不定期日記〜ねこ窓出張所〜

　nekoです。今晩は。

　前回に引き続き仕事でひぃひぃ言っておりました…。体力的にキツいので、一段落したらもう残業しない方向で仕事を回すようにしようかと思っているのですが、もう少しの辛抱でしょうか。（そもそもNO残業が無理かもしれませんが…）

　そんなわけで、先月末購入しつつ、全然作業する気にならなかった、いや、本当は今週も華麗にスルーする予定だった作業を、結局途中までですが行いました。

　'63年式VOLKSWAGEN「青空ちゃん」のヘッドライトリムが、下の方が腐食してきていたので、リムの交換と、ヘッドライトの調整部分に付いているゴム部品が劣化でボロボロだったので、その辺りの部品も一新する事にしました。

　リムについては、MERRYMAKERRさんに在庫していたステンレスのものを使用。そして、調整ネジや、レンズ、フェンダーに挟むゴム、リムとレンズ等を固定するバネなどは取り寄せて頂きました。

　FLAT4には「ヘッドライトスクリューセット」なる便利そうなものがありまして、調整ネジやら受けるゴムなどがセットになっており、しかも、リムとの固定はバネの力で内側から押しつけるという、発想の逆転と言いますか、なるほどと思わせる構造。しかし、バネで押しつけてるだけなので、振動でブレたり、ズレたりしそうな気もしますが…。

　それはさておき、元々光軸出すのにひたすらねじ回して調整範囲を超えてしまっていたうちの青空ちゃんですが、今回の調整ネジは、元々付いていたものより長くなっていたので、これは期待できそう、と思ったのですが、ちょっと気になった点が。



　写真の手に持っているのが今回取り寄せた部品。奥の方が元の部品なのですが、レンズを上下させる側のネジ側に付いている部品が、長い金具なんですよね。

　付属の金具は左右調整させる側のものと同じなので、私の場合は元付いていた金具を再利用しないと長さが足りなくなってしまいます。

　長い金具はFLAT4では単品で売っていないのかな？？そんなわけで元の部品を使って組むことにしました。

　もう一つ気になるのが、調整ネジの頭が普通の皿ネジになっていること…。

　元々付いていたのはナベビスのように表面が丸くなっているタイプなんですよね…。

　今日はヘッドライト本体も外して洗剤入れてバシャバシャ振って洗ったため、まだ水気が内側に残ってるので、仮組みだけして終了です。

　明日は有休消化しないと国から怒られるので、休み取ってますから、光軸調整等を行ってみます。

　何かフェンダーにヘッドライト取り付けるときに、光軸調整用のネジが引っかかったりするのが気になりますが…。ちゃんと調整出来るでしょうか。

　とりあえず、今日はこの辺で。

　またお会いしましょう。


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　nekoです。こんにちは。眠いです。疲れました。休みたいです。

　仕事は少しですが収束しては来ました。でもやることはたくさん。明日からまたほぼ全て予定が1週間埋まってます。呼び出されてもすぐには廻れません。

　北海道などの一部の地域を除いて緊急事態宣言解除となりましたが、まぁ、北海道、特に札幌はまだですし、未だ北海道がんセンターや、茨戸アカシアハイツなどの院内感染が続いてますし、自分が感染してしまうとうちの施設なんかもクラスターになってしまう可能性があるので、なかなか厳しい状況は続きますね。

　天気が良ければ病院へは自転車で行きますが、マスクしながら走ると息は苦しいし、サングラスは曇るしで、不自由ですね。

　病院に行くときは2013年式GIANT ESCAPE R3に乗りますが、なかなかRaleigh CRFに乗れませんねぇ。この間久々にCRFを触ったら、約10kgあるクロモリフレームではありますが、やはりESCAPE R3 より軽く感じますねぇ。



　先日は定期入れの窓部分が割れたので、新しいものを買いに某ショッピングモールへ。

　短い時間でしたが我が'63年式VOLKSWAGEN「青空ちゃん」は快調に走ってくれます。

　まぁ、路面の振動で、車体がギシギシいうのは相変わらずなのですが…。

　写真も撮りに行けませんねぇ。

　特にこれといった記事もないですが、一応生存報告でした。自動車税、相変わらず高いわ〜。1200CCなのになぁ…。

　そんなわけでまたお会いしましょう。


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　nekoです。今晩は。ご無沙汰でした。

　一応生きております。とにかく忙しかった連休前…。新棟ラッシュで半分死んでいましたが（いや、4分の3くらい死んでいた）何とか乗り越えました。

　そんなわけで、休みに入って死んでおりました。

　このご時世、仕事があって忙しいことは良いことですからね…。とはいえ、高齢者施設を運営する会社なので、常に気を配る必要があります。奇跡的にうちの施設では発生しておりませんが、施設内感染は怖いです…。

