おーぷろの脳内Blog改

…ということで、記念ＰＡＳＭＯ買ってきました。

でも使うのは手元にあるＳｕｉｃａという罠。

本日をもって３系統が東急バスに移譲するので、最後に乗りに行った。

新横浜駅から乗ったバスは４−４２３２でした。

昔、滝頭にいたツーマン車です。

市が尾駅から最終の横浜駅西口駅行きに乗る。
最終運用は６−４４６８でした。


市が尾駅から１時間かけて横浜駅西口に到着したバスは、回送で営業所へ帰って行きました。
明日から３系統は横浜駅西口には来なくなると同時に、東急バス市０３系統となります。

外壁が撤去されました。


社宅の門も同時に撤去されてます。


元野庭車の２台、手前・８―３６３０（元「京急シティ上永谷Ｌ-ウイング」のラッピング車）、奥・８―３６２９

ついに３系統のＸデーが３／１５に確定しました。


９５系統は３１日までなのにね。
おそらく移譲先の東急バス新羽営業所で受け入れ準備が整ったからでしょう。


これと前後して、３１０系統（センター南駅〜佐江戸〜折本町〜仲町台駅行き）が港北ニュータウン営業所から緑営業所に移管します。

洗車装置が撤去されてました。


そろそろスーパーマーケット建設の基礎工事が始まります。

市営バス３８系統で再編確定／横浜市　カナロコ〜神奈川新聞より

ついに再編３８系統のＸデーが決定しました。
第三京浜経由の９５系統も３月中ということか…。


ということで名残乗車はお早めに。

奥にあった建物が解体されてました…


洗車装置はまだ残っていますが、解体も時間の問題かも。倉庫はどうなんだろう…。


今日ははとバスが２台停まっていました。１台は洗車しています。

社宅の解体が終了しました。


門前の桜は健在でした。でもまだ看板が残ってます。




今日は旧野庭の開港１５０周年ラッピングの８―３６２９がいました。
奥にはとバスのいすゞガーラが１台いました。

久々にＳＬの撮影に出かけます。
走行区間が内房線木更津〜館山間なので、東京湾をＪＲで周ったり、アクアライン経由のバスを使うよりも早いルートがある。

早起きして京急で久里浜へ出て、バスに乗り、久里浜港に到着。


東京湾フェリーで金谷へ向かいます。


４０分で金谷港に到着。徒歩で浜金谷へ向かいます。


内房線普通電車で館山方面へ向かい、車内からロケハン。館山の１つ手前の那古船形で下車、富浦方面へ歩きます。

南房総市役所駐車場近くに菜の花畑があり、ちょうど咲き誇っていたので、ここで撮影する。


１１：４７　定刻通りに富浦駅を発車したＳＬは何のトラブルも無く通過していった。


富浦駅から普通電車で館山へ向かう。


側線に入線したＳＬを撮影。



１３：４０　館山駅に入線するため側線を発車。


撮影終了後遅い昼食をとり、２駅先の千倉へ向かって千倉始発の｢新宿さざなみ」で帰る。

ようやく横浜市交通局からプレスリリースが発表されてから、久々に行って見た。


早速社宅を解体してます！


…っていうか、閉鎖になったの昨年の３月でしょ？
今頃解体してるって遅くない？


でも下手に荒らされて廃墟のまま放置ってのもそれはそれでいやなんだけど…。


「はとバスはもう慣れたかい？」｢今そこで解体作業やってるから落ち着かなくって…」

昼間っからはとバスが止まってる所を初めて見たよ。