俗世界の車窓から

〈ブーム以前〉

　ケイブンシャの機関車電車大百科(1975年)、特急私鉄大百科(1976年　ブルートレインに関して大きくページを割いている)、特急急行大百科(1977年)はいずれもブルートレインブーム以前の発行である。ブルートレインブーム以前にも鉄道少年はかなり、出版物の利益となるぐらい存在している。何しろ第二次ベビーブームで母集団も大きいのである。
　大人が中心のSLブームがあったし、鉄道１００年で記念切符も全国的に大量に出ていた。ブルートレインブーム以前に下地はあったのである。

　実はブルートレインそのものも、この頃は変化の時であった。まだ東京から九州方面に向かう列車に残っていた２０系、２４系を、新造、あるいは関西から転属した２４系２５形に置き換え、２０系は急行用に転用または廃車、２４系は上野から東北方面に向かう、それまで２０系を使用していた列車に転用するという、いわば「若返り」が行われ始めたのだ。
　当時「デラックスあさかぜ」と呼ばれた個室寝台車も置き換えの対象となり、新形式「オロネ２５」が作られる事となった。
　これらの動きは鉄道雑誌（鉄道ファン、鉄道ジャーナル）にも取り上げられ、少年ファンもこれを記録しようとした様子が、当時の雑誌からも判る。一連の動きは１９８０年１０月の「あけぼの」置き換えまで続く。

〈ブームはいつから？〉

　このブーム、すなわち元々の鉄道少年以外を巻き込んだ現象は、スーパーカーブームの一段落した1978年夏以降とされる事がある。

　しかし、実はそれ以前から始まっていた事が判った。1978年春、３月５日放送のＴＢＳ系列「日曜☆特バン」で岸ユキが関沢新一とともに寝台特急を東京から西鹿児島まで乗車レポートしている。当時の話を聞くとこれがよく出てくるが、これがブームのきっかけではないかとも思われる。

　当時大人気だった「ドラえもん」には「ブルートレインはぼくの家」というエピソードがあり、1980年6月にはアニメになっているのだが、初出「ブルートレインにのろう」は小学２年生1978年8月号だとドラえもん関連のデータベースに出ていた。これはつまり6月終わりには出ていると思われる。

　一説には「ドカベン」に「ブルートレイン学園」が登場したのは１９７７年ではないかと言われ（未確認）、正しければこれはブームに先駆けている。

　また、1978年夏に東京駅でブルートレインを追う少年が増えたのは、実はスーパーカーに飽きたからという理由(だけ)ではなさそうだ。というのは、1978年7月28日をはじめとして、それまでブルートレインを牽引していたＥＦ６５５００番台が順次引退、ＥＦ６５１１００番台(実際は１１００より若い番号はあったが)に交替するからである。もともとの鉄道少年だった可能性が高い。

　当時、全く鉄道に興味なかった友人が、(次々機関車を取り換える)寝台特急を合体メカに例えていた覚えがある。まさに品川方面から入線し、機回し（機関車を一旦切り離し反対側に付け替える）を行って九州方面に向かうブルートレインは、「合体メカ」の風体であった。


　ブルートレインのみならず、絵入りマークの入った特急（１９７８年１０月改正より）やミステリー列車(９９９やイカルス)、SLやまぐち号などもその対象となり、鉄道模型(Ｎゲージ)も地方の玩具屋でもかなり流通するようになる（但し、ブーム始まってすぐにはEF81等も無かったし、EF65PFの製品化はかなり遅れた）。また、ブーム半ばでなぜか手に入らなくなってしまうが、ブルートレインのカードの入ったガムも発売される。

　西村京太郎原作のドラマも、寝台特急富士殺人事件が土曜ワイド劇場枠(？)で放送されている。

　ゲゲゲの鬼太郎には「ブルートレインおばけ号」(1980年)という絵本が存在する。

〈ブームはいつまで〉

　このブームで鉄道に興味を持った友人が、１８５系登場の頃まで鉄道の話をしていたのを覚えている。リバイバルつばめも少年達にはどこか不満が残ったが話題になった。東北上越新幹線大宮暫定開業ぐらいまではブームの影響は続いたのではないだろうか。森永のキャラメルでブルートレインをおまけにしたのも続いたし。
　しかしガンプラブーム(ガンダム放送終了後に起こる)、ファミコンブームの前に、鉄道少年以外の少年を巻き込んだ形のブームは終わったのではないか。

　ブーム後、サロンエクスプレス東京などのジョイフルトレインや、名鉄や伊豆急の展望を売りにした電車が登場している。新幹線にも１００系では二階建て車両が登場した。ブルートレインにもヘッドマーク復活やサロンカー、４人個室等の連結、食堂車のグレードアップによるテコ入れが行われた。が、残念ながら鉄道少年以外を巻き込んだブームは起きなかったと記憶している。

　あいかわらずやる気がありませんが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

　さてサントリーのCMです。

　サントリーと言ってもグルコサミンとコンドロイチンにセサミンが入ってこのお値段ではありません。青魚の成分なのになぜクロマグロを引き合いに出すのか、だいたい体に入るとアミノ酸に分解されるんじゃないか、体の中で再び元の成分に再構成されるんだろうかとか、そういうのではありません。そういうのはもう御免です。

http://www.suntory.co.jp/whisky/torys/cm/?fromid=new1

　トリスハイボールのCMです。いやあ、こんな電車、どこに走っているんでしょうね。バーの部分はセットとして、外見だけ見ても本当に素敵です。でもいかにも昭和（戦後かな、リベットがあるけど）な雰囲気のこの電車は実在しないはずです。同年代の車両はほぼ引退しています。実在するなら教えてください。撮りにいきますから。撮りに行くだけじゃ済まないかもな。
　広窓でクロスシート装備というと、クモハ５４合いの子流電あたりを想像しますが、あまりそっちには似ていませんし、１９８０年代に引退しています。

　常々私が考えていたのは、CMに限らず、せっかくの「映像作品」なのに、地域をぎっちり設定した場合を除いては、実在の鉄道車両が出てくるのではつまらないという事です。電車だってその創造された世界に見合ったスタイル、デザインがあるはずです。

http://www.suntory.co.jp/softdrink/boss/premium_black/cm.html

　プレミアムボスブラックでは「豪華列車」が登場。背景は見たような風景ですが、列車自体は「ななつ星」とも「なごみ（和）」とも異なるデザイン。「ななつ星」の展望車も、こういう流線型だったら良かったのにな。ジョイフルトレインや私鉄特急の雰囲気です。片方に運転台が付いた電車なのかな。日本にはいないはずです。
　先頭車（機関車？）は似ているといえばEF66にちょっと似ているかもしれません。空を飛ぶ所の手前はEF58かな。
　いずれJRもこんな列車を作るかもしれませんが、まだありません。


　個人的にはどんどんこういうの作って欲しいですね。次は夏に向けてビール！　伊豆急線の背景を使って、車内に洒落たビアホールのある車両が連結されている。観光客も通勤帰りのサラリーマンも和んでいる。側面にはデザインされた「Skal car�U」の文字。あの「サントリー　スコールカー」の映像だけでの復活です！　ってまあ夢物語ですがお願いしますよ、サントリーさん。