ZL2PGJはニュージーランドに住んでい「た」日本人のハムです。 

ニュージーランドと日本でのハムライフ、食生活、ガーデニングから、仕事の愚痴まで色々。 殆ど意味の無い事をズラズラと書いてあります。 
意味のあることはホームページを見てください。hi 
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2018/9/29

黄色いオープン  クルマ/バイク/乗り物

PGJには「尊敬する」あるいは「勝手にライバルと思っている」人物が何人かいます。
とりあえずXYLには敵わないので、XYLは含みません。

そのうちの一人が黄色いオープンに乗っていたのもあるせいなのか、PGJの車歴にも黄色いオープンが2台あります。 

あまり気にしていなかったのですが、実は、オープン4台目なんだなぁ。 (黄色いオープンは2台目)


ビート
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  MR2 Spyder ZZW30

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     初代Copen

で 今回のTT
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さすがに、これで打ち止めだろうなぁ。 S660は荷物が積めないのでねぇ。 
コペンは自転車が積めた。
http://www.zl2pgj.com/hobby/car/copen.html

2018/9/27


軽井沢の帰りは大遠回りで伊那谷へ。 例の如くの古物屋へ。

以下は去年買った大正6年製の吸物椀の揃いの箱入り。 これが6人前、欠損していました。

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それと同柄を掘り出しました。
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しかも、ネズミのおしっこまみれなので破格のこれ全部で800円。

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洗ったらビカビカになりました。
これでオメデタ柄の手塗り漆器吸い物椀が40人分揃いました。  料亭でも始めるかねhi

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包み紙の新聞は昭和37年。 こんな絵の描かれた紙も包み紙になっていました。 美人だね。

2018/9/26

初 万平ホテル  観光物見遊山

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「買うものがない」アウトレットモールにウインドーショッピングをしに立ち寄りました。 戻ってきたらガラガラの駐車場なのにAudi TT Roadsterの隣に白い20インチを履いた日本海ナンバーのTTクーペが停まっていました。

こういう変態車が好きな人は見えとかハッタリでなく心底好きで乗っているので同好の士は妙に共感を感じあったりするもんです。

で、お宿は万平ホテル
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実は今回はわうさま(王様)の随行です。 
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    もっとも、わうさまは仕事をするふりをしながら、実はメニューを眺めているだけ。

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日本にクラシックホテルと呼ぶ宿が6つあるそうです。 いくつかは泊まったことがあります。
良いのは東京ステーションホテル。 奈良ホテルは話の種。 普通のホテル同様ピンきりですから、過大な期待はせず予約したのですが、なかなか良かったです。
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新宿のパークハイアットの超絶メンテナンスと比べるのが無理というものですが、天井板は修理跡が歴然ですし「ただ古いだけ」というユーザーレビューもあります。
さりながら、その古さが楽しい。

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周囲の風景を描いたステンドグラスがきれいです。
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とった部屋は新館ですが雰囲気は古色を出しています。
三島由紀夫の宿帳が飾ってあったりします。 故人と公人は個人情報保護法の対象外だからね。
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で、お食事ですが、軽井沢の定番は焼き鳥なので外出。
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炭火焼鳥こみやま 美味いなぁ。 繁忙期が終わるところで、御主人はくたびれきっておられました。が、美味しゅうございました。

ホテルまで戻ってくると名月でした。
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飲ん兵衛は、さらにバーで一人二次会。 勤続30年のバーテンダーさんは隠居してしまって、今の人は3年目だそうです。 若いお客さん相手の接客を面白おかしくしている様子を肴にして飲んでいました。
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朝食は
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ジャパニーズワイルドガーデンを見ながら。
ワイルドガーデンという作庭のカテゴリーがありますが「それにしても伸びすぎだ」とはXYL。 私は焼き方ぐらい聞いてくれと思いながら、思い通りのものが出てきたので不満なくいただきました。
コーヒーは。。。。。でした(XYL曰く)  ネスプレッソマシンを持っていったので自室で美味しくいただきました。

