ただの温泉大好きおやじが、入浴した温泉の紹介と温泉旅中の模様や、温泉に入れない日常のぼやきなどを書いているブログです。 温泉好きが高じて、 温泉ソムリエ協会認定「温泉ソムリエマスター」、 日本温泉地域学会認定「温泉観光士」、 NPO法人エイミック認定「温シェルジェ」、 日本銭湯文化協会「銭湯検定4級」 という資格?まで取ってしまいました。
本日のこ鉄E 狭山線  只今、旅行中

球場にも狭山湖にも寄らず、狭山線に乗ります。

西武球場前ー西所沢間の4.2キロの二駅の短い路線です。

西武ライオンズのホームスタジアムのアクセス路線です。

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ライオンズのデーゲームがあるようで、多くの人で賑わっていますが、

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西所沢行きの4両編成の各駅停車に乗ります。

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あっという間に西所沢駅に到着し、西武園線、国分寺線、多摩湖線、山口線、狭山線にただ乗ってみただけ、こ鉄寄り道はおしまい。

ライオンズカラーの急行電車で、仕事先に到着です。

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時間にして2時間半ほど、特急券含めて自腹交通費1000円ほど使っての寄り道でした。
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本日のこ鉄D 山口線  只今、旅行中

遊園地にも、多摩湖にも行かず、続けて山口線に乗ります。

西武遊園地ー西武球場前間の2.8キロ。

1950年の開業から1984年までは、軽便鉄道で木造の車両をミニ蒸気機関車が牽引する、おとぎ列車と呼ばれていた路線でした。

多分中学生くらいの時に乗ったことがあり、それ以来ぶりの乗車です。

ただ、1984年以降現在は、新交通システムでの運行となっています。

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レオライナーの愛称どおり、西武ライオンズのカラーリングです。

遊園地西駅までは右に西武遊園地、そこから先はゴルフ場を眺めながら走り、あっという間に西武球場前駅に到着します。

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本日のこ鉄C 多摩湖線  只今、旅行中

JR中央線との乗り換え駅の国分寺駅は大きな駅です。

そこへ単線の西武国分寺線でやって来たあと、次は西武多摩湖線に乗ります。

国分寺ー西武遊園地間の9.2キロ。

ここまで乗ってきた西武園線、国分寺線は、旧西武鉄道の路線でしたが、ここからは旧西武鉄道を吸収した側の武蔵野鉄道が作った路線です。

多摩湖観光競争でできた路線ですが、現在は4両編成の各駅停車が走るだけの単線の路線です。

多摩湖線のホームは北外れにあります。

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そこから4両編成の各駅停車に乗ります。

国分寺線よりのどかな感じで、終着駅の西武遊園地駅に到着。

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伊豆箱根鉄道駿豆線カラーに塗られたマニアックな塗装の電車でした。

普通は、

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こういう白い塗装のようです。

西武遊園地の玄関駅ですが、

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むろん入園せず、村山貯水池こと多摩湖の方に、

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行ってみました。

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きれいではありますが、少し眺めただけで、

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駅に戻りました。
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本日のこ鉄B 国分寺線  只今、旅行中

西武園駅から東村山に引き返し、続いては国分寺線に乗ります。

西武園線を作った旧西武鉄道の本線は、国分寺ー本川越でした。

ところが都心の新宿方向に路線延長してしまうと、支線になってしまったのが、東村山ー国分寺間の国分寺線ということです。

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単線で、国分寺ー東村山の折り返しの各駅停車ばかりですが、編成は6両、そして乗った電車は立つ人がけっこういる混雑ぶりです。

途中3駅は全て行き違い可能で、日曜日の朝ですが、二駅で行き違いをして、住宅街の中を10分ほど乗り、国分寺駅に到着。

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中央線ホームの横に西武国分寺線のホームはあります。
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本日のこ鉄A 西武園線  只今、旅行中

特急小江戸号には、30分ほど乗っただけで東村山駅で下車します。

西武寄り道こ鉄まず最初は、東村山駅から分岐する西武園駅までたった一駅2.4キロの西武園線という路線に乗ってみます。

村山貯水池こと多摩湖ができ、観光開発していこうと、西武鉄道の前身の2社、池袋線を運営した武蔵野鉄道と、新宿線を運営していた旧西武鉄道が競争する中、旧西武鉄道が無理矢理?開業させたという、歴史的には面白い背景がある路線です。

現在は基本的に、4両編成の電車が、一駅を往復するという妙な盲腸線です。

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線路も分断されています。

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私的には、西武園競輪場に行く電車のイメージですが、15分間隔くらいということもあるのでしょうか、普通の客がまあまあ乗っています。

緑の多い住宅街の中を走って、3分で西武園駅に到着します。

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完全な行き止まり。

競輪場、ゴルフ場

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遊園地に

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行く玄関駅ですが、どこにも行かず、

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駅の周辺を少し歩いて、折り返しの電車で東村山に戻りました。

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