鉄ネタの宝庫

17日〜18日にかけて伊豆急8000系が長津田から伊東まで甲種輸送されました。
一日目はT-6編成+T-16編成の6両編成、二日目はT-7編成の4両編成がそれぞれ八王子へ。そこから併結して輸送されました。



一日目はT-6編成+T-16編成の6両。


ふと振り返るとT-7編成がY000系に牽引され長津田3番線に入線。


伊豆急8000系と横浜高速Y000系との連結。


DEとの連結。


右の8256号は中間車からの改造。


最後尾から。


えー、二日目も無事に撮影は出来たものの、デジカメに電池を入れてくるのをすっかりわすれており… なので二日目の分はケータイでの撮影となります。


二日目。昨日の6連と今日の4連を組み10連に。釜はなんと東日本から貸出中のゲッパが牽引！


真横から。


再びこの組み合わせを見る事が出来るだろうか？

約一ヶ月ぶりの更新です…。


さよなら運転後に長津田へ回送、その後7月11日に鷺沼へ疎開留置されましたが、恩田への入場に備えて昨日、鷺沼から長津田へ再び回送されました。

その様子をお届けします。



北側の留置線から出庫した8039F


田都線内では貴重になりつつある東武30000系との並びも実現☆


一度3・4番線に入線。その後宮前平寄りに移動し、転線する。


あざみ野を通過する8039F（後追い）


長津田検車区では大分奥方に留置された。


公道から。


共に東横線で活躍した8590系、そして伊豆なつと…


〜おまけ〜

大井町線向けに改造中の9001F。空がとてもキレイでした…