ZL2PGJはニュージーランドに住んでい「た」日本人のハムです。 

ニュージーランドと日本でのハムライフ、食生活、ガーデニングから、仕事の愚痴まで色々。 殆ど意味の無い事をズラズラと書いてあります。 
意味のあることはホームページを見てください。hi 
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アウディで検索した結果、56件見つかりました。

2019/3/16

意外と捩れた  クルマ/バイク/乗り物

オープンカーというものは屋根がないので捩れます。

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ロールスロイスシルバーゴースト時代はそもそも梯子フレームの上に車体が乗っていたので屋根の有無は剛性に関係ありませんでしたが、いまはモノコックが前提で作っておりますので、どうしてもオープンは弱いもんです。 この点、マツダのロドスタは前提が屋根なしですから、他社に追随できないオープンスポーツな設計です。 (あれで販売方法がオプション組み合わせの押し売りでなく、営業品質が良ければとっくにマツダユーザーになっておったわい hi)

8S TTも丈夫な様で捩れてきまして車体が捩れてブーツフード内部で当たるようになって異音が出始めてまして。 ディーラーのエンジニアさんが発生源を特定してカバーを付けてくれました。
けっこう大変なんですよね異音発生源探し。 さすが正規ディーラーです。
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もっとも200kmのドライブに行ったら一撃で剥がれてしまいまして、シリコンバンパーに付け替えました。 これで安泰。

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一方、既報のTTロドスタ懸案のマトリクスヘッドライトの動作不良ですが、フロントグラスの曇りが気になるので掃除してもらいました。 

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どんな症状かと言うとこんな症状
実はこれ、「フロントグラスを外して掃除した上に、車線監視カメラの交換」の大層な修理になりまして。 18年秋よりTT以外の殆どの車種でフロントのカメラ交換を伴うリコール修理が発生していたため、カメラ在庫は日本になし。 1ヶ月待ちの修理でした。

なんでも「都会では出ない苦情」だそうです。 マトリクスヘッドライトをオートで使っているユーザーは「首都圏にはほぼいません」そうです。  この手の苦情は「あなたと上信越で数件」 どうも田舎もん苦情らしいhi 
都会では周りが明るいのでマトリクスヘッドライトをオートにしても、ほぼロービーム状態だそうで。 で、ユーザーが使わなくなるので苦情にならないのだそうです。

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ついでに、漏水によるナンバー灯の不良。 (オープンはこの手の故障は多い) 

以上 保証修理でした。

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Audi TTアウディ ロードスター Roadster quattro

プリンターの印字位置調整くらいすれば? とも思った hi
ブランドビジネスって、こんなつまらないところをきちんとできるかどうかなのよね。 笑


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2019/3/2


記憶にある限り、JAにいてスノータイヤを外した最も早い記録です。
本日、TTのタイヤを夏タイヤに変えました。
去年は4月にタイヤ交換翌週に山中湖で雪に降られて往生した記憶があるくらいで、南関東は4月までは油断できないのですが、箱根が夕方に氷点下にならないのですから、平年より温かいのは確かです。

というわけで、修理の上がったTTをとりにディーラーへ行き、帰宅後タイヤ交換して、こまごまクルマをいじりました。

Audi TT Roadsterアウディ私のTTは、よく見るとドアランプは付いていない、ドア開警告灯はなく小さい反射板がついているだけ。 と意外なところでチープなことが判明。 という訳でドアとブーツハッチの裏側に回帰反射テープを貼りました。

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意外と目立つでしょ。

 これです。

そのあとで中川温泉に浸かって土曜日が終わりました。

丹沢にも春が来て、ミツマタが咲き始めています。

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2018/11/24

丹沢湖の楓  観光物見遊山

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ただ今、山北町(JCG 11002)丹沢湖畔の楓紅葉が盛りです。
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丹沢湖に行く前に、わうさま王様の所望で富士山を背景にわうさまの勇姿を撮ってきました。 名所2カ所を1日で回れる。 田舎住まいの特権ですね。

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わうさま ドヤ顏ですよ。 audi アウディ TT Roadster


2018/11/18

冬仕舞いですな  クルマ/バイク/乗り物

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この週末は丹沢で温泉
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わうさま御料車のステッカーを貼られてしまいましたー。

