ZL2PGJはニュージーランドに住んでい「た」日本人のハムです。 

ニュージーランドと日本でのハムライフ、食生活、ガーデニングから、仕事の愚痴まで色々。 殆ど意味の無い事をズラズラと書いてあります。 
意味のあることはホームページを見てください。hi 
リンク>> ホームページ自己紹介ギズボーン地方の話 メールを送る「話の種」「食品工業の失敗学」過去の記事をすべて読む

2021/5/30

スカッフプレート交換  クルマ/バイク/乗り物

NDロドスタのスカッフプレート。東洋自動車は国内市場にオプションを出していないので、ユーザーは輸入したり、隣国のパチモノを使ったりと大変

で、PGJも隣国のなんちゃって製品を使用していましたが、どうもフィッティングが悪いのでmazda純正の北米仕様プレートを購入しました

クリックすると元のサイズで表示します
まずは「なんちゃって」を剥がします。

これ試してみたい人にあげます。6月中旬には不燃ごみ。

取り替えたのは
クリックすると元のサイズで表示します
Prat ID: 0000-8T-D36

キット一式
クリックすると元のサイズで表示します

まず添付のアルコールパッチで貼り付け位置周辺を清拭します。

次に型紙を切り抜いて貼り付けます。 ちなみに米国使用ですのでDriver sideは左側ですのでお間違えなく。

クリックすると元のサイズで表示します

この状態で、今度は下地処理剤(有機溶剤、トルエンかな?)で型紙の穴の中を拭きます。 

クリックすると元のサイズで表示します

モールの樹脂が溶けて表年が粗くなってきます。

クリックすると元のサイズで表示します
型紙を剥がしたところ。

で、2−3分待って。 
別の位置決め用の型紙を貼って。 
プレートの裏側の剥離紙を剥がして。 

ぺた

クリックすると元のサイズで表示します

だいぶ小さくなりましたが実際蹴っ飛ばすのはこの辺りでしょうし。 
こんなもんですかね。


Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ

2021/5/28

NDシフトノブ  クルマ/バイク/乗り物

NDロドスタのシフトノブとシフトレバーブーツを変えました。

クリックすると元のサイズで表示します

NDロドスタはグラム単位で重さを削ったとか云う宣伝文句を松田さんが作ったらしいです。 マーケティングの人々は針小棒大だからなぁ hi
が、まぁおかげで、あれがなこれもない、塗装は弱い、あれがせこい、とまぁ、それが不満な人も多いでしょう。 私もそうですが。 走りは良いんだけどねぇ。燃費もいいんだけどねぇ。 他がねぇ。 

それくらい軽さを追求したのですがトランスミッションの具合(シフトフィール)は今一つらしく、それを帳消しにするために、え!?というくらい重いシフトノブがついています。

クリックすると元のサイズで表示します
305gですよ。

普通は200gくらい、スポーツ車の軽いのになると80gとかもあります。
まぁ確かに運動エネルギーは重さに比例するのでスパスパシフトチェンジできます。 が、どうも重いくせに細くて握り心地が良くないのです。 好みの問題ですね。

XYLのジムニーについているMOMOのどでかい225gの掴み感覚が良いのと「夏には熱くてさわれない」と苦情の来たのを幸いジムニーのMOMOのメタルノブをNDロドスタに移植しました。

クリックすると元のサイズで表示します
225g 80gの軽量化。

が!

残念でした。 NDロドスタのシフトレバーは段付きで、ノブがきっちり入りません。

クリックすると元のサイズで表示します
仕方がない。 そこそこな重さでシャフト穴の浅いのはないかと探したら、あったのがこれ。

クリックすると元のサイズで表示します
208g 
 

MOMO ネロ リバースリフト SK108です。

リバースリフト用というだけあってスバルなどのギヤを後退に入れる場合にシフトレバーシャフトに別途付いている輪っかを引き上げるタイプ用のノブです。

これ、裏側は後退用ノブが上がってこれる用に裏が空いています。
この幅広の隙間が良いのです。

クリックすると元のサイズで表示します

ノブに付属のスペーサー用スプリングを入れてもシャフトがガタつきますので、ネジロック剤をシャフトとスプリングに塗布して、そのあとヘキサゴンイモネジで締め上げました。

