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デカールをリサイズして印刷
今回は比較的インクのノリが良い様な気がする。やはり台紙の違いかなぁ
象のロケットのモノは台紙から剥がれにくく、インクの載りも悪いような気がする
まああくまでも個人の感想だけど....
72年の大きなウイングは良く見るとシルバーの様なので塗装しようとマスクしたものの、エンジン上部のカウルが外れない
確かボディ本体はプラではなく、靭性の高い材質だったと思うが万一ダボの受け部分を折るとオシャカなのでビビッて外せないｗ
やはりバージョン違いで楽しむにはもう一台キットが必要かなぁ

下地段階なので、ノリが悪く少し放置するとモチベを上げるのが大変だな
入り組んでいる上に小さいので、今の根気ではこの辺が整形の限界かな
思ったよりパーティングラインもキツイ

湿度状態が良いようなので、375もクリアを吹いてみる
ブルーバードのオーナーには申し訳ないが、やっぱり塗装が上手くいっているとクリアも綺麗に見える。
ただゼッケンのクリアデカールは古いのか、二重貼りの為か余白ににシルバリング発生してるな

どうやら湿度が低そうなので、375のクリアを吹いてもホコリが付きそう。かといって何もしないで居るとモチベが下がりそう。
新しいモデルに手を掛けてみる。
スケレのMP4/6は奥のMP4/7とFw14Bのセットを塗装を変えただけのインチキモデルだった。
なので、Ferrari643を作ったときに前後アクスルやミラーなど転用してしまったので、パーツの販売を待っていた。
しかし、どうやらMP4/6のパーツは無く、あるのはセット用のパーツの様で今となってはほとんどどこにも無い。幸いリアだけ売っているショップとebayで出品されているフロントを見つけ購入した。
基本的にFw14にすぐ使えるようになっていて、MP4/7に使うには塗装したりパーツを少し加工する必要があり、シャフトも切り詰める必要があるが問題ない。


大変なのはボディ加工で、今までのように形状が違うから修正ではなく、全く違うボディにしなければならない。自分のスキルで出来るのか不安だし相当苦労しそうだなぁ

前後サスペンション完成。
しかしこんな華奢なパーツの組み合わせで数箇所の点付け、フロントに至ってはステアさせるため2箇所しか接着箇所が無い。
コレでゴムタイヤやボディの荷重に耐えられるのか不安だなぁ