札幌人からみた関西圏の鉄道事情

下の写真は、大阪市住之江区南港北にある地上55階建ての超高層ビル「大阪府咲洲庁舎」（この写真を撮影した当時の名称は大阪ワールドトレードセンタービルディング）の展望台から私が撮影した、ニュートラム（南港ポートタウン線）の車両基地・検車場の全景です。



今から１０年程前に撮影した写真ですが、こうして改めて見ると、一般の鉄道の車両基地とは構内路線の配置がかなり異なっていて、なかなか興味深いです。

下記ＵＲＬのブログ記事には、構内路線の一部の拡大写真が掲載されており、路線の分岐点（ポイント）や、一般の鉄道では不可能な急カーブなどが確認できます。
http://bluestyle2.livedoor.biz/archives/51939884.html

以下は、YouTubeに投稿されていた、構内路線を走行する車両からの正面車窓風景です。通常はまず見ることができない景観なので、この動画もなかなか興味深かったです。

今年の２月、私は研修のため１週間近く三重県の伊勢に行ってきたのですが、伊勢へ行く途中、所用により京都へと立ち寄ったため、京都市伏見区にある丹波橋駅で京阪電車から近鉄電車に乗り換え、同駅から伊勢方面（賢島）行きの電車に乗車しました。

私が乗車する特急の発車まで少し時間があったので、京阪の丹波橋駅に次いで近鉄の丹波橋駅ホームでも、次々と同駅を発着するいろいろな電車をワクワクしながら（笑）、見学・観察してきました。
名鉄名古屋駅ほどの超過密ダイヤではないものの、２線しかない駅の割にはここもかなり列車の往来が激しい駅で、ホームに数十分いただけで、実に多種多彩な形式・種別の電車を見ることができました。近鉄の電車だけではなく、同駅に乗り入れてくる京都市営地下鉄の電車も見ることができます。