で、冒頭の写真のようになりました。

で、ついでなので、ノブの入れ替え前に、シフトブーツも純正の合皮2枚合わせから牛革の4枚合わせに変えました。 シフトブーツの頂部の出っ張りがちょうどよくシフトノブの裏側の空きスペースに入ります。 

クリックすると元のサイズで表示します

これはシフトブーツの生えている銀色のカバーを外したところです、ブーツを下に押し込んで銀のリングの下に指を入れてマツダコネクトのダイヤル側に近いあたりの角を上に引っ張るとスコッと抜けます。 それを裏返すとネジが2本。

クリックすると元のサイズで表示します



これを外すと簡単に外れます。
輪っかから合皮のブーツを外します。
この製品 至れり尽くせリで、前後の向きや取り付け穴が全て開けてあります。

で、純正のカバーをブーツと入れ替えます

クリックすると元のサイズで表示します <前 とか書いてある

入れ替えた感じが以下
4枚合わせはちょっといいね です。

クリックすると元のサイズで表示します

はい出来上がり

余ったMOMOのメタルボール。 
クリックすると元のサイズで表示します
外したMOMOノブはジムニーユーザーに差し上げました。

NDRF純正のノブはまだあります。 欲しい人が居たらあげます。
Facebookのmessengerでご連絡ください。 神奈川県民か静岡県民で箱根山で手渡しできる方が優先です。

さて明日は箱根でシフトフィールを試してこよう。 


NDロードスター

Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ

2021/5/23

総火演  観光物見遊山

富士総合火力演習は今年も無観客でしたね。



箱根山から眺めてやろうと出かけましたが 昨日は外輪山の尾根筋は濃霧  
何も見えませんでした。

今日も視界は悪く。 外輪山から見る駒門駐屯地はこんな感じ

クリックすると元のサイズで表示します

今日も10km先の演習場は画像処理しないとなんだかわからないくらい霞んでおりまして。

クリックすると元のサイズで表示します

冬は演習場の火箭や煙がよく見えるのですが、夏はだめですね。

そもそも昨日はこのありさま

クリックすると元のサイズで表示します

音だけ聞こえましたが、音なら我が家でも家が揺れるほど聞こえるんで hi

この記事の写真はクリックするとオリジナルサイズでご覧いただけます。
戦車の数を数えてみます?

2021/5/20

450円!  日本での食生活

今日の晩御飯

クリックすると元のサイズで表示します

  クリックすると元のサイズで表示します

    クリックすると元のサイズで表示します

鮭は昨日のサーモンサラダの残り。

クリックすると元のサイズで表示します

XYL曰く「本日は450円!」
だそうです。


2021/5/19

うーむ ジャンク  大道具小道具Gadjgets

密林散歩していて
  
「防水ステレオスピーカーいいなぁ 湯殿のモノラルスピーカーを替えようかなぁ」
などと思い



「2万円のカミソリって何よ。」と驚き。 (ヘッドが温まるらしい 蒸しタオル不要)

 

「エヴァは地場産だからなぁ。 買うかなぁ。」

クリックすると元のサイズで表示します

エヴァンゲリオンと言えば、一昨年から箱根町はエヴァで集客キャンペーンしたんですが、COVID19で全くの空振りになってしまいましたねぇ。
これでシリーズ完結なんで、ピークを逃しましたなぁ。

で、これらのジャンク買うか買わずか? とりあえずカートの中にポイ。
明日考えよ。


2021/5/18

フィールドスコープ  大道具小道具Gadjgets

ニコンのフィールドスコープ
地上用の頑丈な単眼鏡がコーワのプロミナーしかなかったころ日本光学が出してきたのがフィールドスコープです。
私のは1989年にXYLに買ってもらったもので、丈夫なのでまだ現役です。

ただ、当時は貧乏でこれにカメラをつなげるアタッチメントなど とても買えませんでしたし、今や廃盤。
そのアタッチメントをたまたまメルカリで見つけて。
ポチ! 
カメラとフィールドスコープの間の黒い筒がそれ。

