのでこうなります。

道具や部品は前回同様です。



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2021/4/3

イースター休暇  観光物見遊山

盆休みがない仕事柄、復活祭と降誕祭は休みます。 
で わうさまと高遠へ花見に。

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わうさま。 ゴザを引いての花見は今年は禁止ですよ。

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確かに人出は少ないです。 そりゃ平日でしたので(行ったのはGood Friday)。

わうさま藩校をご見学
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記念撮影

で、高遠だけでは芸がないので 以下のようなコースを

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まずは甲府市(JCC1701)の禅寺
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韮崎市(JCC1707)の王仁塚
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王仁塚の駐車場で花見のわうさま

次が 北杜市(JCC1709)武川クリックすると元のサイズで表示します
このあたりは「柳沢氏」の発祥の地だそうです。

武川の眞原桜並木。


小淵沢駅はいつからこんなにオサレになったのか?
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小淵沢IC近辺の桜を眺めながら高遠を経て、悪魔の国道152線を飯田市(JCC0905)の大鹿村大河原へ。

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NDロドスタ

国道152号線地蔵峠は災害のため不通で大河原から上村へは抜けられませんでした。

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2021/4/2


NDロドスタのオイル交換をしました。

初回5000Km点検から、また5000km走ってオイル交換表示が出たのでジムニーにも使っているMobile1-SP級に入れ替えました。 

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ジムニーは下から簡単に抜けますが、NDロドスタはアンダーカバーを外してからドレンボルトなのでかないませんので上から抜きます。 楽ちんですなぁ。

4.5Lも抜けました。 さて、「既定のオイル量は何リッターかなー?」と取説を見ると4.1L(15,000km毎)。 はぁ? 何のことはないディーラーが初回オイル交換したときに警告距離のセットし直しを忘れていたという。 アウディの時もそうだったが日本のFCディーラーって今一つ抜けてる。
まぁ、PGJのNDはシビアコンディション使用と思われるので7,500kmで警告するようにセットしました。

道具とオイルはこちら




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2021/3/17


先週末の木曽行きの理由は、前職の同僚の実家が木曽なので「有形文化財な実家」を拝んでやろうというのが主目的。

そのご実家があるのが塩尻市(JCC0915)木曽平沢。 2年前にブラっと行って良い漆器屋さんを見つけた宿場町です。 

まずはその漆器屋ちきりやさんで見つけたのがこちら

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三段重ね酔いどれセット というものでスタッカブルにも入れ子にもなります。
一番小さいのはぐい飲みにしてもいいけど、ぐい飲みは別にあつらえた方がいいですね。とは店のご主人。

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これ、使っているうちに表面の赤漆が木目に沿って削れてきて下から黒漆が出てくるという仕組み。 もっとも毎日使わないとそこまで削れる前にこちらの寿命が削れるなぁ。

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「COVID-19で外国のお客さんが激減したのが痛い」そうです。 でも個人商店て潰れないのよね。 で、ちきりやさんはネット販売も始めました。 決済はクロネコ。
https://shop.chikiriya.co.jp/
アマゾンで出品してくれると面倒がなくていいんだけどなぁ。hi

まぁじかに行って買うと色々なノウハウを教えていただけれるので、また夏にでも行くかなぁ。 ワクチン来るのか?

さてお買い物の後は本命の有形文化財な元同僚の実家

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お見事! 外から拝んで帰ってきました。

足はNDロドスタ




2021/3/15

伊那と木曽  観光物見遊山

例のごとくで三蜜を避けてドライブに出かけました。
先週末は木曽谷へ。

とりあえず定番観光地 奈良井宿
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どこにでもこういう古典生薬の薬屋さんがあるけど、工場は製造販売業をとってるんだよねぇ。 たいしたもんだよ。 GMP,GQP, GVPがあるので、「代々お医者さん」より大変かもしれん。

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ほとんどの店が閉まっているのでお土産レベルの店しかありません。
前日に積雪があって「客は来ないから開けない」という判断をしたのだそうで。

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という訳で 名残雪
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今回は散歩しただけ。
COVID-19のワクチンを打ったら、お店をしらみつぶしに回りましょうかね。

足はNDロドスタ この記事の写真はクリックするとオリジナルサイズでご覧いただけます。

使ったレンズは

 

おひるは定番の伊那食品の十割蕎麦でした。

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2021/1/30

カーラジオ不要  クルマ/バイク/乗り物

ラジコ使ってます?

