俗世界の車窓から

　今日もなんだか色々あって進まず。プラモデルは機会あって覗いてみたけど、あれだけ大量にあったＦ１はなく、ガンプラも流用できそうなのは無く、タミヤの弾丸レーサーとやらの売れ残りをみて「これをベースにフリーの車輛作ったら面白そう」と思うが結局買わなかったし。

　例によってまたも箱シェイうわごと。そろそろグラフ用紙に図面もどきを書こうかとか思う。そうなるとうわごとでは済まされなくなってしまうがいいか。

　アバウトなサイズが判らないと進まないので「shay loco drawing」でぐぐってみる。図面が出るはず。

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&safe=off&um=1&c2coff=1&ie=UTF-8&q=shay+loco+drawing&start=0&sa=N


　２トラックの２シリンダ、軌間２フィート６インチと２フィート（乙向け？）の図面が出てくる。このあたりのデータに近くしようか。もちろんフィートとインチで書かれているが参考になる。
　２フィート６インチゲージの方は全長２７フィート、８ｍ１０ｃｍくらい。２フィートゲージの方は全長２２フィート６インチ、６ｍ７５ｃｍぐらい。間違ってたらすんません。
　これらを参考にすると、使用する鉄コレ動力は１２ｍ級（全長７ｃｍほど＝７６倍で５ｍ３２ｃｍ、８０倍で５ｍ６０ｃｍ、８７倍で６ｍ９ｃｍ）より１５ｍ級（全長９ｃｍほど＝７６倍で６ｍ８４ｃｍ、８０倍で７ｍ２０ｃｍ、８７倍で７ｍ８３ｃｍ）の方がいいかと思う。
　ちなみに１６ｍ級は全長９．５ｃｍほど。７６倍で７ｍ３２ｃｍ、８０倍で７ｍ６０ｃｍ、８７倍で８ｍ２６ｃｍ５ｍｍ。こっちでもいいんだけど手持ちが無い。

　幅は２３ｍｍぐらい。キャブの床から屋根の上までも２３ｍｍぐらい。と到ってあとはてきとーに寸法を決めていく。エンジン部分全体の長さは２シリンダで４フィート弱ぐらいだから、１３ｍｍぐらいか。この辺、手持ちのプラのパーツの組み合わせでなんとかしようと思う。

　給水ハッチは例の戦車用（？）のを使おう。ライトは「丸モールド」の加工で。煙室扉も何か使えそうなのがあるはずだ。
　

　以前みくしーの鉄コレコミュに入っていて…鉄コレは体に悪いので脱退してしまったんですが、そこで情報得て、鉄コレで日車標準車が出たときに早速３カートン買ってきて。買うなよ。
　まあモハ１１０５が欲しかったんだけど出なかったんだよね。どうしても欲しいから中古で買ったけど。高い！　もっとも「Nゲージとしては」なんだけど。

　これは前に話したからいいや。で、普通の岳南鉄道の車輛も欲しい訳ですよ。実は日車標準車というと、プラ板で自作もしていた（GMのカタログに予告載ったけど落ちたその後、もちろん出来は推して知るべし）し、クロスポイントのキットも作った（窓ガラスがアレアレな以外は結構いいと思った）し、すげえ好きなんだよね。キングスホビーのキットも組んでないけど実家のどこかにあるはずです。実はコレ、私が結構買っている某メーカーの人が設計したらしいと教わったんですが、真実やいかに。
　んで、鉄コレとクロスポイントのヤツを並べてみると…がび〜ん！　全然サイズが違うんですよ。クロスポイントの方が大きい。これをみくしーで言ったら他にも並べる人がいて、「片方はTTだ」とか「スタンダードとナロー」とか。

　クロポはそれでも責められない。好きな車両をキット化してくれたんだし。安いもんだし（爆）。多分動力ユニットの関係なんです。昔からそういう大人の事情なものってあったよなあ。

　地方私鉄で使えそうな車輛は、結構あちこちで出ていたけど、鉄コレは「とりあえず同じ大きさで並べられる」所が違うのかな。ガンプラもそれで成功したんだよね。これぞ戦略という事かな。

　考えてみるまでもなく、鉄コレとその関係の物品の与えてくれたインフラというのは大きい。車輛、動力はもちろん、レールにしろコントローラーにしろ。今はそれが当たり前になっているのが怖いですね。「アノ頃は良かった」になりかねない。
　いや、実はこれこそが、長年かけて到達したトミーさんの「答え」、プラレール同様普遍に向かうモノなのかもしれませんけどね。

　街コレ、ジオコレもシリアスな方向に向かっていて、色々使えるのは結構だけど、実は私の好きなのはトミックス「対向式ホーム」の「井中ボート」「井中競馬」みたいなノリなんだよね。
　

