定年後の人生に花咲かせよう！　　

　事務所の引っ越しも終わって、やれやれと言ったところでしたが、インターネットが通じなく、どうやらモデムの不具合で取り換えることとなり、きょうは今年度、最後の休日出勤となりました。

　来年度、事務所の責任者を次の人に任せて非常勤となることから、やっと肩の荷が降ります。うれしさと寂しさが入り交じった複雑な心境です。キッチリ引き継ぎをしようと思います。

　この数日間、名古屋から名鉄電車東岡崎駅付近を通過すると、車窓から左手方向に岡崎城周辺のサクラの並木が見え、淡いピンクの色に染まった入道雲のように沸き上がるサクラの花が見事に満開です。

　河川敷には花見客が敷物を広げて陣取り、屋台もたくさん並び、人が歩く姿を見るだけで、ウキウキした気分になるのが不思議です。

　サクラの花を見物する習慣は海外にもあるそうですが、日本のように群れ咲く桜を大ぜいで楽しみ、敷物を敷いて飲食をする花見はないといいます。「花よりダンゴ」の人がいるからでしょうか。

　日本人のサクラ見物は、春を迎えた喜びを仲間と供に皆で分かち合い、季節をまるごと楽しむお祭りの様な気分なのですが・・・・。

　近ごろでは、外国人の観光客が増えて、電車の中や駅の構内で中国語や韓国語が飛び交い聞こえてきます。岡崎市内でも例外ではなく、日本人のサクラ見物（花見）はもちろんですが、ごみのポイ捨てや場所取りなど、マナーに欠け眉をひそめる花見文化を外国人の観光客に見られたくないものです。

　この１週間で、昼の気温は急に上がってぽかぽか陽気です。冷え込んだ冬のせいか、特にそんな気がしてなりません。

　陽の光を受けて、若い芽を出そうとする草木の季節が到来し、４月から一歩を踏み出す新社会人や、新たな職場に赴任する人々が、始まりと出会いで、すがすがしさも相まって不安も交錯していることでしょう。

　昨年の新卒就職率は、この２０年で最高水準に達する見通しだといい、売り手市場で、バブル期の再来との報道もあり、景気が好調であることを示しています。

　初めて就職した人が、３年以内で３割以上が辞めているとの報道もあり、女性が結婚して退職する人数を除けば、その多くは人間の関係が自分にとって都合よくできないまま、退職してしまうという、残念な結果に終わっているようです。

　受け入れた企業が本人の状況をよく把握して、気配りや教育がなされるよう努めて欲しいものです。特に若い人については、仕事とのミスマッチ、上司との職業観の違いなどを配慮することが肝要ではないでしょうか。

　仕事の始まりは緊張するもの、まして初めての職場では、自分から進んで周囲の人と会話をして欲しいし、その環境を作るのも企業の役目ではないかと思います。

　１カ月もすると５月病などという新聞記事が出るほど、仕事は始まりが大切です。第１歩を踏み出すまでの、心構えと受け入れ側の準備はできているのでしょうか。

　名古屋市北区柳原から名駅南１丁目へ事務所を移して９年で、きょう名駅４丁目へ引っ越します。

　名駅４丁目は柳橋中央市場の中のビルの４階で、１階は早朝から昼の近くまでごった返しているため、作業は午後になる予定です。

　今は引越し専門の業者に依頼して行いますが、一昔前には一般の運送会社が運搬業務の一つとして取り扱って運搬するのみで、運送屋さんはその名のとおり、トラックでやって来て積まれた荷物を運ぶだけでした。

　今ではとても考えられないことですが、運送屋さんは家具をこん包もせず、平ボディートラックの荷台にシートをかけただけで、荷台へ助手が乗って荷物を盗まれないよう見張り、少々荷台が揺れ、食器類が割れても当たり前という強気で営業のできる時代でした。

　家から家具の積み込み、荷降ろし、引っ越した先への搬入も設置もすべて自分たちでやらなければならなく、天候に左右され、雨の日などは最悪の引越しとなってしまいます。

　家庭で自家用車を持っているところは少なく、車の運転ができる人もいなかったので、ちょっとレンタカーを借りて自分たちで引越しを・・・などというのは夢のような話だったのです。

　今では引越し業がサービス業などとも呼ばれるようになり、荷物を包んで、開包して設置、果てにはハウスクリーニングや家電販売なども手がけるところが出てきました。利用者にとっては肉体的な負担が大幅に軽減できるのですから、引越し作業も、今では考えられない時代があったのです。

　学校法人森友学園への国有地売却をめぐる財務省が文書の書き換え問題について、国会では衆参両院で昨日、佐川前国税庁長官の証人の喚問が行われ、大きく報道されました。

　佐川氏は、当初から予測されていたように、文書の書き換えについて、自身の関与や改ざんの経緯について刑事　訴追のおそれがあると始めから終わりまで答弁を拒否したようで、国有地の売却に関し、首相や政治家、そして首相の夫人らの関与はなかったと・・・・。

　役所の文書管理について、書き換えた犯人捜しのような証人の喚問ではなかったかと思います。部局が勝手にやったのであれば、責任は佐川氏にあり、それ以上は何も出ないと思います。

　むしろ、理財局部内のトラブルから変な答弁をした、あるいは文書を勝手に書き換える部下が現れたのでは・・・・。”そんたく”という質問もあったようですが、数多い官僚の組織が動く中で、はたしてそんなことができるのでしょうか。

　国の基本的な予算規模を示す一般会計総額は９７兆７１２８億円で、歳入は、景気回復を受けて税収が５９兆７９０億円に上ると見積もっていて、税外収入は４兆９４１６億円です。歳出を賄うにはほど遠く、新規国債を３３兆６９２２億円発行するとか。

　文書の書き換えが刑事　訴追されるのであれば、裁判所の判断に任せて、国会は１００兆円に近い今年度予算全体を早く議論し、執行に移してもらいたいものです。

　国会は、いつまでも学校法人森友学園への売却問題に関わっていて良いものやら・・・・。

　小学校の頃、交通手段といえば徒歩、荷馬車、自転車、名鉄バス・電車の他に、国鉄の蒸気機関車でした。自家用車は誰でも乗れるものではなく、お医者さんが往診に乗っているくらいで、一般的な乗り物ではありませんでした。

　貧富の差はもちろん、年齢、性別、社会的身分などに左右されず、あらゆる人が移動に利用できる一般的な交通手段に自家用車はなく、現在の状況とはずいぶん違っていました。

　農村地帯だった刈谷・安城・西尾市、そして挙母市（現・豊田市）や岡崎市に住む人々も、自動車関連産業の発展とともに所得も増え、自家用車に乗って１時間程度で通勤できる時代がやってきました。

　自家用車の利便性にすっかりとらわれている現在、公共交通手段を選択するときは、長距離を移動する場合に限られてきました。

　自宅から目的地まで、人も荷物も運べる便利な手段が自家用車です。高齢を理由に積極的に車や運転免許を手放せと言っても、代替えの定期バスなど、運行本数は自家用車の利用が進歩したためか激減していて、手段は深刻な問題になりつつあります。

　誰もが自由に移動することを考えると、地域で安全に暮らせるよう公共交通を発達させる取り組みが不可欠です。それには、国や地方自治体、企業の取り組みが必要で、それを後押しするための民意が重要です。

　自動車産業を支えてきた自家用車も、道路の整備や維持管理など経済コストや排ガスなど環境負荷など諸問題を発生し、対策に追われてきました。

　今、技術の進歩で車の自動運転、運転免許の必要性が問われ、自家用車に替わって公共の交通手段を見直すときが来たようです