ZL2PGJはニュージーランドに住んでい「た」日本人のハムです。 

ニュージーランドと日本でのハムライフ、食生活、ガーデニングから、仕事の愚痴まで色々。 殆ど意味の無い事をズラズラと書いてあります。 
意味のあることはホームページを見てください。hi 
リンク>> ホームページ自己紹介ギズボーン地方の話 メールを送る「話の種」「食品工業の失敗学」過去の記事をすべて読む

2021/7/31

ボンネットダンパー  クルマ/バイク/乗り物

NDロドスタのボンネットダンパーを交換しました。

従来付けていたダンパーはボンネットが歪んで浮き上がってくるので撤去して、Trustの物に替えました。

さすが国内ブランドだけ合って「きちんと考えているなぁ!」です。

ボンネット側の取り付け位置がヒンジのそばに来ないので、ボンネットに無理がかかりません。

クリックすると元のサイズで表示します 白矢印がTrustの取り付け位置
黄矢印が従来品の位置。


クリックすると元のサイズで表示します

アクティブボンネットの受け位置にボンネット側のボールジョイントを付けます。 
ここは要トルク管理なのでトルクレンチを使います。 ものすごく締め付けは弱いです。(8.83Nm) 

クリックすると元のサイズで表示します
ボディ側はあの穴にベース部品を入れて、ボールジョイントをネジ止めします。

要注意なのは2点。

取り付け時にベースを誤って落とすと拾い上げるのが大変なので、紐なり針金なりで縛っておきましょう。
クリックすると元のサイズで表示します

ボディ側の取り付けは6角ボルトではなくフィリップスネジなので普通の+ドライバーでは締め付けトルクが足りません。 板ラチェットでドライバービットを回して締め付けましょう。 写真はおにぎりドライバだけで締めたのでボールジョイントがズッてしまったところ。 
クリックすると元のサイズで表示します

PGJの赤ハンドルの平ラチェットはどこかにでかけたときに緊急避難で買ったものだけど、これも車載工具に移して、ツールキャビネット用にKTCをポチしようと思います。

ビットはPBの物が丈夫で電動ドライバでも使い倒せるのでビットなしでOKですが、皆様には下右のセットがおすすめ。

この作業は結構緩みやすい、緩むと悲惨なネジ/ボルトを扱いますのでネジロック剤(下左)が不可欠です。


クリックすると元のサイズで表示します

ともあれ完了。 結構ガスが強いので勢いよく閉めないとボンネットがロックしません hi

クリックすると元のサイズで表示します

取説、部品の表示とパッキング、はどれも懇切丁寧です。 実に値段に正直。
流石に外したダンパーはボンネットがよじれると分かっていて他人に差し上げるわけにはいかんので捨てます。 hi




Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ

2021/7/30

PSC対象品 大幅削減  話の種 ミニ

令和3年7月27日 火曜日 官報 第541号で消費生活用製品安全法の特定保守製品対象製品の大幅削減が発表されました。
以下は経産省解説ページからの抜粋

「現在、特定保守製品に指定されている9製品(屋内式ガス瞬間湯沸器(都市ガス用、液化石油ガス用)、石油給湯機、屋内式ガスふろがま(都市ガス用、液化石油ガス用)、石油ふろがま、ビルトイン式電気食器洗機、密閉燃焼式石油温風暖房機、浴室用電気乾燥機)のうち、石油ふろがまと石油給湯機を除く7製品については、特定保守製品の指定から外す。具体的には、消費生活用製品安全法施行令の別表第3から削除することとする。【政令】

A @の施行令改正に伴い、除外する7製品にかかる省令の別表第1及び第2の規定を削除す
る。【省令】

B また、上記のとおり特定保守製品の指定から外す製品については、引き続き技術基準等の遵守を通じて経年劣化対策を取っていくことが求められるが、ガスふろがまの一部については、経年劣化対策を引き続き実施していくため、既存の業界による自主基準を技術基準化する改正を行う。【通達】

まぁ平たく言うと
石油給湯機、
石油ふろがま、
は引き続きPSC長期使用製品安全点検制度の対象

屋内式ガス瞬間湯沸器(都市ガス用、液化石油ガス用)、
屋内式ガスふろがま(都市ガス用、液化石油ガス用)、
ビルトイン式電気食器洗機、
密閉燃焼式石油温風暖房機、
浴室用電気乾燥機
はPSCの長期使用製品安全点検制度の対象から外すよ。 ただし、それぞれ別の製品法令には適合しろよ。 ガス給湯器が10年目に点検警告表示されるのは、この制度のせいなんですが、今後どうなりますかね。

という事であります。
各メーカー各社はだいぶ手間が減りますね。 ガス器具業界からだいぶ陳情があったんだろうなぁ。 

クリックすると元のサイズで表示します

さぁ 以下の違いがわかります?

