俗世界の車窓から

　学研から「１」に続いて出たムックというか不定期雑誌というか…４０代、５０代の（スケール以外の）プラモデル少年だった人、あるいは現にプラモデル中年の人向けの本。（主に昔の）SFプラモデルの本である。
　以前みくしで書いたら岡田斗司夫氏からレスがついてしまい、そのすさまじい「棚」を（もちろん画面上で）見る事になったのも記憶に新しい。

　今回は「無敵★空想科学戦車の逆襲」と言う事で、ぜんまいやモーターでのこのこ動いたキャタピラメカ（等）が主。いまもそれで楽しんでいる人達がいるノダ。
　あおいくにおさんの戦前からの地底メカの歴史のイラストも楽しい。海野十三もドリルメカを描いていたんだね。
　たなかよしみさんのドリル戦車基地のディオラマもイイ。金属製ブックエンドや各種ウェーブのパーツ、楽しいイラストを入れた「安全第一」などの注意書きが気分を盛り上げている。北風舎さんのアナログな内装を第二次大戦機から流用というのもいいアイディアだ。
　この当時の「未来メカ」の演出として、ミリタリー調レタリングやレーダーなどのパーツ、メッキによる金属表現もさることながら、実は「色付きクリアパーツ」も結構重要なのではないかと思う。ジェットライザーのデザインは素晴らしい。
　そういえば海洋博のメカニマルも鈍いアルミの輝きとアクリルのオレンジ色に彩られていた。いや、清水でしか見てないが。
　マイティジャックについては世代的にも見ることはできなかったが、メカもかっこいいし（エキゾスカウトとかね）、その後メーカーがオリジナル商品を展開しても「東京ではこれの番組をやっているんだ」と田舎の子供に思わせる下地を作ったと思うのだ。どうも早過ぎた番組に思える。

　海外モノはシービュー号や「２００１年〜」のムーンバス、電飾をいれたエンタープライズ号、サンダーバードの脇メカ、キャプテンスカーレットの偽装トラック等。アラフォー対策で（？）前回に続きスターウォーズ（CGになる前）もある。誰も買えなかった（？）G･I･ジョーも載っている。
　ムーンバスは確かに素晴らしいデザインだなあ。そうか、再版のオリオン号があんな変な塗装なのは、そういう理由があったのか…パンナムがごねたんだと思っていたよ。
　フライング・サブの内装の穴のたくさん開いたフレームも「未来」だよな。いつの時代の「未来」だか知らないけど。

　エナメルによるすみ入れは、材質によっては危険という豆知識もイイ。

　本日の静岡新聞夕刊に、浜松市内にあった軽便鉄道について調べている小学生の記事がありました。で、その活動に遠州鉄道奥山線の運転士だった人が協力したとか。
　この小学校５年生の人、３年生の頃に奥山線正楽時駅と井伊谷駅の間にある「トンネル」を発見。その上を（って事はオーバークロスか）奥山線が走っていたと知ったことから興味を持ち、４年生の夏休みには全線を自転車で調査、文献や地元の人の声から数十ページの小冊子をまとめあげたそうです。
　で、縁あって正楽寺駅跡でうどん屋台「峠の車店」をやっている、もと奥山線の運転士の方と知り合ったという事で、今までの「研究結果」はこちらに並べてあるとの事です。
　ゆくゆくは、現・浜松市内に存在した全ての軽便鉄道について調査したいという事なんですが、ええ、ありますよね。中ノ町線とか。

　じつはこれが女の子なんです。萌えですか？　そうですか。

　RMライブラリーとか知っているんだろーかとか、キハ１８０３が現存している事を知っているんだろーかとか、色々ある訳ですが。

　こうやって軽便鉄道に新たに興味を持ってくれる人が増えると言うのは、いいことだと思います。文化というのはこうやって伝えられていくものだと思いますし。

　まずは秋葉原にいってプラ材を買い足したり、使うあても無いハッチやロケットノズルのパーツ、ガンダムカラーなんかを購入。
　SF系のプラモデルは作らないが、こういうパーツはなぜか好きなのである。あと中古食玩の店でトミーのプリンスクリッパーや、よくわからないカプセルプラレールも買う。トーマスの仲間のバスはラジエター加工してミニバスに使えそうだし。


