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ウィンドウシールドの取り付けがまだだけど、ボディは完成かな。
この頃のゴーストモデルのバキュームパーツは薄くて加工が楽な分、気をつけないと切り出しが小さくなりすぎる。特徴的なカバーの取り付けもカッティングシートでそれなりに再現。
やはり下地処理をもっと丁寧にすべきだったなぁ。でも７０年ルマン参加のコレクションがまた１台増えた。

天の邪鬼なたちなので、データ処理が難しそうだとなるとやる気が出る ｗ
重ね印刷は部分的な剥がれが起きそうなので、重ね貼りで対処。青の色味はシアンのみの二重印刷を重ねて貼ることで、写真で見るよりはボディと同色に近い色味になった。
グッドイヤー以外のスポンサーデカールは手持ちのデカールでサイズの合うモノをチョイス。

アルプスプリンタ不調です ｗ
前々から白の重ね合わせが良くないとあちこちで聞いていたけど、今回は特にヒドイ。
途中で保護のクリアを印刷しても部分的にヘッドに持って行かれるし、マゼンダ、シアンの重ね合わせでも同様の事象が起こる。
おまけにＸＰとの相性が悪いのか途中でデータを残したまま停止。プリンタを削除して再登録しないとデータが残ったままの状態になる。ボディの青味がやや明るすぎたせいか色合わせもムズイ。こりゃちょっと苦労しそうだな。

HEALEYの場合は放置が長くなりがちで、何か一つでも進めないと完成が遠のく為、ドライバーを塗装。
この車、全体的な色味がほとんど白なのだが、写真で赤のメットのドライバーも搭乗しているのを見つけ採用したのだが後でよく見ると赤はフルフェイスだった。
まあ良いアクセントになるのでこのままにするか ｗ

P34のオリジナルキットに付属していたデカールは当然ながら劣化していて使えない。
以前、ZACOやWAVEのキットをスロット化して作ったときのデカールを版下にしてリサイズするがボディデフォルメ形状が違うので一発縮尺とはいかない。
結局、印刷して一つ一つ合わせるしか無く意外と手間が掛かる。