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ロータスはゼッケンサークルにまだ補修の必要があるが概ね良い感じかな
黄色のラインも予想通りウインドシールドでアラが目立たない
158はもう一回薄く重ねたことで狙った色味に近くなった。怪我の功名かな

ロータスで新しいブラシが大丈夫そうなのが確認できたので、158を再塗装
塗装を落とすかどうか迷うようなレベルだったので、全体的に1500番でヤスってから開口を絞って塗装。
今回はスジ彫りにも入っているみたいだし良いかなぁ
それにしても新しいブラシのノズル、開口径は同じなはずなんだけど掃除するワイヤーが一段細くしないと入らない。
オリジナルは腰がないのでギター弦を使っているんだけど同じ弦だと全く入らない
まさかノズルが磨り減ったとも思えないがナゾではある。

塗装後、修復中と云ってしまえば簡単だが隠蔽力の弱い色に吹き込んだのを目立たなくするのはやっぱり難しい。
予想した箇所にこうなるだろうという感じではあるが、カウル上部のゼッケンサークルはセンター出しが上手く行かず何度か貼り直したせいか、マスクエッジが浮き想像以上に吹き込んだのは失敗だった。
黄色ラインのコックピット付近はウインドシールドを付けるとある程度は目立たなくなるだろうが、サークル部はすこし気になるかも

相変らず地味だがかなり面倒なマスク作業が続く。
ブリティッシュカラーのロータスは何度も塗装してきたが、まだこの方法だと間違いないというのが見つからない。
一見単純な塗り分けに見えて、ライン取りが難しい。多分、給油口と思える両脇を通るため左右のバランスや中心のずれがパッと見て判別できるのと、ゼッケンサークルのせいでそれがより顕著になるからだろう。
コックピットの立上がり部分もライン上にあるので吹き込みも発生しやすい
今回はサークルとラインの隙間も再現しようとよけいな事をしてるし....
全く何でリスク大きくしてるのかw

ブラシが届いたので、塗装してみようかと思うが、まだ思案中の158は置いといてロータスを進めて見る。
ベースを吹いてイェローのライン、グリーンと工程があるが158と違いゼッケンサークルもあるのでマスクが面倒。今回はコックピットが一体なのでさらに手間が掛かる。何となく上手くいかない時のモデリングに良くあるのだが、下地の段階から少しずつ段取りが思うように行かない。
何か気乗りのしなくなった２台ではある。