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箱根外輪山モーターウェイの路面温度も10℃を切りグリップしません。 スタッドレスへの交換を予約して来ました。

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Audi アウディ TT Roadster


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2018/11/12

ステッカーチューン  クルマ/バイク/乗り物

どうも、横から見ると出汁巻卵なTT Roadster。
ステッカーチューンをしてみました。
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Quattro ステッカーは縦横この2倍は欲しかったのですが、純正では無いとかで、諦めました。
Rescueステッカーは SW20の頃からスポーツには貼って来たものです。 最近通販でも見なくて、これは5年前に前の型のTTを買ったときに購入しておいた在庫です。

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やはり、もう一声ですねぇ。
Audi アウディ


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2018/10/18

色が落ちるーーー  クルマ/バイク/乗り物

つけ置き洗いしているのはアウディのアクセサリーのキャップ

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2005年にA3-3.2クワトロAudi を買ったときに、ついでに買ったキャップです。 XYLに「やっと買えたアウディみたいで、いじましいから、使わないでね」と言われ十数年、数日しか使っていませんでした。が。それでもオヤジ脂で汚れたので洗いました。

いやはや 色が落ちる落ちる。 赤い水がどんどん出来ます。
一晩浸けて洗って、綺麗になりました。

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一緒に撮ったのはアマゾンで買ったドライビンググローブ。
日本で買うと高いねぇ。 イタリアで買う値段の2倍ですよ。 需要がないのかねぇ。

2018/10/14

ファストエイドキット  大道具小道具Gadjgets

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このような道を走っていると、目のまえで転倒!とかは珍しことではありません。

でも、意外なほど二輪でも四輪でもファストエイドキットを車載している人は少ないですね。

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こちらはPGJのファストエイドキットです。 黒い方はTTの標準装備品。 赤い方は従来からのPGJの自前キット。  
では中身の比較

TT Roadster車載の純正キット Audi アウディ
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こちらがPGJが従来から使っているもの
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どちらの中身も包帯、ガーゼ、救急絆創膏、紙テープ、安全ピン、ハサミ、ピンセット、アルミブランケットは共通です。 違うのはPGJの自前用意品には消毒液とコンタクトレンズが入れてあること。
ところで何故日本のファストエイドキットには消毒薬は愚か一切の薬が入っていないのか?
なんとならば「医薬品の販売には免許なり資格なりが必要だから」。 お気軽に雑貨屋やアウトドアショップでは売れないし普通の通販でも売れん。
という訳で自分で足すしか無いのです。 ちなみに家庭用の持ち出し救急鞄に医薬品を入れるとこうなります。
https://sky.ap.teacup.com/zl2pgj/3833.html

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2シーターのクルマの定番で運転席と助手席の間の後方には小物入れがあります。 上段にはTT純正のファストエイドキットが入っています。 今回小物入れの蓋の裏側に 救急ハサミの頑丈版を取り付けました。 

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シートベルトカッターと閉じ込められた際のガラス破砕器も付いています。 さて、従来からのファストエイドキットは室内の小物入れに入り切らないのでブーツの中の「お助けキット鞄」の中へ移動です。

こちらお助けキット
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中身は
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こちらにもアルミブランケット。 さらに、折りたたみスコップ、牽引ロープ、ペーパーウェス、簡易トイレが入っております。 流石に脱出板は積んでおりません hi

最後はトーチ。(10月27日追記)
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先代TTでもS1でもシートバックポケットの中でガタガタ音がしていたのですが、TT Roadsterのあまりの収納のなさにこちらへネジ止め。 なかなかスマートになりました。
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2018/10/9

箱根ぶらぶらブーン  観光物見遊山

この三連休。 認知症老人の介護と庭仕事の隙間に箱根外輪山へ行ってきました。 まぁ、自宅から見えてるし。 hi
日曜日はジムニーで、月曜日はTTでAudi TT Roadster アウディ

景色はなかなかでした。

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愛鷹山に沈む夕日 右は富士山

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箱根スカイラインから富士山をのぞむ

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その12時間後、同じ場所

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早朝の芦ノ湖

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芦ノ湖スカイライン。 
ぶっ飛んでいく白いロドスタはヤノさんか?