我が家ではアンドロイドスマホにもAppleのiPhone、iPadにもインストールしてあります。
1時間未満で静岡県や山梨県に行けてしまう場所に住んでいるので有料プログラムでどこへ行ってもニッポン放送が聴ける状態にしてあります。

で、皆様。 カーオーディオについているFM/AMラジオって使ってます?
XYLのジムニーは15年前のカーステなのでUSBソケットもBluetoothもついていないのでスマホの音声をbluetooth-FMトランスミッタ経由でFMラジオに飛ばしていますが、最近のAudiも今のNDロドスタもUSBかbluetooth接続でラジコを鳴らしているのでFM/AMラジオはほぼ使いません。

ではありますが、NDロドスタにはホイップアンテナが付いておりましてですね。

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これ不要でしょう。

というわけで、
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社外品に付け替えました。 NDロドスタ用なので段差もなくぴったりつきました。

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とりあえず強い局(JOAKやJOLF)は関東を出ても聞こえています。



2020/12/27

後方方向指示灯LED化  クルマ/バイク/乗り物

驚いたことに、現行マツダロドスタの方向指示灯は白熱電球です。
500万とかするクルマの装備とはとても思えんところです。 さすがに後方の行灯並みの方向指示器ではかなわんので付け替えました。

が、

電球を変えるだけなのに内装をバリバリ剥がさなくてはいけないという設計です。このクルマ。 これをしなくていいように全LED化しとけばいいのに、東洋自動車のセンスがわからん。

電子取説にある通りにテールライトアッセンブリーを外します。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/ernu/contents/05030102.html
が、その前に養生テープを周りに張りまくるのは誠に重要です。
これくらいな感じ


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      はずれたところ
このようにデローンとぶら下がりますので養生は広めにします。

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銀色タングステン電球をLED電球に差し替えて。。

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ハイフラッシャー防止用の抵抗器は柔軟性のある強力接着剤でボディ側の金属部に接着しました。 この抵抗器は「電線に共締めしてはいけない」そうですので、そうなると金属ボディへの接着しか手が無い。

使ったLED電球と抵抗器、接着剤は以下の通り。

  

NDロドスタをいじる場合、クリッププライヤーはあると便利ですよ。

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2020/12/22

車載食糧  大道具小道具Gadjgets

先日の関越自動車道の雪隠詰 



まぁ ひどい話で。
不十分な雪装備で亀の子になったトラック?がきっかけとは言え、丸二日救助されないって施設管理者としてどうよ?
いくら優秀な人材が行きたがらない業界とは言えねぇ。

さて、我が家のクルマにはスコップやら非常用トイレやら、アルミブランケットやらが積んであります。 場合によっては発電機やら、かなりな自動車修理ができそうな工具一式を積んである場合もあります。 

ところが積んでませんでしたねぇ。 水と食料。 
コンビニなんてどこにでもあるさ。 が今回のような雪隠詰では使えないと思い知ったわけで。 「せめて一晩しのげるくらいの水と食糧を。」という訳で、ジムニーには乾パンと長期保存水3セット、NDロドスタには2セット積載しました。

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長期保存水で1本100円切るのは安いと思う。 長期保存用の水の容器はガスバリア性が高いのよね。 容器の値段も高い。 

12月27日追記
XYLが「乾パンはパサパサで飲み込めない」というので、アルファ化米飯、缶詰羊羹などを追加しました。 アルファ化米飯は湯が無くても水でも1時間で喫食可能になります。

  

2020/12/5


自動車に限らず、安全ベストや、作業ジャケットなどには反射材が使われます。
色はオレンジか赤、白が多いですね。 その他の色もありますが大抵は明るい色です。

実は黒いのもあるんです。 黒で光を反射するのか?
するんですよ。

NDロドスタの輸出仕様は前後のバンパーにサイドリフレクタが装備されています。 国内仕様にもオプションで有ります。 が、ダークブルーメタリックのボディに白い反射材というのが気に入らんのでメクラブタのままにしてあります。

ただ、鼻先が長いロドスタの用心のためには反射材があった方が良かろうと在庫の黒い反射材を出してきて貼り付けました。 光を当てるとこのように反射します。

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昼間見ると真っ黒でしょ。

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光を当てないと、このようにボディ色に溶け込んで目立ちません。