　さて、お題の通り、ようやく'13年モデルGIANT ESCAPE R3のタイヤを交換しました。



　換えよう換えようと思いながら2年引っ張ってしまったわけですが、今回は当時購入しストックしていたコンチネンタルのウルトラスポーツです。

　それまで履いていたのはパナレーサーのクローザープラス。両者価格帯は同じようなものですが、試しに病院まで走ってみたところ、個人的にはクローザープラスの方が好きかもしれません。

　ただ、ゴムの劣化具合がどうもクローザープラスはイマイチよろしくなく感じるので、ウルトラスポーツはどうかなぁ、という感じです。

　Raleigh CRFにはウルトラスポーツが付いてきましたので、そんな悪い印象はないですけど、まだ1年しか経ってませんからね。

　しかしながら、自転車のタイヤって高いですわ。下手したら車のタイヤの方がやすい。車の場合は4本必要なのでトータルでは高いですけどね。

　良いタイヤ試してみたいけど、所詮は消耗品ですし、使わないでいても劣化しますし、なかなか余裕がないです。

　この連休中に体調整えないとなぁ、と思ってますが、運動もしないと。しかしながら、コロナ対策との兼ね合いが何とも。

残りの休みは予報では雨マークが出ているのも気になりますが…。

　どうなることやら。とりあえず今日はこの辺で。またお会いしましょう。

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　nekoです、今晩は。

　コロナウィルスは収束するどころが、ますます感染が広がってますね…。私の勤め先ではまだ感染者は出ていない（気づいていないだけというのは別として）ですが、医療機関や高齢者施設、関わりのある同業他社も感染者が出ているため、予断を許さない状況です。

　正直感染者が出るのは時間の問題というような気もしております。かといって政府のいっている接触を8割削減なんて正直出来ません。

　私の仕事は代わりがいませんし、テレワーク出来ないような、現場へ行かなければならない仕事も多いですし、5月オープンの新棟の準備がありますし…。

　このご時世仕事が忙しいことは良いことです。そう思ってがんばっております。

　さて、'63年式VOLKSWAGEN TYPE1"青空ちゃん"ですが、今週も作業です。

　ミッションオイル交換をしましたよ。



　ドレインボルトの状況はこんな感じ。鉄粉は若干付いてますが、2年でこの程度ならば問題無いでしょうかね。

　来週は真友タカくんの祥月命日ですが、墓参りに行くべきかどうかちょっと迷っております。天気によりけりですが、青空ちゃんでいくぶんには、人と接触するのは供物を買いに行くスーパーと、墓の周り（に人がどれだけいるか？）程度ではありますが、不要不急の外出といわれると、どうなのか…。

　それはもうちょっと考えるとして、また明日から修羅場か…。それではまたお会いしましょう。


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　nekoです。今晩は。

　自分の仕事は忙しいのですが、コロナウィルスの影響で、会社自体はちょっとどうかな、という状況になってきました。

　高齢者に関わる仕事をしているので、万が一自分が感染してしまったら、入居者さんに多大な迷惑をかけてしまっては大変です。

　早く収束してくれれば良いのに、と誰もが思っていることですが、出口が見えなくて辛いですよね。

　さて、今週末は'63年式VOLKSWAGEN TYPE1"青空ちゃん"の整備（と、後一悶着。そっちは正直訳解らん）で終わってしまいました。

　まずは夏タイヤへ交換。ブレーキ調整。そして、フロントサスペンション ストップラバーの劣化のため交換を…。

　しかし、





嵌まらん！！





　ゴムハンマーで叩いても、当て木を使って普通のハンマーで叩いても全くダメ。陽もくれてきて、余裕が無くなってきたので、MERRYMAKERRさんへ救済を求めました。



　車屋さん曰く、外したことあったけど、付けたことなかった…。という事で手で押し込むのは無理だと判明。

　そりゃ、なかなか嵌まらないわけですわ。

　色々手を尽くしてはめてもらいました。めでたしめでたし。

　今日はエンジンオイル交換。本当はその後キングピン・リンクピンのグリスアップまで行きたかったのですが…（検閲・削除）という事で来週に廻しました。

　早く車整備を終わらせないと、自転車の整備が出来ないので。

　明日からは、会社の命令で出勤時間を30分遅らせることになりました。当然その分終わる時間が30分ずれるわけですが、まぁ、ほぼ毎日残業なのであまり影響はない、けれどその分残業も遅くなるのは勘弁ですわ。

　そんなわけで、またお会いしましょう。

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