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クラシックホテルで「又来よう」と思うのはステーションホテルと万平かな。今のところ。

上のポスターの前で都内から来たと思われる観光客が「23区に住んでいるのに東京駅なんかに泊まらないわよ」と言っていましたが、時差のない仕事に就いている人は気楽でいいなぁ。と云うのと「日常から離れるために目と鼻の先のホテルを使う」贅沢ができる自分たちの身の上をありがたくも思いました。
2度の倒産をよく生き抜いたもんだhi

2018/9/25

夏休み 超短縮  観光物見遊山

転職して1年経過。 とりあえず生き残ったので夏休みをとりました。 1週間とったのですが結局1日しか休めなかった。。。 あとは何だかんだ。

ともあれ軽井沢を目指してTTAudi TT RoadsterでGo!
関東人の定番名物駅弁「横川駅前おぎの屋の釜飯」を昼飯に、と思って寄ると、あのガラガラのはずの駐車場が満車! 一体何が?

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これが原因。 頭文字Dと本物のYLレーサーのコラボにおぎの屋がスポンサーシップしているそうで、その撮影会。 私は、あの作家の絵が好みでないので全く読んだことがなく題名と「藤原豆腐店」86くらいしか知りませんが、人気だそうで。
黒山のおじさんの人だかり。
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          「塚本奈々美さん」だそうです。

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包み紙まで特別仕様でした。

このあとは旧碓氷峠をTTをオープンにして軽井沢まで登っていきました。

2018/9/23

しまった。。  クルマ/バイク/乗り物

大好きなS1Audi S1を手放してTT Roadsterに変えた理由は、ブレーキディスクが熱変形するほど走り込めてしまい、3ペダルマニュアル車に特有の「慣れてくるとどんどん振り回せるようになる」が進んで、これ以上ペースが上がりかねない事に恐ろしくなったきたから。 

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オープンカーは4台目
http://www.zl2pgj.com/hobby/car/carhistory.html
今までの3台とは、打って変わってクルマが捩れない。 今までの3台はビートもMR2スパイダーもコペンも目の前でステアリングホイール(ハンドル)が左右に揺れていました。 このクルマは全く揺れない=車体が捩れない。
S-Tronicも大変な進化で下道の渋滞以外は絶好調です(あいかわらず、街なかのゼロ発進は苦手ね)。

つまり、所期の目的、「のんびりオープンで走ろう」ができるほどのんびりなクルマではないとわかりました。 

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今朝はヤギ到着が7時前でしたので、朝はNespresso1杯のみ。  10時ころにヤギのレストハウスでうどんを食べました。

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         山菜うどん890円也。 山小屋の値段だね。 まぁ確かに山小屋。 箱根外輪山にあるクルマでアクセスできる数少ない(片手で足りる)店の一つ。

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で、まぁ 皆様御存知でしょうが
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この駐車場をヤギ というのは ヤギが居るからなんです。


Facebook group Audi light weight sport S1, TT, S3, etc

2018/9/20


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XYL曰く「気がふれているから、衝動買いは仕方がない」。。。 
と云う訳で色は同じですが屋根が開く車に変えました。

S1に乗っていると、、、 大きな声では言えんがポルポルを追っかけるような運転になってしまい。 命と免許が危ない。 
飛ばしたくても飛ばせないオープンにしましたとさ。
これが家電のようなクルマで。 便利だが退屈。 
とは言え 無事これ名馬。でもあります。
TTならではの楽しみもありますしね。
という訳で3年ぶりにTT復活。 7年ぶりにオープン復活。 15年ぶりにシーケンシャルなオープン復活。 
で、昨今の車ができの悪い生活家電であると思い知ったのは、後の祭り。
まぁおいおい慣れますかね。


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2018/9/18

箱根で朝ごはん  日本食べ歩き

箱根のラリックミュージアムのカフェでは0900JSTから朝食が摂れます。
http://www.lalique-museum.com/caferestaurant/today/morning.html#move

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これで1300円だから そこらのホテルの朝食より安いのでそれなりに混んでいます。