黒を貼る前に青を買って貼ってみたのですが、明るい色過ぎて浮いていたので黒に貼り換えた次第。



在庫のこれは幅が狭いので2列にして貼りました。 

3Mのサイトに行くと各種あるようですが、ひし形網目パターンのシリーズはクルマにはおすすめしません。厚みがあって、そこに汚れが滲み込むので汚らしくなります。

 
Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ

2020/12/2

NDロドスタ  更新履歴

入れ替えたマツダのNDロドスタRFの記事をzl2pgj.comに足しました。

https://www.zl2pgj.com/hobby/car/Mazda-nd-rf-rs.html

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2020/11/27

伊豆一周  観光物見遊山

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3年前にiPadミニを導入して以来車載ナビの画面はほぼ使いません。 後退するときにバックカメラを見るだけに使うのですが、NDロドスタはダッシュボードにナビ画面が突き出しておりまして、邪魔くさい。 以前ご紹介したように、ナビの上にかぶせるように設置しようとしたのですが、後退時に都度iPadを外すのが手間なので、並べてくっつけました。 左から、iPad、純正ナビ、タイヤ圧計、GPS速度計、という塩梅。 モービル機のディスプレーは一体何処へ付けようかという。。。  まぁ狭い車です。 ちなみにバックミラーはスマートミラー。 カメラは防風板に付けています。

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NDロドスタのルームミラーは軽く動いてしまうのでスマートミラーを付けると重みで向きが変わってしまいます。 そこでルームランプレンズにコードクランプを両面テープで付けてそことスマートミラー背面のクランプをタイラップで縛り上げて固定しました。 これなら人がぶつかれば簡単に剥がれ落ちますが、実用時には急減速しても向きは変わりません。

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ルームランプの左で光っているのはスマートミラーの影で標準のルームランプだけでは助手席が真っ暗なのでつけた助手席用のルームランプ。 エーモンの荷室用ですが、これは皆様にはお勧めしません。

さて、メーター周りの表示が決まったので今世紀初めて伊豆半島を一周してきました。
PGJは「伊豆」ナンバーのクルマに乗っていた時代もあるというのに、行っても伊豆高原、土肥、松崎などスポットで往復するばかりで「ぐるっと走ったのは30年ぶりくらいかな?」です。

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   クリックすると元のサイズで表示しますNDロードスター NDロドスタ
マツダ ロードスター NDRF-RS

2020/11/26

飲酒運転警察用グラス  日本食べ歩き

本日は午前中は箱根山中を一人でドライブ、そのあとXYLとラリックミュージアムへランチに出かけました。

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ビール風清涼飲料を頼んだわけですが、瓶もグラスもこれでもか!というくらい「ノンアルコールです」を表示しています。 「あいつ呑んでたのに運転していた」と客が言われないようにするという市場の要請があったのでしょうね、 各飲料会社ご苦労様です。
自粛警察とかとおなじで、大東亜戦争中の白割烹着の国防婦人会を思わせます。「電髪はやめませう

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箱根仙石原は今はススキのシーズン。 今儲けなくていつ儲けるんだ?という今です。
さすがにボチボチお客さんが入っています。

で、本日のランチコースは

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地元銘柄豚のパテ

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どこのIFS缶詰か不明のコンソメ

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鯛のソテー、添えてあるのは茄子。
どちらも大変美味しかった。

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XYLの選んだデザート
今回の企画展に展示された香水瓶をデザインしています。

業務用生鮮食材の需要が激減で、仕入れ値が下がっているのでしょう。 いつもよりはるかに美味しかったです。
という訳で横川を除く神奈川県民の皆様。 箱根へGo!

企画展のご案内はこちら http://www.lalique-museum.com/common/event/index.html
なんとまぁ10年ぶりくらいに美術館の中にも立ち入りました。 
楽しかったです。 ラリック氏の「従来より安価で、そこそこ良いものを産業的に作る」って云う発想が好きなのです。
そういえばマツダもホンダも松下も、創業者は皆そうでしたね。NDロードスター NDロドスタ

マツダ ロードスター NDRF-RS

2020/11/23


NDロードスターを買った訳ですが。
なにぶん、TTと同じ利便性までに上げるには、色々やらんといかん訳で。。。
まず、様々な配線の都合でどうしても、室内から、エンジンルームへ電線を通さないといかんのです。歴代のAudiもジムニーも楽々でしたが、マツダのNDロドスタは狭すぎて配線を通す場所が無い。。。。

色々さがして、ありましたよ。

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エンジンルーム助手席側のABSユニット? の下あたりのエンジンルームと室内を仕切る構造鉄板に布で蓋をした穴があります。 ここに尖らせた割り箸を差し込むと、断熱材を貫通して、助手席の室内ファンの前側裏に出ます。

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だいたいここいら辺りに割り箸が出てきます。 割り箸に針金をつけて、引き込み、更にその針金に電線を引っ掛けて引き込みます。 ヘッドライトと老眼鏡が無いとおじさん世代には無理よ。

貫通させた配線は、DRL制御用に使います。

NDロードスター NDロドスタ
マツダ ロードスター NDRF-RS



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