さすが3連休 山羊は大混雑
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あの見晴らし台に生まれて初めて登りました。

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景色はこんな感じ
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外輪山を降りたら、御殿場の岸別邸へ。
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やらとが増築して、せっかくの風情が。。。。  
ちなみに虎屋が欧州で売っている製品は欧州製。 EUの食品衛生基準はやかましいからね。

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抹茶羊羹 おいしゅうございました。

2018/9/9


今日の箱根は雨。 箱根だけ雨。 足柄平野も駿東郡も御殿場も晴れだと言うのに、箱根だけ雨。
長尾峠も雨なので路肩にS1を停めて温泉など選んでおりましたら、下の方から「キュルキュルキュル、バーーーーン」という走行音がします。Audi S1 アウディ

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    あれは、わう様王様ではないか!
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あっという間に消えていきました。
とても、追いつけませんでしたが、PGJが大観山に停めていたら、勝ち誇ったような記念写真を撮られましたとさ。

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2018/9/2

サービス品質  クルマ/バイク/乗り物

JDーPowerなる顧客満足度調査会社が、日本国内の自動車会社のサービス品質について発表しました。 ここで云うサービスとは「メンテナンスサービス」のことで「Service Factory」と言えば修理工場を言うのと同じことなのですが、調査にあたって1,000人の調査対象ユーザーが「サービス」の意味を正しく理解していたかは大いに疑問です。
というのも、以前某プレミアムブランドに勤務していた際に欧州本社の実施する覆面調査の結果が日本だけ国内主導の調査結果と整合せず「一体、欧州の調査会社は顧客に何を聞いているんだ?」という論争が絶えなかったからです。

さて、調査結果は以下のリンク
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2018_J_Japan_Customer_Service_Index_Study_CSI
どんなに高くても、街で売られている自動車も一般民生品の機械だから、ある程度故障があるのは仕方ないです。 逆に産業用B2B製品や官庁装備品は壊れる前にメンテナンスする仕組みが別立てで必要で、それについて予算措置がなされますから、サービス品質を問われることはあまりないですね。  (サービス予算を取らず機器が使用不能というのは地方国大によくある話ではありますが、それは先生様達が単に一般常識が無いだけ。)

で、アウディは? Audi
ラグジュアリーブランドの中ではレクサスがダントツ1位の5つ星772点で、その他の輸入車御三家は「どんぐりの背比べ」の3つ星720点代。
そもそもレクサスもアウディもラグジュアリーかよ? プレミアムだがラグジュアリーではないと思うんだが。 ともあれ、そんな点数。

そもそも一般民生工業品の最大のサービスは「故障しない」。 故障しなければアフターセールスコストも減らせます。 保証期間中の無料サービスにかかる部品代、工賃は言うに及ばずですが、有償修理であっても10年以上も部品を保管する倉庫料、昔の車を修理する技術を維持するための訓練費用なども、想定される故障の数によって大きくなったり小さくなったりです。

コストは原価の一部ですから、結局、製品を安く売れます。 トヨタが偉いのはこのあたり。 あれだけ作っていればこそのスケールメリットです。 
この手法はほぼ手作りのロールスロイスやフェラーリには使えない手口です。 ですからロールスもフェラーリもロータスも製品単価もサービス単価もとても高い。 むろん、そんなことが気にならない人が乗っています。 PGJには一生縁がないでしょう。 

で民生品の我がAudi、それにしてもよく壊れます。1番の衝撃はA3-3.2納車翌日に車軸ベアリングが粉砕したことでした。 ディーラーで「大丈夫です」と、送り出されて100mしないうちに又壊れて修理に25万円!なんてこともあります。 Audi愛がなければ3台も買えません。笑

およそテクニカルサービス/修理というものは、定期メンテナンスや故障時に「顧客の不便を解消してくれる」という点が一番大事です。 故障修理や予防修理は「原因を明確にし適切な修理を施し、再発防止の為にユーザーにアドバイスする」、「修理の内容と費用の透明性」、「修理点検の際の利用や予約の簡便性」などが大事です。

調査でも
『「依頼した作業以外に商品や整備/修理の提案を受けた」と答えた人は34%から40%に増加しており、満足度も向上している(+16ポイント、691ポイント)。』
と例示していますが、調査対象になった人が「予期せぬな故障で時間を無駄にしたくない。」と思っているからでしょう。 
「私の半日が幾らだと思っているんだ? 金で時間を買えるなら買ってしまいたい。」ですね。
少なくとも2万円の値引きのために半日粘る層では無いでしょう。 