クリックすると元のサイズで表示します

まるで使用感の無いピカピカがきました。 

クリックすると元のサイズで表示します

これで800mm相当の望遠レンズとして使えます。 F13.3ですから銀塩レンズ時代は動いている被写体にはお手上げ状態のレンズでしたが、現在のデジタル「てくのろじい」で手持ちでも使えます。
すげー

以下は箱根大観山から元箱根を撮ったもの
クリックすると元のサイズで表示します

同じ場所から24mmで撮影(時期は違うけど)
クリックすると元のサイズで表示します

芸術写真を撮るわけじゃなし、望遠で撮影したいものは事実確認の場合がほとんどなので、これで十分。


2021/5/17

大観山 花見  観光物見遊山

日曜日の朝

クリックすると元のサイズで表示します
マツダNDで大観山に行きましたらサツキが綺麗でしたので。
午後、XYLを誘ってジムニーで出かけました。

クリックすると元のサイズで表示します

    クリックすると元のサイズで表示します
     まだ蕾がたくさんあるので当分楽しめます
    クリックすると元のサイズで表示します

    クリックすると元のサイズで表示します



この週末は、箱根の各所で愛知県のロータスのグループをはじめ、都内や北関東のクルマニアなグループがOLMをしておりました。 皆様公衆衛生学には縁が無いような方ばかりで、大丈夫なのかねぇ。 

呼吸器系の病気ってものすごく苦しいのよ。 いきなり酸素飽和度が落ちると眠るように死ねますが、やはり死にたくはないでしょ。 



2021/5/16

箱根梅雨入り  観光物見遊山

この週末は日曜の午前8時までは晴れましたが、9時前には箱根全山で降り始めました。
梅雨入りですなぁ。

こちらは土曜日の東富士演習場
クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します
もう総合火力演習の練習ですかね。 弾着地に標的看板が立ち始めました。
(白い点々がそれ)

クリックすると元のサイズで表示します
オープンカーというものは新緑と紅葉のシーズンは眺めが良くていいものです。

クリックすると元のサイズで表示します


https://www.youtube.com/watch?v=ePU0MaVFdMs
久しぶりにSONYの3Dデジタル双眼鏡を出してきました。 
しらっちゃけて映るのは昔から。
これも、この製品が売れなかった原因だろうなぁ。

クリックすると元のサイズで表示します

で、日曜の朝。 天気予報が「午前10時までは降らん」というので、PGJは早起きして7時には湯河原に居りました。 椿ラインを楽しく走りまして、8時過ぎに箱根関所まで下りてくるとドン曇り。 9時前に箱根スカイラインで完全なウェットになりました。

クリックすると元のサイズで表示します

仕方ないので、箱根ケーブルカー早雲山駅で足湯をつかい。
https://livejapan.com/ja/in-tokyo/in-pref-kanagawa/in-hakone_odawara/article-a0004618/
クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します
とはいってもこの天気では景色は望めません。


クリックすると元のサイズで表示します
ちなみに、足湯の循環消毒加熱設備はこの中
この足湯一つでも温泉法上の許可を受けて設置されているのであります。

クリックすると元のサイズで表示します
10時過ぎに大観山まで戻ってくると椿ラインも雨。

というわけで箱根も梅雨入りでございます。

マツダロードスター NDロドスタ



Link to: PGJのマツダ ロードスター NDRF-RSのページ

2021/5/15

小田原提灯祭  観光物見遊山

小田原提灯祭はこの週末まで。

というわけで、天文薄明が終わる直前の小田原城へ出かけてきました。


クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

小田原城提灯祭りは16日まで。

この記事の写真をクリックするとオリジナルサイズでご覧いただけます。

2021/5/5

ジュウターイ  クルマ/バイク/乗り物

その昔、成田エクスプレスが開業した際にJRが流したTV広告で外国人ビジネスパーソン達がNRT(成田空港)のアクセスの悪さに罵詈雑言するシリーズがありました。

これはそのひとつ

https://www.youtube.com/watch?v=IR0W9xT4sw8

「ジュウターイ カイギニオクレター サイテー」というを探してみたんですが見つかりませんでした。

NEXが開通する前からNRTを使っていたPGJもPGKも、あのCMは妙に印象に残っていて未だに渋滞を見かけると「ジューターイ カイギニオクレター」と掛け合い漫才の様にやっているわけです。

