ただの温泉大好きおやじが、入浴した温泉の紹介と温泉旅中の模様や、温泉に入れない日常のぼやきなどを書いているブログです。 温泉好きが高じて、 温泉ソムリエ協会認定「温泉ソムリエマスター」、 日本温泉地域学会認定「温泉観光士」、 NPO法人エイミック認定「温シェルジェ」、 日本銭湯文化協会「銭湯検定4級」 という資格?まで取ってしまいました。
2020年のこ鉄の振り返り  こ鉄の部屋

新型コロナウイルスに振り回され続けていた一年でしたが、感染防止に留意しながらの温泉旅に出かけました。

そんな温泉に行く旅の楽しみを更に高めてくれる鉄道に、今年も乗れました。

ただ、今年一番印象に残ったのは、鉄道ではなく、佐渡島への佐渡汽船

クリックすると元のサイズで表示します

ジェットフォイルではなく、

クリックすると元のサイズで表示します
フェリーのときわ丸。



2時間ほどの船旅、初めて行った佐渡島の印象も含めて今年の一番のハイライトとなった旅でした。

1.ローカル私鉄

■福島県

(1)会津鉄道〜野岩鉄道 

会津若松から、湯野上温泉駅

クリックすると元のサイズで表示します

一泊して、翌日会津田島まで、

クリックすると元のサイズで表示します

乗ったのは展望車と、

クリックすると元のサイズで表示します

トロッコ車両の、

クリックすると元のサイズで表示します

会津浪漫号のトロッコ車両で、

クリックすると元のサイズで表示します

会津西街道沿いを走りました。

会津田島からはボックスシートの各駅停車に乗り継ぎ、

クリックすると元のサイズで表示します

下今市までの乗車も、

クリックすると元のサイズで表示します

楽しい移動です。

■長野県

(2)長野電鉄 

一人7000円料金の北信濃ワインバレー列車に、初めて乗りました。

元々、特急料金100円で、成田エクスプレスで使われていた車両で運行される「スノーモンキー」が1日6往復と、小田急ロマンスカーであった車両で運行される「ゆけむり」が1日5往復走るほか、土日祝日に1往復「のんびりゆけむり」号が運転されます。

「のんびりゆけむり」号の4両編成の内、

クリックすると元のサイズで表示します

中間2両が、ワインバレー列車となります。

クリックすると元のサイズで表示します

7種類のワインが

クリックすると元のサイズで表示します

飲み放題。

おかわりは

クリックすると元のサイズで表示します

自分でカウンターまで行って、

クリックすると元のサイズで表示します

ワインを指名して、係員に注いでもらう仕組みです。

飲み放題ワインのほかにお弁当が付き、

クリックすると元のサイズで表示します

車内販売があって、

クリックすると元のサイズで表示します

景色を眺めながら、飲んでいると、

クリックすると元のサイズで表示します

のんびりとはいえ、通常のゆけむり号が47分で走る長野ー湯田中間を70分で走ってしまう、つまり1時間飲み放題なので、GO TOトラベルの地域クーポン券があったからこその乗車でした。