本日の箱シェイうわごとシリーズ。
やっぱり鉄コレ１２ｍ動力をベースにしようと思う。
幅は２０ｍｍ程度。高さはまだ考え中。

キーストーンというメーカーからシェイのエンジン部分のパーツが出ているようだ。
作ってそれらしく作れないことはないだろうが。

http://www.enginetender.com/395i.htm

海外から買った経験はアマゾン以外にないなあ…

シェイの図面を手持ちで持っているか探したが、ない。
多分横に長い猫の本に出ていたはずだが。あれはどこにいったか。
エンジン部分の寸法が判ればいいが。

　Nゲージの工作、というよりNゲージクラフトと言った方がピンとくる人も多いでしょう。

　その昔、１９８０年代というのはNゲージは普及したものの、やっぱり本線系の長い編成で走らせるアイテムが多かったものです。これは本来の「鉄道模型をすでにやっている人」に売るやり方としてはベターだと思うんですが、ガキのやってるレイアウトの面積に対して考えると、「ヘビが尻尾を追い掛けてる」ということになりかねません。いいんだけどね、EF58の単機回送とか。
　そうすると、似合うのはDD13の引く貨車の編成とか、トミーのキハ０２とかCタンクとか、そういった所に落ちついてしまうもんでした。関水のロングセラーキハ２０単行というのも手だったな。でも客車もほしいなあ…という時に、短縮改造、ショーティー化してる人がたまにいました。GMのスハ４３やナハ１０をレザーソーで切って縮めるというヤツで、Bトレまで短くはしない。してる人もいたけど。まあ最近は見掛けません。

　レザーソーで切られるのは客車だけではありませんでした。GMの東急３０００（もちろん旧ね）キットとか京急１０００、それからもともと短いキハ０４。クモハ１１も切られていたなあ。切られて地方私鉄の車輛という設定になってた。それでベルニナ動力（実は結構よく走る）とかDD13の動力で走っていたりしました。
　昔は、ガレージキットもあまり無くて、田舎で置いてあったのは某メーカーの阪急デロとか小田急モユニとかそんなもんでしたね。たしかこれもDD13動力。ガレージキットの普及してからも、GMの東急使用というのがいくつもあったもんです。動力はベルニナをどうにかしろとかね。

　で、このNゲージの非スケールモデル的加工、なにも狭いレイアウトしかない人だけがやってた訳では無い。TMSとかプレイモデルとかいう雑誌を見ると、EH10の動力にEF65（もちろん２輌分）の車体を載せたり、スハ３２をアメリカのインターアーバンに（まだサウスショアには旧型車がいた頃です）、スハニ３５をガスエレクトリックカー（アメリカの電気式気動車ね）に、西武レッドアローをアメリカンなステンレスカーに、ナハ１０をフランスの客車に、近鉄特急とオシ１６、オロハネ１０を改造して夢の列車などなど、ずいぶんとあったもんです。あ、雑誌ではないけどGMのクモハユニ４４をキハニ３６４５０風にしてた人もいたなあ。批判される事も無い自由な気風。当時は「Nゲージャー」という言葉の意味も今とは違っていたように思います。

　最近はこういう改造もあまり見掛けなくなってしまいました。ネット上では見つかりますが。架空鉄道を模型で楽しんでいる人にも鉄コレが普及してきていますね。

　あれ？　と思ったのがアルモデルの初期、Nゲージの機関車の下回りを使うと言う話に、昔を思い出したりしたものです。

　計画もなにも…まあそのうち完成するだろうという事で。

　そういえば私、２度も台湾に行っているというのに、シェイを一度もみていません。阿里山は無理でも静態保存のは見ておくべきだったと思っております。ああ、「シェイは動いてこそ」だと思っていましたので。
　箱シェイについても台車まわりはスカートで覆ってゴマカすとしても、エンジン、というか縦型のシリンダまわりは全くのダミーにしろ、つくらなきゃならんなと思います。ボディはプラ板でしょうし、他に必要そうなのはヘッドライト、煙室扉、給水のハッチぐらいと甘い事を考えています。

　シリンダまわりについては「ナローゲージモデリング」に３シリンダシェイのものがありますし、検索すると結構でてきます。２シリンダだとこちらの方などは参考になりますね。

http://www.geocities.jp/sovtron2001/other/taiwan/020920/020920tw_7.htm

　シリンダ自体はよくある機関車のものをそのまま使っているように見えます。これはこの間のレジンキットのを使う等考えられます。問題はその下側です。「ガンプラを流用すれば」と言う無責任な人（多分ジョーク）がいましたが、使えそうなのありますかね（爆）。戦車とかでもいいんですが。
　鉄道模型市でのさかつうさんのパーツにコンプレッサーだの色々ありましたが、シェイのエンジンは無かったと思います。