おのっちの「煮しめるゾ？」

※この記事は、以前作成していたメモ書きを、ほぼそのまま投稿していますので、冗長な長文となっております。

H11年4月〜H15年11月
H3年式 ダイハツ L210S ミラターボ X4 （フルタイム4WD 5MT）

初心者にとってはかなりのポンコツだったクォーレCRターボを手放して、買い換えたのが、当時8年落ち、7万km、40万円のコレ。

※この記事は、以前作成していたメモ書きを、ほぼそのまま投稿していますので、冗長な長文となっております。

H10年9月〜H11年4月
S63年式 ダイハツ L70S クォーレ CRターボ （2WD 5MT）



免許を取得後、1年のペーパードライバーを経て、最初に買った愛車。
ターボが当時10年落ち本体10万円。

販売店からの正規な購入価格として、今ならありえないだろう。
短大生だったとき、修学旅行に行かずに、その積立を車の購入に回したのだ。

※　さて、非常に長い間中断していたブログを再開。
　　作成中の記事が溜まり、処理しきれなくなっている。
　　まずは、今後怒りが治まることがないコトについて先に公開。
　　分割する気がないので、いきなり長文。

いつも以上にマニアックなグチを。

流行に呑まれ、最近は音楽CDも滅多に聴かなくなり、
MP3音源も増えてきた。

俺のカーステレオでも、MP3のCD-RWを再生している。

しかし、代車や親父のクルマに乗った時に、
普通のCDプレーヤしかないため、
ちょっと不満。

そこで、USBやSDのMP3を直接再生できる
FMトランスミッターが￥800だったので、
粗悪品覚悟で購入した。

最近、ネット上のお友達とか同級生とか元同僚とか、
プラモデルの記事をよく見かけるので、俺も便乗

トヨタOEMのスバル車第1弾「トレジア」が発売された

総務省ふざけんな！

軽自動車税が4倍になるどころか、
小型車の自動車税が下がったら、
軽自動車の意味無いだろ！

ということは、環境自動車税が導入されたら、
日本から軽自動車自体が消えるということを意味する。

だったら軽自動車という規格自体を廃止して、
小型車に一本化しやがれ！

あんたらのようなアホンダラは、
大型高級高排気量車しか乗ったことないから、
一般以下庶民の辛さなんか分からんくせに！

良いものは廃止して、
わけ分からんモンばっかり導入しやがって！

何でも「環境」って付ければイイと思ってんのか？
今更軽自動車を悪く言ったって、何が変わると言うんだ？？
あんたらの税収を増やして懐に入れたいだけだろうが！！

スズキ スイフトがフルモデルチェンジした

かなり軽量化されたものの、
やはり、4WD車の5MTは消えてしまった

これで、過給器付き軽自動車含め、
国産1300cc以下4WDセダンのMT車は皆無となった。

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こうなると、次のクラスは スバル インプレッサとなり、
あの車体だと、NAの1.5iでは力不足だ。

となるとNAの2.0iになるが、4ATのみだ。

ということは、俺が次に買うクルマは、
2L DOHCターボの インプレッサ2.0GTだナ

買えねぇよ、ボケ！

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今年でローンが終わったミラアヴィRSは、既にボロボロ…

次は何に乗ったらいいんだ