俗世界の車窓から

　丸瀬布いこいの森に行ったのはもう３年も前の事で、また行きたいと思っているんですがなかなか…北海道ですからね。
　雨宮最後の生き残りとか簡易軌道の内燃機関車が引く列車が、野原を森を走る訳ですから、日本国内でそんな風景が見られるだけでも価値の有るものだと思います。

　そこで気になったのがコレでした。







　一見木曽森の小型有蓋貨車みたいなんですが、カブースであるような事も聞きました。どっちだか判りません。でもこういうのは好きですね。客車（木曽にも在籍したＢ１４号）も乗り心地がスパルタンでよいのですが、こっちにも乗車したかったなあ。無理だけど。
　これは実を言うとコピー、オリジナルは車庫の方にいます。



　隣りの井笠の客車と比べると小さい事。



　走行風景。杉山さんのカブースも、こんな風に列車に繋がっていたんでしょうか？　あ、ケーディーもこんな車輛を出していた気がするなあ。

　折角ですから機関車さん達の写真も。雨宮のロコと簡易軌道の機関車（これ、ＴＭＳに昔出ていた枕木の防腐工場で体当たり推進していたヤツですよ）の大きさはこんなに違うんですね。

　天窓や給水ハッチはコトブキヤのハッチ。ライト類はコトブキヤの丸モールド。天井の換気口もコトブキヤのパーツ。煙突もコトブキヤのマイナスモールドと丸モールドの組み合わせという、まさに「ロボ様のお蔭です」状態。「ほぼＨＯナロー」にはまあまあの大きさだけど、フリーならば問題ないでしょう。前面のテールライトはＧマックスの多分旧型国電のヘッドライト。また、後部ライトと給水口の台座もＧマックスのキハ０４の代燃装置をぶった切ったもの。
　ステップは１ミリのプラ角材という便利なものができていて、これは他にもイロイロ使えそう。貨車のドアレールはこれで十分でしょ。アングル材もあるけど。

　なんとかカタチにはなりましたがヘロヘロですな。かっちりした出来の作品を見ているだけに自分の技量ってヤツを感じます。屋根は外せるようにする予定でしたが、どうにも隙間ができるので接着してワゴントップにしちゃいました。

　さてと、塗装ですね。元ネタは晩年黒一色だったみたいですが、ザクのグリーンか、あるいは青にしたいです。屋根は艦底色とかね。グレーでもいいけど。

　デッキのあるゴンドラやフラットカー、ワゴントップのボックスカーを引かせて…とか考えていますが、まだ連結機も決めていないんだよなあ。