で、例年通り5月4日はGW帰り渋滞のピークで箱根もえらいことになっておりました。

で、「地元民の暇つぶし」で渋滞見物。 XYLは幼少のみぎり親に連れられて中井の山から東名高速の渋滞見物をしていたというから筋金入り hi

今世紀に入るとGoogle Mapさんが見どころを教えてくれるので昨日は箱根新道へ出かけました。 箱根新道は2010年に無料化されるまでは箱根口料金所が上り方向の渋滞の原因だったのですが、料金所が無くなって更地になっても、箱根新道の帰り渋滞は無くなりません。

というわけで、事故も無いのに13Km続く渋滞の全容をご覧ください。(約5分)


https://www.youtube.com/watch?v=dzQGgSj3Tm8

渋滞の原因はこれなんでしょうけどね
https://www.driveplaza.com/safetydrive/mamechishiki/003.html

箱根新道の場合は山道というだけで怖い平地ドライバーがカーブや橋でブレーキを踏んだり、勾配が変化するところで減速して気づかない とかなんでしょうけどねぇ。

昔から言われることですが「スピードメーター見ろ!」です。
国産車の安いクルーズコントロールは速度維持できないのも分かってね。

ところで、この大渋滞を最後まで見てPGJ達はどうやって帰ってきたか?
ふふふ 地元民にはいくらでも抜け道があるのです。


2021/5/3

箱根ぐるぐるぐる  観光物見遊山

昨日は芦ノ湖スカイライン開門と同時くらいに出かけたら。。。全線濃霧で、、、
仕方なく深良>箱根西麓林道>国道1号>箱根峠>椿ライン>芦ノ湖湖畔道路>仙石原
このあと仙石原から新観光県営林道で南足柄へ抜けようと思ったら大渋滞。
(そりゃ渋滞にもなるわ というありさまは5つ目の動画)


良い天気でバイクがたくさん来てました。

 動きそうもないので湯本へ降りることに。
 
 新緑が美しいです。 午前中なので国道1号の上りは空いています。

  クリックすると元のサイズで表示します
  箱根風祭 かまぼこモールまで下りてきて、
  さっきの渋滞で入れなかった県営林道に裏から行ってみようと思いつきまして。


農道ですので制限速度は30-40km/hですが、箱根外輪山東麓を通る道なので景色がよろしい。

で県営林道「箱根金太郎ライン」です。 おすすめ速度は20km/hですが規制表示はないので60km/hで走っても切符は切られんでしょうが、飛び出してくるハイカーや大動物と激突するとお財布が痛いですよ。 

 
 警笛標識が無いからって鳴らさなくていい訳ではない。 
 地元の山人はライト点けてホーン鳴らしながら走るもんですが。

で、さっきの渋滞のあった仙石原まで戻ってきました。

仙石原には箱根町観光協会の設置したNERVトイレがあります。

  クリックすると元のサイズで表示します

  クリックすると元のサイズで表示します

  クリックすると元のサイズで表示します

  クリックすると元のサイズで表示します

話の種です。

珍しく駐車スペースが開いていたので停めました。 
ここは金時山への登山道入り口にあるため登山者が乗り捨てていくケースがほとんどで、漏れそうな人が使えない!という迷惑な状況です。 
NDロドスタの隣の空きスペースも山から下りてきたハイカーでした。
ちなみに、たった500円払えば1日停めて置ける駐車場が隣にあります。
あさましいねぇ。 貧乏人は山へ来るな。

クリックすると元のサイズで表示します

ここから長尾峠を目指します。

   
   高そうな車が転んでいました。
   午前中に、ここを通るのが2−3分早かったら巻き込まれた居たかもしれず。
   桑原桑原

クリックすると元のサイズで表示します

     クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

新緑と青い空、白い雲がが綺麗でしたよ。

クリックすると元のサイズで表示します

というわけで昨日の走行経路 
馬鹿ですな。



teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