俗世界の車窓から

その昔、台湾の台東線には一見ＤＤ１３に似た車両がいた。キハ１０みたいなのも、９６００みたいなのも、プレスドアのワムをボギーにしたようなのもいた。それらの一部は保存されているので、いずれ見てみたい。

こういうのが製品化されていたら売れていたかなあと思う。
一見Ｂトレやデンカン風。でもその実まんまのプロトタイプはある。

カワイモデルあたりのセミフリーの広告を見ていたからかもしれないが、走らせる線路に合わせてアレンジした車両っていいと思う。スハ４４タイプだけど１６ｍ級とかね。

ずいぶん前のＴＭＳに、いさみやの機関車改造コンテストで、樺太鉄道の機関車をアレンジした、小さいＣ５６みたいなのがでたが、これがナローだったらちょっと欲しいと思うものだった。

新港板頭村
キャブオーバーバスと鐵牛車あり。動態らしい。
多分嘉義の近く。

塩業博物館
台南の方。バス乗り継ぎ。ショーマの保存あり。

恒春
四重渓温泉の方。大型の三輪鐵牛車現役がいるみたい。

潮州
鐵牛車現役がいるみたい。

屏東
前に行ったが市街地までみてない。鐵牛車いるみたい。

ついったの方で、ぐっとくるクルマが現れるかどうかが話題になっている。

しかしぐっとくるの定義って何だろうね。

例えば、フォルクスワーゲンのタイプ１にぐっときてしまう人がいる。英国のミニに、フランスのシトロエン２ＣＶにぐっときてしまう人がいる。

しかし、これらのデザインは設計者なりの合理性に基づくもので、本来趣味性なんてないはずなのだ。

日本のスバル３６０やダイハツミゼットもそうだろう。

また、今のインドや中国で大衆向けに作られている小型車に「趣味性」を見いだして個人輸入してしまう人もいる。

一体、趣味性って何だろう。


誰かがうまいこと言っていた。
パソコンで設計するかどうかという事だ。

確かに、昔のワーゲンもスバルもシトロエンも、パソコンではデザインしていない。また新興国の三輪自動車なんかも、多分使っちゃいないだろう。

やはり、設計者の個性がどうしても出てしまう所が、趣味性に繋がるのかもしれない。


でも、趣味性のある傑作の出ない方が、カネがかからなくていいんだけどね。

　去年、早稲田大学の学祭の鉄道研究会の所を見てきた訳ですが、今年も行きました。

　↓こっちは去年ね
http://sky.ap.teacup.com/applet/syasou/20101108/archive


　東武？


　目的はコレな訳です。去年は作りかけだったOn３０のレイアウト。実はTMSのレイアウトコンペで努力賞になったとか。
　橋に踏み板を設けたのが改良点。アメリカではここにあんまり踏み板がないそうですが、イメージとしての「ナローらしさ」優先との事でした。
　しっかし、バックマンのコンソリはよく曲がるコト…
「夜中にサウンド消して走らせると、ミシミシ言う音が聞こえます」
　そうか、そういう楽しみもあるか。


　ストラクチャーも増えていました。建物の裏では謎の集団が万歳三唱。


　列車交換するモーガル。煙突をいじってあるな。あとテンダーにパクリ（？）ロードネームが。


　HOeのオーストリア風簡易レイアウト。時間があれば噴水を作りたかったとのこと。





　安く手に入れた機関車をイモンミニモーターに換装。集電も強化しています。重量が重いこともあり、レールクリーニング不要で朝から走り続けているとのコト。





　Nゲージだけじゃない！　ついでに言うとこの中にはHOゲージもありません。


　３０００円で入手したという電気機関車。キャラメルモーターで走りは「それなり」。
「メイドイン・ウエストジャーマニーって僕生まれる前ですよ」
…だろうなあ。


　普通のNゲージ集合式レイアウトもありました。情景の部分と軌道の部分を分割することで、新陳代謝の激しい（？）クラブレイアウトに対応。


　テーブルトップの集合レイアウトはこうやって高さ調整するのか。


　鉄道雑誌あれこれ…フランス代表としてVOIEを出しているとは、お主、タダモノではないな。

　ってな訳で、今回ナロー好きな若者は早稲田最後という事で、他に研究の場を移すらしく、そっちに行っても続けるんだろうなあ。
　特にアメリカン・ナローというと、やっていた「先輩」はダックスの世代にまでさかのぼってしまうらしいが、がんばってほしいものだ。On３０、サイズの割に安いし、見栄えもいいしね。

　あと、アメリカ型というと、どこぞの夢の国のモチーフにもなっているんで、「普通の人」を取り込みやすいって利点もあるはずだという話もしました。ああ、あそこの（海の方の）高架鉄道もナローだったなあ。
　ヨーロッパ型もそういう面はあるなあ。エガーバーンあたり。

　コロラドに行ってみたいという話をしていたが、ぜひ行ってみてほしい。

　私はアメリカまだだけど。

盆栽は松でなければいけない訳ではない。日本の植物でなければいけない訳ではない。

ディズニーシーの高架鉄道はナロー。一般の人がナローに触れる機会で多いのはディズニーランド。

学園ものは資料が特になくても、送り手と受け手での「お約束」が結構あるから、できると思い込みやすい。できるのと、いい作品になるのは別。