おーぷろの脳内Blog改

都合により、８月からこちらに移転いたします。


新天地でも、今後ともよろしくお願いいたします。

今日は明け休み、何気にバスを乗り継いで市電保存館に行って、時折窓の外にいる滝頭のバスを眺めてました。

そして帰り道、たまには違う経路で…と思い、

滝頭→磯子駅→峰の郷→日野峰→自宅というルート。

京浜急行バス110系統で磯子駅に出て、市営バス10系統で峰の郷に出ます。
この系統、もともと市電保存館前発で、滝頭営業所の担当でした(現在は市電保存館前〜磯子駅間は廃止、磯子営業所に変更)。しかも道の狭い杉田駅前を通過する関係で、最後までツーマン運転をしていた系統でした(現在は日野リエッセを導入し、ワンマン化)。

終点峰の郷は山の中の秘境…ではなく、特別介護老人ホーム「峰の郷」があり、足湯の温泉も湧いていたのでした。そこそこ宅地化が進んでおり、ちょっとがっかり。

一山越えると、一面港南台の住宅地で、日野峰バス停は意外と近く、45系統に乗って帰宅したのでありました。

旧横浜市交通局野庭営業所社宅脇に植えてあった桜が、今年も咲いています。

バスと桜の撮影は、交通量の多さとバスの本数の少なさに苦戦しつつも何とか撮った。

その桜の木の下で、ホットのMAXコーヒー飲んでます。

何だか俺の説明を聞くまでも無く結論が出たって感じだな。


別にいいだろ？　説明しなくてもさ（自虐的。
俺個人はやることやったし…。






これをきっかけにマイナスイメージを払拭できたらいいなぁ…と思ってたんだが、どうやらそういうことにお金を使うことに関しては否定的らしい。
理由がまだ「みんなから集めたお金をもっと有意義に使え！」なら分かるんだけど、「もっとヤバい会社はいくらでもあるから、やるなら別の会社にスポットを当てる」という意見にはちょっと納得いたしかねる。








じゃあ…
具体的な会社を挙げた上で、具体的な支援方法を俺に納得いくように説明しな！



ホント、建設的な意見が出ないってこのことだな（呆。
たまたま仕事だったから会議に出席できなかったけど、出席してたら最後の最後に大荒れになってたな。

敷地外から携帯カメラで撮影。

今日限りでこの形式は見られなくなります。

昨日に続いて、朝のあざみ野行き地下鉄は２０００形でした。

私の最寄り駅は上永谷で、しかも駅に行く際に必ず検車区の横を通ります。したがって平日の昼勤で利用する６：４６上永谷始発あざみ野行きの電車が出庫する姿を見られるのです。

２０００形だけでなく、１０００形も今週限りで引退だもんなぁ。

横浜市営地下鉄のワンマン運転化に伴い、来年から全駅でホームドアが設置されるのですが、他駅に先駆けて新羽駅３番線に設置されました。

３０００形のセミワイドドアに合わせて設計しているため、ゲート部分はやや広めです。

東京駅八重洲口の耐震工事の関係で、東京駅構内の鉄道模型店「ギャレ・ド・パサージュ」が本日をもって閉店となる。
今日が最後ということで行ってみた。

いや、借金ではなくて(苦笑。
寝違えたみたいで朝から首が痛いです。

夜勤中も痛くて首を回せません。

時々自分で首をマッサージしながら朝まで仕事です。

新しいＧパンを買いに、横浜ベイサイドマリーナまで行ってきた。
要はアウトレットモールなのだが、この手の場所に行ったことがなかった。
上大岡から京急で杉田で下車、シーサイドラインの新杉田まで歩き、鳥浜まで乗る。

いけね、パスネットだめなんだ。
思わず入れようとした俺ガイル。
でもしっかりＰＡＳＭＯ対応自動改札機になっていた。

小牧の桃花台新交通と違い、平日昼間でもそこそこ本数はある。
鳥浜に着き、ちょっと歩いて到着。


すそ上げを頼んだ関係でしばらく時間がかかるので、他の店にも周る。
結局買ったのはＧパンだけだった。

そのままシーサイドラインを金沢八景方面に乗り、野島公園で降りた。
久々に野島公園を散策。


相変わらずこのトンネルは健在。
戦時中に旧空軍が飛行機の格納庫に使っていて、東西に貫通している。反対側はちょうど野球場のあたりだ。

結局金沢八景まで歩き、京急で帰宅。