【特別特定製品】
【特別特定製品以外の特定製品】
【  特定保守製品】(長期使用製品安全点検制度対象製品)
【    対象品目】(長期使用製品安全表示制度対象製品)

こちらで教えてくれます
https://www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/shouan/act_outline.html



2021/7/27

エヴァ on AWS  文芸、映像

8月にシン・エヴァンゲリオンを自宅のホームシアターで見ることができるそうで。
AWSとamazonの元同僚の皆様には御礼申し上げます。

8月13日公開

「馬鹿野郎な結末」を楽しみにしております。

エヴァに踏み荒らされている村の住人より


2021/7/23


クリックすると元のサイズで表示します

国立競技場の周辺に頭の悪い群衆が。。。
なんのために全国から機動隊を呼び集めたのか?
お家芸の催涙弾と放水銃があるだろ。
散らせろよ。




2021/7/22

ドライビンググローブ  クルマ/バイク/乗り物

ドライビンググローブは、かれこれ30年前からいろいろ使っていますが、これくらい購入に困る商品は無いです。
なにしろ、在庫を持っている店が少ない。レースをやっているわけではないのでレースショップも知らん。 知ってても中小の日本の専門店は排他的なので気持ち良い買い物はさせてくれない。 

では、通販かと言うと、アマゾンのように返品可能な通販で買わないとサイズが違うとゴミ。 (そんなに暇でもないのでメルカリで売るとか論外) アマゾンもFBAでないセラーが増えて気軽に返品できない出品が増えましたし。 

というわけで、一度サイズが合ったメーカーを買い続けるということになります。

このモデルなどはY2KにZLのオークランドのMR2オーナーズクラブNZのメンバーに教えてもらった店で買って以来のお付き合い。

もっとも、昨今のクルマはグラスコックピット化している為、タッチパネルの操作ができないと困るので2006年以降はこれらのグローブの人差し指を切り落として使っていました。
ZLで覚えたニュージーランド人の8番線ワイヤ精神ってやつです。hi

2012年に、都内のどこかの実店舗で指なしグローブを見つけて以来指なしグローブの使用が増えました。 写真が残っていないのですが当時乗っていたTT(8J)のシートに合わせて赤い羊革だったのですが、汗で滲むと手が赤くなるという。。。hi

次のは仕事で行ったI(イタリア共和国)で買ったもの。

その次が左のアマゾンさん
これはぴったりフィットでしたが脱着が大変で。。。。

いずれにせよ、羊革のグローブは2年も使えば寿命なもんで、次を探さねばならん。
アマゾンの返品可能なグローブの品揃えは少ないのよねぇ。


安くて良い製品あるんだけど、反捕鯨利権団体WWFを応援するモンベルはなるべく使いたくない。 「どうするかなぁ」

ちょっと調べてみた。
2014年のモンベルのWWFサポートキャンペーン。 ニュースリリースにさえ残っていない。
http://about.montbell.jp/release/ 
本邦ではシーシェパードとWWFは触ってはいけない2大環境利権団体なのでねぇ。 モンベルの会員が減ったとかしたんだろうかね。

逆に2014年以降、あちこちの団体と細かいサポートを初めています。大阪の商人としては正しい選択でしょう。 
「社会貢献やってます」宣伝は、回数多いほうが良いわけですから。 宣伝の基本は「より多い露出回数」です。
テレビコマーシャルが最低2桁億円ですから百万円単位などPRの人には係長さんレベルの決済で支出できる端金。でも貧乏官公庁や貧乏NGOには大金です。 

大口サポート(何のことはない消費者から会費を取ってモンベル名義で撒いているだけですが)の先も増やしたようです。WWFとは腐れ縁で切るに切れないというやつですね(「芸能人がとんでもないのと結婚して、結婚したらあまりの馬鹿ぶりに絶えきれなくて別れたいが、離婚すると評判が。。」みたいな話でしょう)

