俗世界の車窓から

雀某氏も言っているように、ついったで鉄道とアニメの趣味に関する話題がでた。

まあそれ自体はどうでもいい。

それより、他の（もてない奴が行きそうな）趣味についてアンテナ氏（だと思う）が語った時、呑むとかＡＶが出た。

呑む、いいよね。もうね、撮り鉄というよりわしゃ飲み鉄だよ。飲みが楽しくなきゃオフ会じゃないよ。何言ってんだオレは。

それより、私はＡＶよりエロ本なんですよ。今は買わなくなったけど。

何度か書いたけど、私は似非女子高生が好きで。

で７０年代終わりから８０年代頭ぐらいってのが、実は結構げーじゅつっぽくてねえ。もちろん９０年代まで好きなんだけど、撮り方は８０年前後のが好き。

モデルさんの名前はよく知らないけどね。

具体的にどういうところが好きかというと、なんかわざとらしく日常の風景から入ってみましたとか、今日は傷心旅行という設定とか、それで導入部分のページ、バックに鉄道が写ってたりするんですよ。それかよ。


そしたらみ●●しさんが具体的を挙げてくれまして、もう、これだけで写真集にできないかなあ。鉄道、オヤジ向けに雑誌に出すのブームなんでしょ。だめかなあ。

東武７８００だと、下町の下校中みたいになるし、富士急５２００だと失恋して思い出の地に一人旅って妄想が浮かぶのよ。勝手に。

ミリオン出版あたりやってくんないかなあ。

　それから、南港という所の謝さんという、廟の装飾を作る方の工房にお邪魔する。



　林さんの作品をもとに謝さんの工房で作った装飾



　写真をもとに制作される場合もある。



　工房の入口。なんか色々すげえ。

　そしてバスの始発のある新港に林さんのトラックに乗せてもらって行く。林さんは新港の自然史博物館の名誉館長であり、レコードや昔の台湾の民俗に関わるものなど、かなりの資料を所有されている。
　道すがら、北港での老人の集まりで「君が代」を歌い、最後に（健康を祝って）「万歳」をやったという話を伺う。前にもラバウル小唄を歌っていたが、大丈夫なのか？



　林さんのコレクションの一部。台湾銀行券。

　新港といえば媽祖廟である。林さんと一緒に拝拝していく事にする。



　正月にはこういう背が高い人が出てくるらしい。



　赤鬼、青鬼という事らしいが。



　虎を机の上に飾るのはここだけで、他では地面に置くのだとか。



　なんかすごい人がいたんだが。これも修行なのか。



　赤は縁起がいい色なのか。落ちているのは当然爆竹だろう。


　林さんからは「あーばーけん」（鴨と筍のスープ）もおごっていただく。ガイドブックにも出ている有名店であった。
　さらに嘉義までのバスの出発間際、バス代までもらってしまった。
　本当に申し訳ない。





