おのっちの「煮しめるゾ？」

注文していた、チャンピオンのイリジウムプラグ9801が届いていたので、交換した。


やっぱり、オレのアヴィと違って、サンバーは作業しやすいなぁ。
バンパーを開けると、すぐプラグコードが見えるので、簡単に交換できる。



…のはずだったが、スパークプラグが、かなりきつく締まっており、昔の車に付いていたプラグレンチとハンマーで外した。



ん？たった２万kmで、こんなに真っ黒になっているなんて…。
いったい親父と御袋は、どんな運転してんだ？？

プラグが外れなかったのは、ネジ部分にもカーボンがたっぷり焼き付いていたせいだな…

試運転しかしていないので、急加速はしていないが、吹け上がりがスムーズになったような気がする。
低回転のトルクについては、元々スーパーチャージャー特有のトルクがあるので、イマイチ違いは感じなかった。
う〜ん、うちのディアスをイリジウムにする意味はあったんだろうか…