昨今SDGsだなんだと、にわかな企業がスボケたことを言っていますが、組む相手先を十分考えないとひどい目に会いますよ。 という例でもあります。

あー、今回の東京オリンピックでも「調査不足で馬鹿を雇って失敗した!」と云う例が多々出ております。 

で、結局 買いました

涼しくてグリップよくて結構、さらに安い、洗濯機で洗える。 
「他に無い魅力があればモノは売れる一例」です。 
私も「国内の貧乏な諸団体を応援する企業の製品を買う」という大義名分ができました。 hi

クリックすると元のサイズで表示します

使用感は「ほぼ滑りません。 ものすごくグリップするので、好みは別れます」です。
良い革製の製品が出てくるまでのつなぎですが、しばらくは山以外ではこれで行けます。

で今晩のつまみは

クリックすると元のサイズで表示します
     クリックすると元のサイズで表示します

2021/7/19


狭い公営住宅に住んでいた老人のガラクタ整理中
クリックすると元のサイズで表示します
公営住宅の貧乏住まいでもこの有様。

50代以上の諸氏、高い家賃あるいは固定資産税を払って数十年見たこともないガラクタを死蔵するのは愚かです。 今のうちに整理しましょう(整理=捨てる)
クルマもバイクも無線機も、簡単に処分できますが、アルバムだの、企業秘密だの、身内の恥ずかしい証拠は処分が大変です。 
PGJの実家にもご近所中の皆様の明治大正の借金証文があるようです。 証文があるってのは踏み倒されたんだな。

ともかく意識があるうちにとっととゴミは捨てなさい。
洗剤やタオルが衣装ケースに数杯出てきました。 米は20キロ超。 どれも前世紀の遺物。 
若くて貧乏だった頃に宝物だったものでも、年齢を重ねたらゴミでしか無いものは数多あります。
これらのゴミを整理するのに納税世代が数週間を無駄にするのです。 
先輩諸氏。 死んだときにガラクタが多いのは暗愚な人生を歩んできた証になりますよ。
きちんとした教育、きちんとした実務経歴の無い方の隠居宅は、実にひどい。

掃除しろ! ジジィババァ!
であります。

ボケる前に5Sとか学んでおくと良いと思うけどね。 普通のまともな企業に努めていれば教わるもんですがね。 日本の会社はほぼだめね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/5S



2021/7/18

箱根梅雨明け  観光物見遊山

オリンピック連休を使って9連休の人もいるのかな?
「キンキューキンキューマンボー」と騒いで居る割には首都圏ナンバーが溢れております。まぁ やっと晴れましたからねぇ。

クリックすると元のサイズで表示します
K-7、初めてみました。

クリックすると元のサイズで表示します
このようなスカッとした風景は夏は午前10時までに来ませんと拝めません。
クリックすると元のサイズで表示します

というわけで 外輪山モーターウェイ

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します
路面は午前7時過ぎには33℃、タイヤは60℃
クリックすると元のサイズで表示します

ブレーキローターは293℃ 
クリックすると元のサイズで表示します
さすが軽い車体のNDロドスタ。 TTやS1は600℃だったからねぇ。
さすがブレンボ という話もあります。

クリックすると元のサイズで表示します
17時にはこんな感じ。

この記事の写真をクリックすると大きめのサイズでご覧いただけます

おまけ。 

楽しいのはわかるが、そこまでTail to noseだと鹿が飛び出してきたら5台とも廃車よ。

追伸:最近、芦ノ湖箱根両スカイラインは自動車専用道でありますのに、車道をハイカーや自転車がうろついています。 ご用心。
本邦は文明国ドイツと違って高速道路を歩いている人を跳ね飛ばしても罪に問われる島国ですので。

2021/7/11


クリックすると元のサイズで表示します

NDロドスタのタイヤは結局、日本足袋社護謨輪胎部のS007aにしたわけです。

豊田自動織機自動車部のSW20の頃から鳩ぽっぽタイヤが多かったのですが、軽量低出力のクルマにハイグリップタイヤを付けるとどうなるか見てみたいという好奇心でまたS007aです。

BSは昔からコンパウンド柔らかくしてグリップさせる設計なので、BSのハイグリップタイヤの表面が溶けないようなら、クルマがタイヤに負けているわけです。 

粘つくタイヤはすぐ減るし、足袋屋のタイヤはトレッド残り溝4mmを切るといきなりグリップが悪くなりますのであまり経済的ではないのですが。 二輪のバトラックス以来、なんとなく使っていましたね。 変なタイヤサイズのクルマに多く乗ってきたので、足袋屋のSKUの多さが便利だったのもあるかもしれません。

