本日の作業Blog　ver.2

最近のエコブームに、現在の節電が重なって、LED電球が普及しそうです。
ここ注意していただきたいのですが、必ずしもLED電球がエコでないということです。
使用してからの電気消費はエコかもしれませんが、それを作るために通常の電球よりも大きなエネルギーを使用していることが1つ。
これは量産の効果によって、少しずつ低くなってくることと思います。
太陽光発電のパネルも同様の考え方により、製造+使用のトータルではエコかどうか考えるべきだと思います。

次に寿命の定義があいまいなこと。
蛍光灯は輝度が半分になったときを寿命としているメーカーが多いようです。
LEDはどうでしょう。
きちんと評価できているでしょうか。

さらに、評価すべきなのは故障率です。
一般の電球は寿命まで持つことはほとんどありません。
玉が切れるとよく言われますが、中のフィラメントが切れてつかなくなります。
実はこれおは故障です。
同様にLED電球は寿命と呼ばれるものはとても長いのですが、熱などによって頻繁に故障を起こします。
白熱球のように、急につかなくなります。
このように、寿命と故障を混同しているために、LEDがエコかどうかの評価は良く考えるべきだと思っています。

つまり、LED電球は現在ところ、寿命と呼ばれるものは蛍光管より長いものの、白熱球と同様に、故障しやすい上に、白熱球より製造にエネルギーをたくさん使用しているためにエコとは到底言えるものではないと考えています。

震災に遭われ方々には心からお見舞い申し上げます。

阪神淡路大震災や、様々な災害のときにも、ガンダムがあればという声が聞こえていました。
今回は特にその声も強いようで、原子力発電所にアシモを投入してはなどという意見も出ているようです。

パトレイバーやムーンライトマイルの2巻に出てくるムーンウォーカーでもそうですが、足元に人がいると、安全確認のために動かすことがなかなか出来ないのではと思います。

また、人型以外の災害救助ロボットを開発していた大学も間に合わずに無念だと思います。

今回の地震、津波、原子力発電所の事故を教訓に日本がそれらの技術を進歩させ、世界一になると書いた記事も読みました。

それと同時にロボット技術も進むことと思います。
さらに、それらを動かすためGPSや道路のインフラが進むことにより、宇宙技術から自動車の技術も格段に進むことと思っています。

ナイトライダーのkitが最も近い将来現れることになるのでしょう。