俗世界の車窓から

　どなたかが、このところランチャ・ストラトスについて書かれているようですが、自分の子供のころというのはスーパーカーブームってのがありまして、それはそれはいろいろ影響をうけていました。

　まあ何回も書いているかもしれないけれど、ぼけちまっているんだと思ってあきらめてください。

　スーパーカーといって、まず自分が思い浮かべるのは、ランボルギーニ・カウンタックです。あの跳ね上げ式のドア、格納式のライト、多分当時の日本のガキどもにとってのスーパーカーの代名詞でしょう。

　さて他はというと、自分はまずマセラティ・ブーメランを挙げたいです。なんだ、ショーで展示されるクルマじゃねえかって事になるんですが、当時はスーパーカーに含まれる存在で、まあおもちゃ屋さんやら雑誌屋さんやらが考えたんだと思いますが、アオシマからプラモデルが出ていました。あと「合体カウンタック」同様「合体ブーメラン」もありました。

http://www.avtorinok.ru/photo/maserati-mk101/boomerang-md4271/

http://www.lotusespritturbo.com/Maserati_Boomerang.htm

http://fabwheelsdigest.blogspot.jp/2013/01/1972-maserati-boomerang-concept-by.html

http://www.youtube.com/watch?v=apLcimPHDdM


　あと、ブームの終わり頃になるんですが、日本でもスーパーカーは作られています。童夢・零というので、私もトミカとか消しゴム持ってました。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%A5%E5%A4%A2-%E9%9B%B6

　これは今発売中の「昭和４０年男」という雑誌で特集されてました。

　さて、あと印象に残っているのは、「カトリ・スーパーロマン」です。知らないというのは当然で、これは「グランプリの鷹」というアニメに登場するクルマでした。

　さて、時々回ってくる自分の「変形機作りたい病」ですが、まともに走るのは箱シェイだけという体たらく。

　もう少し低速をきかせて、なんかできないかなあと思うんですが。

　で思いついた一つがダンカークというタイプ。

http://blog.goo.ne.jp/sshtp/e/14e23949474d5f9e05ea15b3eb9233a7

　これはオノデラさんのページですね。杉山さんの製品を参考に「だいたいどう作ればいいか」がわかります。
　ダンカークにも箱タイプがあるんですが、ちょっとした事情と、やっぱり機関車っぽいのが欲しいという理由から、やるとしたらクラスBを選択することにします。

http://www.grblogs.com/index.php/2006/11/11/my-kitbashed-dunkirk-geared-steamer?blog=25

　これでいいのだ！　コールバンカーもこうすれば悩み無用ですね。水槽は？

http://4largescale.com/fletch/d30b.htm

　意外にキャブ内部へのエンジンの張り出しはない模様。床下はまあ、勘弁してください。

http://www.mrollins.com/dunkirk.html

　ちょっと、床下に何かありますよって感じにすればいいのかな。

http://www.gearedsteam.com/dunkirk/images.htm

　そこそこ写真も残されているようですね。

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　さて、キャブは市販品がある、ボイラーはプラパイプがありそう、砂箱とスチームドームはまあ無ければ鉛筆のキャップでいい（パクり）、煙突は杉山さんで買ったのがある、ライトは、確かあったよな、製品のアテがないのはコールバンカーぐらいで、そこさえクリアすれば「それっぽいもの」ができそう。

　あれ？　何か忘れていないかな？　動力か。

　実はこんなデカい口叩くのも、低速が効きそうで、蒸機の上回りが乗りそうで、しかもそれっぽくドライブシャフトのある動力が、存在しているからなのです。

http://bokujo1204.blog78.fc2.com/blog-entry-220.html

　協三１５t用！


　つづく（つづかない？）

いや、残った、残った、よくぞ残ったと言うべきだろう。

最後まで特急列車で２０系を使っていた（新車を入れる優先順位が低かった）「あけぼの」が、今年度終わりで姿を消すという。

誰がこのあたり予想できただろうか。そういえば同じく２０系を比較的あとまで使っていた「北陸」も健闘したと思う。急行の「銀河」も２０系を使っていたが、こちらは重要度が高かったのだろう。近年まで残った。

これらの列車は時刻の関係で使いやすかったりしたので、（２４系になってからだが）私も何度か使っている。あけぼの、北陸は行き、銀河は帰りと、使い方はちがうのだが。

そういえば最後の頃一度北陸の個室寝台を使ったが、やっぱりなくなるのかなあと思うような状態だった。
ドアの締まりがイマイチだったり、窓の巻き上げカーテンがゆるゆると垂れ下がったりしていた。

続いて「北斗星」も消えるようだが、こちらは旧ゆうづる系統だったかな、北海道連絡の列車であり、寝台列車で残るならこのあたりが順当だと思う。


寝台列車が消えるのは、平日の利用、出張サラリーマンが使う事が減ったのが大きい。連休は結構利用客がいるが、それだけでは苦しい。

また、時間を有効に使いたい一般の旅行客は長距離夜行バスを多く使っている。あんまり寝られないが、こっちの方が何か安心感があったりもする。

運用側の事情もあるだろう。夜はガンガン貨物列車が走っているし、「機関車の運転士」を旅客鉄道会社で持ちたくないのかもしれない。

いや、何が楽しかったって、通勤通学客を寝転がりながら見られることだったんだけどな。もうそういう低次元の贅沢はないのかな。

　去年より、羽田に行く地上線の名残は減っていました。来年はすっかりなくなっているかな。

　さて、鉄模連ショウです。ショウが正しいみたいですね。

　トラムウェイのC11というのが話題だったみたいです。個人的には「トラムウェイ」という名前とか初期の行き方とはどんどん離れているなあという印象です。やっぱり、トラムものは売れないんですかね。
　国鉄型にはほぼ興味ないのでスルーします。

　某兄貴に言われたけれど、だんだん買うものはなくなるなあ。

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買ったもの

・花園　ワフ　買ってしまったあと思ったけど、作らないかなあコレ。

・ペアーハンズ　無蓋客車　自由形緩急車（七軒村カブースでない方）何かに使いそう

・スタジオHO　ディーゼルカー　軽便祭にも置いてあったらしいんだけど・・・

・モデルワークス　トラック用と思われるホワイトメタル製タイヤ付ホイール（あ、いさみやさんにもあったのを思い出した）　ピーコの蒸気トラム（２５００円だったんで）

・ツガーの無蓋車　三つで２０００円　下回りなんとかすれば十分使える

・グラハムファリッシュ　パシフィックタイプの動力　前に買ったシャープ・スチュワートの下回りにと思ったが、そっちの指定はプレーリー。車体の方を延長すれば使えるのだが。
　ちなみに「ちょっと置いて動かなくてもモーター死んでませんから」という恐ろしいこと言われた。おまけでEMU用動力ももらったが、台湾風の車体作るしか使い道ないなあ。

・杉山さんでギア付の車輪。実はモーターのついた板をもらったんで、もらったけど、このモーターは自分の手にあまるものだな。

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買わなかったもの

・青葉という所に石炭積み込みクレーンが、石炭置き場と一緒に３００円で出ていた。このクレーン、そのまんま台車つければ「オモシロ貨車」になる。なると判っていて、買わなかった。

・青葉という所にアメリカンナローのボックスカーキットが１５００円。

・うなぎやさんはナローものはあまり持ってきてなかったみたいだ。



　以上、その後は、ついったを見て、椎名林檎歌ったり、パヒューム歌ったり、（昭和しばりなのに）キャリーパミュパミュ歌ったりしたあげく、直後に爆酔したという人の話を聞いて爆笑してました。