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お泊りデートの彼と彼女を見ながらXYL。 「若いもんは、お盛んだねぇ」「でも、あんなオンナで良いのか?」 とはXYLと異口同音。 
「馬鹿な女は可愛いの。男はみんなバカが好き。」(c)猫十字社

頑張れ青春諸君。 hi

2018/9/15


JA2RM SK

とても悲しい。 

2018/9/15

富士山  観光物見遊山

先週の週末は箱根はずっと雨で、たまらんので静岡県側に出たら晴れ!
ただ富士山東南側は雲で全く見えず。
「ほうとうでも食べに行くか」とそのまま次回オリンピックの自転車ダウンヒルコースを逆に登って山中湖へ出ました。



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あらー きれいでしたよ。 富士山。

伊豆富士箱根火山地帯に住んでおりますと何時噴火や地震で酷い目に遭うかわかりませんが、性懲りもなく、この地域に住むのは2度め。 もっとも統計的に見ると地震リスクは日本列島はどこも同じ。(流石に火口周辺は噴石リスクがありますが)

写真の構図としては、つまらん写真です。 
 

2018/9/9


今日の箱根は雨。 箱根だけ雨。 足柄平野も駿東郡も御殿場も晴れだと言うのに、箱根だけ雨。
長尾峠も雨なので路肩にS1を停めて温泉など選んでおりましたら、下の方から「キュルキュルキュル、バーーーーン」という走行音がします。Audi S1 アウディ

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    あれは、わう様王様ではないか!
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あっという間に消えていきました。
とても、追いつけませんでしたが、PGJが大観山に停めていたら、勝ち誇ったような記念写真を撮られましたとさ。

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2018/9/8

西武@箱根  日本での食生活

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ご近所の箱根園に行きまして
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スクラップが置いてあって、どうやら20年前のTV番組ネタらしい。
PGJはJAに居なかったからわからん。 が、 どう見ても廃車
庭園は草茫々。

クルマどころか庭は廃園状態。 Wild Gardenと言えば良いのか?

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     グリホサートしろよ。。。
箱根の観光施設は西部も小田急もボロボロ。 リピーターを期待できると思っているのだらうか? 特に西武様は荒廃の仕方が並大抵ではない。

で、水族館 二度行く馬鹿みたいな施設ですが、結構面白かったですよ。

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モトジ向けの無料券でもなければ行かんよねぇ。 な展示でしたが、亀は趣がありました。

2018/9/7

残飯整理  日本での食生活

「今日は冷蔵庫の残飯整理よ!」とXYL

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どうもミョウガと魚介の冷凍が中途半端に余っていたらしい。

ごちそうさまでした。

妻をめとらば7L2PGK

2018/9/4

サンプル購入  クルマ/バイク/乗り物

PGJも、ついこないだまでメーカーの人間でしたので、競合の会社の製品を買ってきて分解したり、使ってみたりはしたもんです。

で、先日、某温泉で豊田ナンバーのS1の同色を見かけました。
ドライバーに声をかけたけど、よくある「変態グルマ」に乗る人の反応ではない。
あれー?

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後で見たら「豊田」ナンバー。 あの豊田自動織機自動車製造部のある町で、本来の自治体名(挙母市)を捨ててしまった産業城下町自治体ゆかりのナンバーです。

「あー、あれか」と思いました。
日本の自動車メーカーだけではないと思いますが、メーカーは他社製品を買って研究します。
この温泉の近くには、あのトヨタの試験場があるのよね。旧関東自動車の工場もね。
で、察しました。 Audi愛のない三河ラブな人たちが他社研究で乗っているんだなぁ。と。

MR2終売にして以降、楽しい車を出してこなかった豊田自動織機自動車部のみなさんがAudiに乗ったくらいでいい車が作れるとも思わないが、まぁ、がんばってね。
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2018/9/2

