SlotGallery-spin out

MP4/6を作るのにベースのMP4/7を弄っているとタンポ印刷がどんどん擦れていく
やっぱり全部デカールに置き換えたほうがいいのかもしれない。
取敢えず消えた部分をデカールで補修することに


オリジナルのMP4/6を使ってメットを作り直していて、何となく違和感を感じてはいたが並べてみると一回りほど小さい。
最初は高さがMP4/7より低いのは切断箇所の違いかと思ったが、明らかに小さい
今となっては製品状態で比べることは出来ないが....


やっと修復も完了しMclarenの呪縛も解けそうだな

残すはFerrari643のミラーだけとなった

ミラーを取り付け一応完成としてしまうと放置になるので、カットしたボーテックスジェネレーターを補修後塗装して取り付け

接着面積が極端に小さく走行すると一発で剥がれそう。脱着出来るようにするには翼端板の厚みも薄くて無理があるので、あえて点付けで妥協する

ようやく完全ロールアウト



フォルム的にはスロット化でシャシーを含めたサイドポンツーンの厚みが大きいため、インダクションポッド最頂部までとのバランスが悪い。そのためコックピットからノーズにかけての高さも増すので違和感が出てしまった。まあこの辺が自分の中では限界か。仕上げに失敗したけど何とかロールアウト。


並べるとチープさが増すMP4/7のメットを改修中。高さが低いのでライン取りに苦労したが何故かMP4/6よりカラーのくい付きが良い

ヤル気というのは恐ろしいもので、下がると全然進まなくなる
まあ思い切ってメットを外してドライバーを取り出し、ボディを分解してインパネ部のパーツを剥がせば良いのだが、それをヤルのはダメだとアラートがなってるｗ
とりあえずミラーを取り付けて完成なのだが、サスを付けるのに邪魔で切り飛ばしたボーテックスジェネレーターやMP4/7の修復も残っている。


やっぱりこのドライビングポジション気に入らないなぁ

32スロットでモデル化するのはかなり難しいが、中でも90年代以降のF1はハードルが高いのは分る。風洞実験やコンピューターでデザインされたマシンはモーターや駆動系を積むには狭すぎるので、フォルムが再現できないだろうな。
まして完成されたモデルを改造して他車にするのは難しいので仕方がないところとはいえ、デカール仕上げもミスっているし少し悔いが残る

ゴールデンウィーク中とはいえ、札幌は急激なコロナ感染者の拡大で外出は自粛せざるを得ない
車を何か弄りたくても雨と寒さで作業も面倒
車内にいて思いついたのがスマホのホルダーをつけて長距離運転したことがない事
何処にも降りずにかなりの距離を走ってどうなるか見てみた。
結果は極めて良好！
荒れた路面で振動しても全くグラつくことがなく、安定している。
X-GRIPの他に位置に合わせて写真のようなボールジョイント部や取り付け固定パーツ等も必要でそれなりの価格になったがこれは良い。自分はiPod tuchに使用しているが脱着もワンタッチで簡単。色々な製品を調べたがコレが一番良い感じだな

ミスに気がつきさらにミスを誘発
ウインドシールド付近を改造したので内側のメーターパネルのパーツ部が少し下がった状態で付くのだがそのままボディを被せてしまったのが失敗
ドライバーを載せてステアリングを付けようとすると、どうしても腕の位置を下げざるを得ない。無理して位置決めを修正しようとして苦労して複製したステアリングを破損！
仕方がないのでまたMP/7からコンバートしたが、自分的にはこの腕の位置では違和感バリバリでMP4/6に見えない
まさに画竜点睛を欠くだなぁ　残すはミラーだけなのだが、MP4/7の修復も残っている。何だか凹むヤル気だだ下がりだ