(3)しなの鉄道

2018年1月にレストランコース、10月に指定席プランで乗車した観光列車ろくもんに乗りました。

クリックすると元のサイズで表示します

今回も指定席プランです。

クリックすると元のサイズで表示します

遊び心のある車両で、

クリックすると元のサイズで表示します

新幹線ではあっという間の長野ー軽井沢をのんびり走っていくのは楽しいですね。

■静岡県

(4)伊豆箱根鉄道駿豆線〜伊豆急行

2月に三島駅から伊豆箱根鉄道駿豆線で、

クリックすると元のサイズで表示します

修善寺駅へ。そこからは東海バスで、

クリックすると元のサイズで表示します

伊豆半島西海岸を走り、

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

海の眺めを堪能。

伊豆急下田駅からは、

クリックすると元のサイズで表示します

乗車券で乗れるリゾート21キンメ電車で、

クリックすると元のサイズで表示します

今度は東伊豆の海を見ながら、

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

熱海へ。

伊豆半島半周のルートは何回行っても楽しいです。

■茨城県

(5)ひたちなか海浜鉄道

元旦の初日の出を阿字ヶ浦海岸で見るべく、始発列車の急行あじがうら号に乗車。

クリックすると元のサイズで表示します

今や唯一の旧型車両は

クリックすると元のサイズで表示します

指定席制で取れなかったので、

クリックすると元のサイズで表示します

乗車はできず、普通の車両でしたが、

クリックすると元のサイズで表示します

おらが湊鐡道応援団の方が、お年玉的なおみやげを配布してくれたり、

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

今にして思うには、コロナ前ではの光景でした。

帰りは快速なかみなと号ヘッドマークの車両でした。

クリックすると元のサイズで表示します

また9月にも乗って、

クリックすると元のサイズで表示します

今度は夏の雰囲気を味わって、

クリックすると元のサイズで表示します

でも海水浴客がほとんどいない阿字ヶ浦海岸を

クリックすると元のサイズで表示します

見てきました。

12月にも乗車して、

クリックすると元のサイズで表示します

冬の阿字ヶ浦海岸を見ました。

クリックすると元のサイズで表示します

今年は3回乗ることができました。

(6)関東鉄道

@常総線

取手ー下館の全区間を今年は3月と8月の2回乗りました。

途中の水海道までは二両編成のディーゼルカーが

クリックすると元のサイズで表示します

複線区間を走る、ある意味珍しい区間

クリックすると元のサイズで表示します

水海道から先は一両のディーゼルカーが、

クリックすると元のサイズで表示します

単線区間を

クリックすると元のサイズで表示します

筑波山を眺めながら、

クリックすると元のサイズで表示します

のどかに走る魅力に去年から惹かれるようになり、栃木県の温泉に向かう際に利用するようになっています。

A竜ヶ崎線

7月に今年も乗りました。

クリックすると元のサイズで表示します

非電化単線、一両のディーゼルカーが往復する盲腸線というローカル線気分を、近くで味わえます。

りゅうまい号という

クリックすると元のサイズで表示します

つり革にコロッケが付いている

クリックすると元のサイズで表示します

車両でした。

龍ヶ崎市の町おこしグルメ、コロッケはお土産で買って帰るだけなのは残念でしたが。

■埼玉県

(7)秩父鉄道

1月に全線を急行秩父路号で通しで乗りました。

クリックすると元のサイズで表示します

急行券が必要な列車です。

クリックすると元のサイズで表示します

レッドアローのお古のクロスシート車両で、

クリックすると元のサイズで表示します

昭和にタイムスリップした気分になれます。

クリックすると元のサイズで表示します

三峰口駅からの

クリックすると元のサイズで表示します

帰りは都営三田線のお古電車と、

クリックすると元のサイズで表示します

電気機関車けん引の

クリックすると元のサイズで表示します

客車列車の

クリックすると元のサイズで表示します

令和2という列車で、

クリックすると元のサイズで表示します

引き返しました。

また、7月には行田市駅で途中下車して、温泉に宿泊してきました。

クリックすると元のサイズで表示します

ここ数年の定番となっていますが、毎回楽しくなります。

■千葉県

(8)いすみ鉄道

9回目の乗車で、前回からは三年ぶり。

そして、5年ぶり3回目のレストランキハ乗車でした。

クリックすると元のサイズで表示します

昭和40年製造の国鉄時代からの古いディーゼルカーの列車。

クリックすると元のサイズで表示します

その列車の中で、いただくイタリアン料理は、

クリックすると元のサイズで表示します

やはりいいですね。

クリックすると元のサイズで表示します

ムーミンがいなくなったり、

クリックすると元のサイズで表示します

環境も変化し、車両の老朽化も進み、いつまでもとはいかなそうですので、機会をつくって乗りたいものです。

(9)小湊鉄道

いすみ鉄道とセットでの房総半島横断ルート。

今回初めて、里山トロッコ列車に乗りました。

クリックすると元のサイズで表示します

SL風造りのディーゼル機関車が、小振りなトロッコ車両を牽引します。

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

あいにくの小雨模様、夜にかかる列車だったので、どうかなと思っていましたが、

クリックすると元のサイズで表示します