サービス品質  クルマ/バイク/乗り物

JDーPowerなる顧客満足度調査会社が、日本国内の自動車会社のサービス品質について発表しました。 ここで云うサービスとは「メンテナンスサービス」のことで「Service Factory」と言えば修理工場を言うのと同じことなのですが、調査にあたって1,000人の調査対象ユーザーが「サービス」の意味を正しく理解していたかは大いに疑問です。
というのも、以前某プレミアムブランドに勤務していた際に欧州本社の実施する覆面調査の結果が日本だけ国内主導の調査結果と整合せず「一体、欧州の調査会社は顧客に何を聞いているんだ?」という論争が絶えなかったからです。

さて、調査結果は以下のリンク
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2018_J_Japan_Customer_Service_Index_Study_CSI
どんなに高くても、街で売られている自動車も一般民生品の機械だから、ある程度故障があるのは仕方ないです。 逆に産業用B2B製品や官庁装備品は壊れる前にメンテナンスする仕組みが別立てで必要で、それについて予算措置がなされますから、サービス品質を問われることはあまりないですね。  (サービス予算を取らず機器が使用不能というのは地方国大によくある話ではありますが、それは先生様達が単に一般常識が無いだけ。)

で、アウディは? Audi
ラグジュアリーブランドの中ではレクサスがダントツ1位の5つ星772点で、その他の輸入車御三家は「どんぐりの背比べ」の3つ星720点代。
そもそもレクサスもアウディもラグジュアリーかよ? プレミアムだがラグジュアリーではないと思うんだが。 ともあれ、そんな点数。

そもそも一般民生工業品の最大のサービスは「故障しない」。 故障しなければアフターセールスコストも減らせます。 保証期間中の無料サービスにかかる部品代、工賃は言うに及ばずですが、有償修理であっても10年以上も部品を保管する倉庫料、昔の車を修理する技術を維持するための訓練費用なども、想定される故障の数によって大きくなったり小さくなったりです。

コストは原価の一部ですから、結局、製品を安く売れます。 トヨタが偉いのはこのあたり。 あれだけ作っていればこそのスケールメリットです。 
この手法はほぼ手作りのロールスロイスやフェラーリには使えない手口です。 ですからロールスもフェラーリもロータスも製品単価もサービス単価もとても高い。 むろん、そんなことが気にならない人が乗っています。 PGJには一生縁がないでしょう。 

で民生品の我がAudi、それにしてもよく壊れます。1番の衝撃はA3-3.2納車翌日に車軸ベアリングが粉砕したことでした。 ディーラーで「大丈夫です」と、送り出されて100mしないうちに又壊れて修理に25万円!なんてこともあります。 Audi愛がなければ3台も買えません。笑

およそテクニカルサービス/修理というものは、定期メンテナンスや故障時に「顧客の不便を解消してくれる」という点が一番大事です。 故障修理や予防修理は「原因を明確にし適切な修理を施し、再発防止の為にユーザーにアドバイスする」、「修理の内容と費用の透明性」、「修理点検の際の利用や予約の簡便性」などが大事です。

調査でも
『「依頼した作業以外に商品や整備/修理の提案を受けた」と答えた人は34%から40%に増加しており、満足度も向上している(+16ポイント、691ポイント)。』
と例示していますが、調査対象になった人が「予期せぬな故障で時間を無駄にしたくない。」と思っているからでしょう。 
「私の半日が幾らだと思っているんだ? 金で時間を買えるなら買ってしまいたい。」ですね。
少なくとも2万円の値引きのために半日粘る層では無いでしょう。 

このカテゴリーのクルマのサービス「時間と透明性」を基本とすると、日本市場でのAudiの現状のサービス品質がメルセデスを売っているヤナセ並みに良いのかと言うと。。。どうですかねぇ。
ついでに「この調査の信頼性はどこまであるのか」とも思ってしまいます。(朝日新聞やNHKの世論調査よりは遥かにマシだろうけど) 一般部門のスバルと三菱が最悪2強というのは納得ではあります。

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2018/9/1

熱くなるもんです  クルマ/バイク/乗り物

下り坂の山道でコーナーの手前でブレーキを踏みまくったら一体何処まで熱くなるのか?
と云う実験。 Audi S1 アウディ S1で試してみました。

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そりゃタイヤも溶けるさ。


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