　嘉義に着いたのは日が暮れてからだった。この無敵鉄金剛は、ジェットスクランダー無しで飛べるようだ。

　高鉄を「高鉄嘉義」で降りる。前回訪問した頂菜園郷土館を再訪問しようというのは、ずっと考えていた。
　天気も良さそうだし、行ってみよう。


前回訪問の様子
http://sky.ap.teacup.com/syasou/491.html

http://fun.ap.teacup.com/batabata/15.html

http://fun.ap.teacup.com/batabata/16.html





　バスは今回は普通のバス、ICカードが使えるようになっていた。料金箱はあいかわらず釣りは出ない仕様。



　「ダオ、ナンタン」とは言ってみたがうまく通じず、地図を出すことに。やっぱり紙に書いた方が無難なんだな。料金は今回は車内で先払い。



　前回はうまく撮れなかった水汲み風車。ここのシンボルである。



　ここで入場券を買う。ドリンクサービスがつくようになったようで、奥で冬瓜茶を頂いた。もっとも言葉が不自由なのでもらうまでが大変だったが。



　前もあったけど、この小屋はなんだろうね。



　農村近代化には、日本からの技術導入もあった。



　昔のスローガンをあえて掲げている。



　このようなスローガンはほとんど残っていない。

　ここで前回案内してくれた、七面鳥といっしょに写っている方、陳さんに再会。またバスの運転をしてくれた先生にもお会いする。焼き芋を頂き、「あなた、台湾語を覚えた方がいいですよ」と言われる。全くその通りだよなあ。「ごわしい　りっぷんらん」（私は日本人です）って言うだけで結構相手に伝わるみたいだし。
　陳さんは粽を作っている方だそうで、うちの粽がイチバンだとおっしゃっていた。

　新港の林さんにも来ていただき、前回撮られた写真を見たりする。
　さらに版画をくれた黄先生にもお会いする。今回は鏡文字で書いたおめでたい言葉と、虎尾駅に台東線の大型機関車がいる絵を頂く。



　最後の頃の製糖鉄道の切符。林さんの名前がある。



　鳥に捕られずに残った栴檀の実。



　この北港に続く大鉄橋は修理して通れるようにするのだとか。



　堤防に描かれた壁画。


　車両関係はまた「復古的鉄牛車」の方で発表します。

　台湾旅行、列車の終点の玉里に着いた訳だけれど、実際には目的としていたオート三輪はほとんどおらず、ちょっと残念。少しあった成果はいずれ「復古的鉄牛車」の方で取り上げるとして、それ以外のネタを。



　UFOが水を欲しがるってのは、台湾でも共通している事なのかな？
　水を売っている所は結構見かける。水道の水をそのまま飲める国はそうは無いのだ。



　この線より背が低い人は「半票」といって、運賃が半額になる。って聞いたけど、今もそうかな？　「免費」は無料の事。年齢でなく身長で料金を決めるのだ。



　作業用の車両だろう。ワキ１０００タイプかと思ったが違った。

　その後、呂（草冠）光号で高雄へ。台東までしか座席が指定できず、その後ずっと立って行く事に。台湾でも祝日ではあるけど、結構お客さんいるんだな。
　高雄駅は地下化工事中で、ちょっと寂しくなっていた。車両が留置されている様子ももう見られないんだな。

　ホテルは高雄で、夕食は夜市での坦々麺みたいなのとか「おあちぇん」（牡蠣のオムレツ）とかだった。写真はない。

　屏東まで行ってみる。復興号客車（フリーではないリクライニングの車両で、一応ロック機構あり）に乗ったけれど、乗客に日本語のできるおばあさんがいて、二言三言交わす。日本人が一人で旅行しているのは珍しいようだ。
　オート三輪目当てだったがあまり見つけられず。今度行く機会あれば果菜市場に行ってみるけれど、街もあちこち新しくなっているし、もう発見できない可能性もあるなあ。





　その後気を取り直し、新左営へ。高鉄で移動である。



　台湾の高速鉄道には「ひかり」「こだま」のような愛称はない。



　ネットでの写真ではこの場所からのカットが多いが、他にうまく撮影できる場所があまりないのだ。



　少し早い昼飯。「〜のおいしい水」ってなんだ。これは台湾国内でしか売っていないはずである。

知り合いの知り合いにあたる人が（都市伝説？）、ついったで、古典機を盛り上げたいというような事を言っていた。

なんだかわからないが、心意気はすごいと思う。

私は古典機はわからない。ましてやキット組もうとか自作しようなんてとんでもない。形式を覚えようとも思わない。

大まかな、「アメリカ製」「イギリス製」「ドイツ製」といった所しかわからないが、そういうスタンスでみた古典機は好きである。

バックマンのプレーリーとかモデルパワーのよんよんれいとか好きで、やふおくで落としたりする。


考えてみるに、ナローの盛り上がりは、自分ぐらいのてきとーな人間まで取り込んだ結果、起こった事なんだろう。

てきとーなＮの古典機（Ａ８風とか）が出たらちょっと欲しい。