のんびり里山の風情を満喫できました。

(10)流鉄流山線

今年は6回乗りました。

クリックすると元のサイズで表示します

1月 第16回 

2月 第17回

3月 第18回

6月 第19回

7月 第20回

12月 第21回

クリックすると元のサイズで表示します

近くでローカル線気分、そして温泉のパターンは、これからも定番であり続けそうです。


2.私鉄の特急列車

(1)東武鉄道

@スペーシア

温泉旅で5回、通勤で6回乗りました。

クリックすると元のサイズで表示します

登場して30年経過し、老朽化しつつありますが、好きな車両です。

クリックすると元のサイズで表示します

Aりょうもう号

温泉旅で8回、通勤では1回。

クリックすると元のサイズで表示します

温泉旅では、スペーシアより多く利用していますが、杉戸、幸手、栗橋の日光街道宿場町歩き+日帰り温泉で北千住ー東武動物公園・久喜の利用が6回ありました。

Bリバティー

1回乗りましたが、料金不要で乗車できる東京スカイツリー駅から

クリックすると元のサイズで表示します

浅草までの一駅区間だけ。

クリックすると元のサイズで表示します

悪い車両ではないのですが、

クリックすると元のサイズで表示します

中々乗る機会が少ないままです。

(2)西武鉄道

@ちちぶ号

2019年新型車両ラビューで乗車しました。

クリックすると元のサイズで表示します

外観も車内も

クリックすると元のサイズで表示します

斬新なデザインです。

A小江戸号

9月に1回乗車しました。

小江戸号は従来のレッドアロー車両です。

クリックすると元のサイズで表示します

外観も車内も地味ですが、

クリックすると元のサイズで表示します

小江戸川越に向かう列車の中では一番寛げますね。

(3)小田急

メトロはこね号に

クリックすると元のサイズで表示します

1回乗っただけでした。

クリックすると元のサイズで表示します

12月に乗る予定もコロナ影響で取りやめるということもありました。

(4)京成スカイライナー

1月4日に台北から飛行機で到着した成田空港駅から

クリックすると元のサイズで表示します

乗車しました。

クリックすると元のサイズで表示します

まさか、このあと飛行機に乗らないではなく、乗れなくなる月日がこんなに長くなるとは・・・

クリックすると元のサイズで表示します

成田空港から飛行機に乗り降りしなければ、まず乗ることがない特急列車です。

次はいつ乗ることができるのでしょうか。

3.JR特急列車

(1)中央本線かいじ号

新宿ー甲府間を往復

クリックすると元のサイズで表示します

正面から見ると細長い印象ですが、

クリックすると元のサイズで表示します

乗ると、狭いことは無論なくて快適です。

(2)常磐線ときわ号・ひたち号

柏ー水戸間はときわ号、水戸ー湯本間をひたち号で往復と3回乗車しました。

クリックすると元のサイズで表示します

どちらも同じ車両です。2012年登場も案外乗る機会が少なかったのですが、

クリックすると元のサイズで表示します

今年は乗ることができました。

(3)新幹線

@東海道新幹線こだま号

熱海→東京2回、東京→三島の1回の計3回乗車しました。

クリックすると元のサイズで表示します

元祖新幹線

クリックすると元のサイズで表示します

乗るとなんとなくうれしくなります。

A北陸新幹線あさま号

上野→長野、軽井沢→上野の2回乗車しました。

クリックすると元のサイズで表示します

B上越新幹線とき号・MAXとき号

上野ー新潟を往復。新潟まで乗ったのは6年ぶりになりました。

往路はE2系

クリックすると元のサイズで表示します

今は上越新幹線だけの運用。

クリックすると元のサイズで表示します

座席の窮屈さがあり好きな車両ではありませんでしたが、まもなく消えていくことになるそうです。

復路はまもなく廃車になるオール二階建てのE4系。

クリックすると元のサイズで表示します

普通車は狭い印象でしたが、今回初めてグリーン車に乗ると、さすがに普通車よりはゆったりしていました。

クリックすると元のサイズで表示します

制約が色々あった一年でしたが、今年も色々な列車に乗ることができていました。
0

三連休2日目  2021年With COVID-19

今日も快晴。

緊急事態宣言中ですので、唯一の外出である朝の近所散歩をします。

今日は、

クリックすると元のサイズで表示します

古隅田川の跡を

クリックすると元のサイズで表示します

少し歩きます。

クリックすると元のサイズで表示します

江戸時代は田畑と草地が一面に広がっていたはずですが、

クリックすると元のサイズで表示します

現代では住宅が立ち並び、古隅田川も塞がれて、道路になっていて、

クリックすると元のサイズで表示します

かつて橋が掛かっていた跡が偲ばれるくらいです。

アモール東和という商店街で、

クリックすると元のサイズで表示します

朝市をやっていました。

クリックすると元のサイズで表示します

人気はなく、活気を感じるとはなりませんが、台湾の朝市を思い出します。

ご近所散歩は、想像力、連想力を鍛える?には良いようです。

今日は3000歩のお散歩でした。

この後は昨日同様、昼寝もするかもしれませんが、旅の計画検討をする予定です。

1月17日までは感染者数が高止まりは間違いなくで、そのあと二週間でどのくらいまで減少するかということ。
もう一つ2月11〜17日の春節でどのくらい入ってくるかで、3月の状況が悪くなる可能性がある。

この二つは、政治次第で改善余地が大いにある筈ですが、そこの期待値は無いに等しく、結局は無責任極まる呼びかけにどのくらい応じるか次第というところが、予想を難しくします。

0




AutoPage最新お知らせ