　これで終わりにするつもりだったが、折角なので今回はIMONに行って見る。とはいえ秋葉原店ではなく、池袋店である。
　やはり主力はNらしい。奥の方にそれ以外も（秋葉原と比較すれば）そこそこあって、HOの小さなパーツ、アクセサリーは結構揃うと思う。ナローはショーケース１つ分くらい。まだ買っていなかったアルモデルの森林ディーゼル及び乗工社の木曽のタンク車（筒型のヤツ）を購入。木曽タンクは再生産だろうか？　どう使おう。上デキには勝てないけど。

　ついでに原宿の方にも行って見る。ここは１６番、１２ｍｍゲージがずらりで感じが異なる。奥のほうは職人の工房みたいだ。ナローは完成品で１つのショーケース、キットで１つのショーケースという感じ。
　Nはちょこっとしかない。客層もなにか上品な感じ。乗工社PU用の新型交換集電ブラシを購入（旧もあるので間違えないよう）。家にあるのは未組立てのワークカー１つだが、折角なので３つ買う。まあこれからナローを続けるとすればPU使用キットを入手する事もあろう。最初ナローに使うものだと思ってもらえなかった。


　〆で銀座へ。天賞堂である。中古を見るがおいしそうなガラクタは無い。さすが高級な店である。それともジャンクは早々に目を付けられるのだろうか？　しかしHO等の製品の状況を知るにはいい場所。古本もあったがあまりすさまじいものは無い。「知られざるナロー達」とかあったら悶絶するが。いや「とれいん」のいびつ模型みたいな変なのでもいいのだが。

　たまにはこういう旅もいいかもしれない。

　某氏のオークション観察を見ていて…

　まだワールド工芸の足尾の人車の在庫は、まだ店によってはそこそこあると思うんだけど、これはこれでオイシイ形状をしていると思う。決して私の場合「足尾のフォード」がタイミング的に入手できなかったからではない。そういや自動機客車も入手できてないな。ないのだが、「フォードの相棒」で終わりにするのは惜しいと思うのだ。
　アルモデルの箱型ディーゼルに引かせるとか。凸型電機にゴロゴロ繋げるとか。ドコービルも合うかな。なんかロゴを入れてもいいと思う。いずれにしろ「産業用」に似合うとは思うけど。
　この間の中国の炭坑みたいな雰囲気にはぴったしだし。

　また１号（仮）の制作を続けよう。

　最近鉄道がブームである。という幻想を聞くことがあります。しかし実感として、鉄道好きを長いことやっている自分にはそんな事は全くありません。

　民間人を巻き込んだ鉄道のブームといえば、１９６０年代頃からの蒸気機関車のブームがありました。私はリアルタイムではあまり知らないのですが説明はいらんでしょう。多くの人が撮影、映像（８ミリフィルム！）、録音、乗車、切符の収集、模型その他ありとあらゆる手段で楽しんだり狂ったりしました。「蒸気機関車」とか「SLダイヤ情報」なんていう雑誌もインフラとして整備されました。「鉄道ファン」誌も蒸気機関車の特集を結構やってましたね。「ハドソン」というゲームメーカーがありますが、昔は鉄道写真の通信販売をやっていて、あれはC62の軸配置が語源というのは有名な話です。
　国鉄の「ディスカバージャパン」のキャンペーンも、盛りあがった要因の一つでしょう。
　これは１９７５年に（一旦）国鉄の蒸気機関車が引退するまで続きます。「蒸気機関車は引退した。山口線のはあくまでエスエルだ」といった人もいます。