S007aがだめなら、次は住友家かビバンダム君か? という判断ができます。 ミシュランはサイドウォールが弱いのもあって敬遠していましたが最近はダートをぶっ飛ばすことも減りましたし、サイドウォールが弱くてもバーストリスクは減ったでしょうからビバンダム君でも行けるかもしれません。

S007aはTT(8S)ロドスタTT RoadsterでもS1Audi S1でも使ってきたタイヤです。 

今回は車重はS1よりはるかに軽く、TT-8Sよりはるかに非力なNDロドスタにはハイグリップすぎるかな? と思いながらも付けました。

TT-8SもS1もエンジンは同じ2.0Lターボ170kW(230ps)でクアトロ(常時四輪駆動)。 それら2台には実にマッチしたタイヤで「オンザレール」感覚です。 PGJが40年前の学生ラリーで習った手法と20年前のNZのでの下道制限速度100km/h(但しターマックでグリップしないよ)で覚えたドライビング手法で使用する場合。 実にグリップに信頼の置ける楽しいタイヤでした。

まずは慣らしで土曜日は甲州の農道をブラブラと。
    クリックすると元のサイズで表示します
    このA>Bのコースは景色もよく信号も渋滞もなくのんびりドライブに最適です。

で、日曜日に椿ラインで使ってみたら。。。  NDでも溶けた。。 hi
確かにグリップは良い。軽量な車体をらくらく支えます。 オートクルーズにしておいてステアリングを回すだけでコーナーを抜けられます。
オートクルーズ無しで、下り坂のコーナー入り口でガンガンブレーキ踏むとこうなります。

クリックすると元のサイズで表示します
(ほんの4kmほどで、こうなります)

後輪駆動の車の楽しさは二輪車と同じで、「アクセルを開けてないと曲がらないよ。」
なのですが、このタイヤは公道を走っている限りステアリングホイールを回すだけで曲がれる高性能退屈タイヤでありました。

工場純正S001は「下手くそが無理するんじゃねぇよ」と云う感じの、制御しやすいスポーツタイヤでしたが(S1も工場タイヤはS001だった、ハンガリー製だけど)後継と言われているS007aはちょっと違う

石橋さんちの伝統で溶けてグリップさせるので少し走っただけでこの減り方です。
おそらく半年しか持たないでしょう。 まぁTTやS1の「1年3-4セット(12-16本)」よりは経済的。 とは言え、運転していて楽しくないので履き替え用にミシュランのパイロット4でも考えましょうかね。 

また履き替え用のホイールを探さないといかんが、今度はどうすんかなぁ。OZでも組むかなぁ。 車検は通るけどディーラーは入庫拒否するサイズにするかね? (この極東の未開の島の民間車検場という仕組みは不正の温床だったり、逆に厳しすぎたりするのでG(大英帝国)やZL(ニュージーランド)のように車検場は独立させたほうが良いと思うけどね(同時に担当吏員によって判断が異なるという本邦のすべての行政で見られるムダも無くすべきですね)。

さて箱根ですが、旅館で感染したくない方々でハイエースなどを改装した超小型のキャンパーバンが出回っておりまして、芦ノ湖畔の無料中駐車場も賑わっております。
今は軽自動車を改装したナノキャンピングカーもあるそうですね。

クリックすると元のサイズで表示します
早朝行くと、どこのクルマから朝ごはんの匂いが。。。。

地元民は、観光客が来ない奥の方で夕涼みしておりました

クリックすると元のサイズで表示します



Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ

2021/7/7


クリックすると元のサイズで表示します

    クリックすると元のサイズで表示します
       以上の写真はJOAK-TVより

このような雨や水に濡れる状況で、このようなマスクで作業をさせる。
各都県の警察には労働安全を管理する部署はないのか? 現場の公務員は使い捨てなのか?
(太平洋戦争でも前線の兵隊は使い捨てでしたが)
竹槍でB29を落とそうとした人々の子孫はデスクワーク用のマスクで土方をさせるわけですか。

汚泥で濡れたマスクはCOVID19以外の感染リスクが上がります。 
だいたい濡れたマスクでは息ができません。
酸欠と熱中症でいくら頑健な機動隊員、消防隊員でも倒れます。

ある程度の耐雨性、対汚染性を考えたら、二連フィルターのマスクとRL3クラスの使い捨てフィルターが必要です。
使い捨てして良いのはフィルターであって現場の職員ではないです。