このカテゴリーのクルマのサービス「時間と透明性」を基本とすると、日本市場でのAudiの現状のサービス品質がメルセデスを売っているヤナセ並みに良いのかと言うと。。。どうですかねぇ。
ついでに「この調査の信頼性はどこまであるのか」とも思ってしまいます。(朝日新聞やNHKの世論調査よりは遥かにマシだろうけど) 一般部門のスバルと三菱が最悪2強というのは納得ではあります。

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2018/9/1

熱くなるもんです  クルマ/バイク/乗り物

下り坂の山道でコーナーの手前でブレーキを踏みまくったら一体何処まで熱くなるのか?
と云う実験。 Audi S1 アウディ S1で試してみました。

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そりゃタイヤも溶けるさ。


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2018/8/20

箱根 久しぶりの晴れ  クルマ/バイク/乗り物

速い!

さすがポルポル。
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黄色いのは4輪駆動を電子制御して誰でも速いアウディAudi S1
紺色が電子デバイス無くても、バランス設計で上手い人が乗ると速いポルシェ
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なんでも足回りのセッティングが手動でできるそうです。 ただし長袖着ていないと腕をやけどするそうです。 エンジンやらブレーキディスクやらがアッチッチ。
ポルポル。 お金持ちですねぇ。

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富士山も芦ノ湖もきれいな日曜日でした。
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2018/8/12


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S1の車検前点検に出した次の週末にリアディスクがガリガリ言い出したのでいつものディーラーへ連絡。「ブレーキパッド交換しないといけません。 だた、ブレーキパッド在庫ありません。」
昨週、パッドが届いたというので交換に行ったら「残念でした。ディスク噛んでいて、ディスクローターも要交換です。」 「前回の点検での見落としです、ゴメンねごめんネ。」  勘弁してほしい。。。

で、結局2ヶ月で3度も入院という、悲惨な状態。 ディーラーが遠いので、ガス代と高速代が馬鹿にならん。 たしかにZLでXYLのVW-BTLを買った際にはディーラーが450Km先でしたので、それに比べればマシですけどねぇ。

代車はA1です。

6年前に出た頃のA1-1.4は「遅い、走らない」「誰が買うのか?」と云うクルマでしたが、本日の代車は1リッターにもかかわらず走る走る。 豪雨の足柄峠をブンブン踏みましたが踏ん張って走りましたよ。 奥様お嬢様のお買い物には十分すぎるのではないでしょうか。 

XYLが、このA1を見て「ちいさ!」。 PGJが「いや、奥様、うちのS1と外見で違うのはホイルサイズくらいよ。」 へーーーーー でした。

しかしなぁ、ヤナセだった頃のサービス技術が枯渇しているとしか思えないアウディジャパン様の昨今のサービス技術です。 あのくらいのビジネス規模のブランドビジネスのQAとサービスセンターを管理しておりましたが、きちんとした品質ポリシーが現場に落ちていないとこういう事が起きるのですよ。

2018/7/14

一月ぶりの晴れ  クルマ/バイク/乗り物

今日、芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインは一ヶ月ぶりに週末に晴れました。

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晴れたも晴れた。

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路面温度48℃ タイヤ温度65℃
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そりゃグリップするさ! です。

とは言うものの、スリップサインの倍まで溝が減ったのでAudiアウディS1のタイヤを交換しました。 工場純正はブリジストン ポーランド工場製S001。

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ここまで摩耗するとね。 ウェット路面が怖い。

で、S001を注文しようとしたら。廃盤。 S007が後継だそうです。

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S007

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今度は日本製です。

さて、明日は100Km慣らしでおとなしく走ってこないとね。

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2018/5/7


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こどもの日は天気が良かったので山羊に行ってきました。
スポーツカーや大型バイクの数が増えて、景気が良いのを実感します。

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アクセルだけで走れるから大排気量には楽なコースです。

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S2000も昔の車になったよねぇ。  快音で走っておりましたよ。 
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富士山が綺麗に見えました。 
しかし、買い物カーなシェイプのクルマだよねぇ>アウディAudiS1 



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