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ベランコートのドライバーはボディと同じように整形してすぐ塗装とはいかない。
妙に油臭のする固いレジンの腕はステアリングが入らないので切りとばして長さを調節しパテで修正。足先はコクピットに当たるので削った。
ヘッドはオリジナルではデカール貼って終わりのダルな成型の上、天井に当たる感じなので交換した。やっぱりプロトやオストレロは作りやすいキットなのだと自覚する。(笑


一応載りそうな感じではあるがシートも調整しないと所定の位置には納まりそうもない。

Bellancautoのロゴデカールをウィング幅に合わせて作り、ついでにサイドウインドウに開口部が有るのが分かりデカールで再現。
整形、デカール、塗り分けと思いの外手間の掛かるリアウイングをようやく取り付け。
ドライバーの仮組に取りかかったが、これも腕を変えないと付属ステアリングを握れずヘッドはでかすぎて頭がつかえる ｗ



しかしこの車、実車に比べルーフが低すぎるか幅が狭い為サイドウインドウとそれに続くダクト部分がねすぎている感じで違和感を覚えるな。実車や他のモデルとかなり違った印象を受ける。

左サイドウィンドウが潰れシルバリングがあちこち発生した時点で綺麗な仕上がりは望めなくなったのでいつもよりペースは早め。
問題のウインドウ貼り、左側は塩ビの箱から切り出したが凹部が無く、平面なのでどうしても面一には出来ないがそれでも何とか妥協できる感じになった。


写真を撮った後、リアが微妙にずれているのに気がつく。
仮組でぴったりのはずがウレタンの厚みでキツイ感じになったのだろうと押し込むとピッと嫌な音がして端のウレタンが捲れてしまった。
このままでは広がりクリア層がヤバイので周囲にラインテープを貼ってエッジ部をカバーしたが大丈夫かな。
Bellancautoのロゴデカールを作らないとウイングが完成しない....

モチベが落ちて手を止めると放置になってしまいそうなので少しでも工程を進めるべく窓枠やライト基部を塗装。
ウイングやダクトにもデカールを貼ろうとしたらなんとサイズが大きすぎて入らない。(笑
ここまでサイズが大きいなと思いながら何とか納めてきたがこれ程とは...
テストショットで分からないのかな ｗ

写真では分かりにくいがクリアが硬化して艶が落ち着くとシルバリングが目立つ。現象が有るのは知っていたが初めてなのでこんなに見苦しいとは思わなかった。
最初から木工ボンドを使うか、透明部分を切り取らなかったのが悔やまれる。
かなりやる気を失ったのでコクピット後方のダクト周辺の塗装も手塗りで処理。
サクサク完成させたいところだけど、まだ手間の掛かる部分が残ってるなぁ。