　ブルトレブームというものもありました。こっちは記憶に強く突き刺さっているので色々話せます。
　１９７０年代終わりだったかな。実は正確には「国鉄特急（の絵入りマーク）ブーム」なのかもしれません。少年向けの鉄道本もそれ以前にすでに出まわってましたし、「鉄道少年」っていつの時代もいるもんですが、あの「絵入りマーク」の頃には（昨日まで興味なかった同級生の参入が）異常に増えた記憶があります。
　これは、ガキにとって国鉄特急が、スーパーカーやピンクレディーやUFOと同じモノだったからでしょう。マスコミが仕掛けた部分もあるように思います。
　駄菓子屋には「仮面ライダースナック」のような「ブルートレインガム」やそのパチモン商品まで並び、夕方（っちゅうか夜）になると駅の近くまで行って通過を眺めたりしたものです。もう少し上級者になるとコロタン文庫（これがバカにできない資料になる）買ったり、廣田さんの写真集とか買ってもらったりしたものです。うっかり「鉄道ファン」買ってもっとディープな世界を知るヤツとか。実際に乗るのはもっと上級で。
　鉄道模型はなかなか買ってもらえませんでしたが、これもなんかすごかったですね。HOゲージだと私はリマやメルクリンしか店では見たこと無かったんですが、日本型Nゲージ、関水金属（カトーとは呼ばれてなかった）、すでに「トミックス」と呼ばれ始めたトミーの両巨頭はもちろん、エーダイナイン（のち学研Nへ）、エンドウ（あのMPギアのエンドウですよ）、ブルートレインは無かったけどしなのマイクロ（のち旧マイクロエース）、中村精密（のちナカセイ、一部金型はモデモへ）、グリーンマックスもありました。
　この頃は山口線のSL運転もあったし、ミステリー列車とか「つばめ」復活とかあったし、国鉄の「チャレンジ２００００Km」というキャンペーンもあったし、（のちのインフラとして重要な）「のびのび切符」発売にも繋がってくるんですが、ブーム自体は１９８２年頃には沈静化に向かったように思います。飽きた人も多いでしょうし、上野口の特急の大幅削減も響いて（新幹線は画としては地味）マスコミも（安易な）鉄道の特集をしにくくなったんでしょう。長距離列車「富士」も宮崎止まりになったりしました。
　もちろん鉄道を追い続けた人達もいる訳ですが、その人達はすでに「ブームだからやっている訳ではない」のでここでは除外します（爆）。

　さて、昨今の状況はどうでしょう？　まず「蒸気機関車」、「ブルートレイン」のような明確な「核」がありません。ただただ鉄道関連の様々な書籍が出ているだけの状況です。
　あえて言うならば、キーワードの一つは「昭和」という事でしょう。単なるノスタルジーとして中高年層に向けて提供しようという出版社側の意図が見てとれます。児童向け出版物の少なさには、次の世代に語り継ごうという前向きな精神の欠如が見られます。
　余談ながら児童向きといって該当するのは雑誌の「鉄道おもちゃ」「鉄道だいすき」ぐらいでしょう。しかし「鉄道おもちゃ」は新製品がハイペースで出ているからこそ成り立つ本であり、「鉄道だいすき」はあのような「ウケるネタの総ざらえ」ばかりだと、雑誌ペースでは多分早々にネタ切れになると思います。

　もうひとつ、実は今回、注目を集めているのは「鉄道」そのものではないのではないか？　と私は思うのです。注目を集めているのは「鉄ちゃん」と呼ばれる人、「鉄子」と呼ばれる人、上手な鉄道模型のレイアウトを作る人、好きが高じて交通博物館の学芸員になった人、そういった「趣味人ウォッチングブーム」にすぎないのではないか？　という事です。
　そう、「鉄子の旅」も「タモリ倶楽部」もなんとかベルズも関口クンの旅も「特急田中３号」（笑）も私に言わせればみんなそうです。「鉄道」ではなく「人間」を映しているにすぎません。
　特にNHKやBS放送など登山だのアニメだの趣味番組がずいぶんやってますが、趣味そのものより、趣味をやっている「人間」にスポットを当てる事ばかりを強調しすぎているように思えてなりません。

　そうでなければ番組にならないのかもしれません。が、別に私は人間ウォッチングに興味無いし、観察対象にされるのはまっぴら御免だなあと思います。