        
重松のフィルターはこれ
    

2021/7/5

谷を埋めれば崩れます  日本の「やれやれ」な話題

先日の熱海市(JCC1805)の土石流。
あまりの大雨に「盛り土が崩れた」説や「盛り土も巻き込まれた」説が出ておりますが、山を開発する際には既存地形や地下水分布を考慮し対策しないと碌でもない事が起きるというのは1985年の長野市(JCC0901)でも再認識されたことでありますが、そんな地形を作ろうという人や住もうという人は絶えません。
「1985年7月26日長野市地附山地すべりによる災害の調査報告」
クリックすると元のサイズで表示します

昨今は、土地の旧状がどのようなものであったかは「重ねるハザードマップ」で容易に見ることができます。
以下はPGJが以前2年ほど住んでいた山の中の造成地です。 緑のところは谷を埋めたところです。

クリックすると元のサイズで表示します
重ねるハザードマップが出てくる前は国土地理院の航空写真や古地図とにらめっこでした。
https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1(以下写真と地図の提供 国土地理院)
クリックすると元のサイズで表示します
左の写真は1976年 右は2012年です
削って埋めたねぇ。 というのがわかります。

クリックすると元のサイズで表示します
地形図 左は1894年 右は現在

写真なり地形図なりを見ているだけでも「あぁ、ここは滑るな」というのがわかります。(中学理科) 

下のバナーをクリックすると重ねるハザードマップへ飛べますです。
       NDRF-RS


ご参考まで

引っ越すときはハザードマップくらい見ましょう。

2021/7/4

JAXA 美笹深宇宙探査用地上局 GREAT  観光物見遊山

クリックすると元のサイズで表示します

ロドスタ乗りでAudi乗りの知人がFacebookに載せていたのをみて、竣工を知りまして、見に行ってきました。 電波望遠鏡かと思ったら、通信用のディッシュでした。

通信用なら、道路の脇でPGJのが1.3G-2.4GHzの電波をぶちまけても影響はないわけです。 

通信の相手はJAXAは打ち上げた人工衛星。 

詳しくは以下Youtube


送信周波数は2GHz、7-8GHz。 PGJも5GHzとか10GHzとかの免許は持っていますが送信出力は2W。 こちらは20kW。PGJの1万倍ですよ。
Microwave Oven(いわゆる電子レンジ)が2.4GHz 0.5-1kWですから、電子レンジの20倍以上。
この上を鳥が飛ぶと焼鳥になります。 (嘘。 あの開口径に拡散してあるので本当はなりません)

はやぶさの成功で、これを建てる予算も付いたんですねぇ。

クリックすると元のサイズで表示します

駐車場もできていますので眺めるだけはできます。
ただし見学は受け付けていません。
稼働はじめたばかりだしね。

ちなみにこれ、三菱電機製。
またホラスペックや、データ捏造とかしてるのかもねぇ。
前世紀にミサイル技術でも大船でなんかやらかしてなかったか? 三菱電機。 
九十九商事は懲りないねぇ

クリックすると元のサイズで表示します

また、というわけで本日は500kmほど走ってきました。

戦利品は信州ハムのソーセージ。
クリックすると元のサイズで表示します
軽井沢限定で売っている製品は砂糖が入っていないのでうまいんだよね。
多くの日本人は甘ければ美味いと言うので砂糖抜きの食肉製品は珍しいのです。

あとは走りっぱなしの日曜日でした。 
久しぶりに関東から出ましたよ。

早く本邦に居住する人の8割がワクチン接種して、自由に泊りがけの旅行ができる日が来るといいですね。

この記事の写真をクリックするとフルサイズでご覧いただけます。

2021/7/1


さすが軽量、低出力なNDロドスタ。夏タイヤで珍しく1万キロも持ちました。 
TT-8Jも1万キロちょっと持ちました。 あれは高速道路のドライブばかりだったせいもあります。 とはいえ残りトレッドが3.5mm。 工場でくっつけたS001、流石に雨の日は滑ります。

さて 次どうすべぇ?

TT-8SでもS1でも履いていたポテンザS007a。 TT-8Sは4本で27万とかしましたが、さすが普及サイズは安くて4本で10万円。 もっとも、ここのところ鳩山ママの会社に貢献し過ぎで、ミシュランもいいかなぁ? 安いし。

どうせ緊急事態だの マンボーだので遠出できないなら地場産の横浜タイヤで秋まで過ごすか? ADVANはさすがにNDのロドスタでも5000kmも持つまいとは思いますが。

     

さて、どうしたもんだか?

クリックすると元のサイズで表示します


Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ



teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