俗世界の車窓から

　よくわかりません。少なくとも韓国でもこういう鉱山トロッコの時代は終わったという事だけは、なんとか判った気がします。

http://chamnews.net/news/articleView.html?idxno=21994

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=gu30395&logNo=10021575470&viewDate=&currentPage=1&listtype=0

http://www.panoramio.com/photo/22401461

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=ferrovia&logNo=70080020924&parentCategoryNo=27&viewDate=&currentPage=1&listtype=0

http://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B4%91%EC%B0%A8

http://coal.gbmg.go.kr/open.content/ko/

　有名どころでありますし、アングルも貨車がブラインドになって限られてしまう（逆に言えばそれだけ扱いは多い！）んですが。
　土曜日も貨物列車が来て入換をやっていました。









　この緑色の機関車、どこかで見たぞと思ったら、台湾で入換用に使われているものによく似ているのでした。







　画像は高雄駅ですが、地下化工事の関係でもうこんな光景は見られません。

　先日の鉄道模型市で入手した（前にもう一つある）、杉山さんのオモシロパワー２７で「蒸気機関車」を作ろうと画策中。
　ロッドが無いですが、ギアードロコって設定ならばいいだろうし、バーチカルボイラーならば杉山純正パーツを持っております。煙突も。ちゅう事でこの辺を組み合わせたモノになるかなあと。

http://www.freewebs.com/railmachinesltd/narrowergaugerailway.htm

http://www.railroad-line.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=37057


　杉山さんの製品にもこんなのありましたが。買ってないですが。

　オモシロパワーの動力にどう合わせるかがポイントになりそうだなあ。


　さて、来る５月５日の日曜、東京ビッグサイトで開かれるコミティアというイベントに参加してきます。「かんきゅう舎」として二度目のイベントで、ブースは「か２０a」。台湾の農業用トラックの中間発表的な本を出します。興味おありの方はよろしくお願いします。