中国遼寧省大連で生きるおっさん

前回の続きです。


丹東駅に着きました。駅前の様子です。


遠くには城？


アップです。展望台ですかね。


丹東駅と言えば毛沢東像です。


駅の出口には北朝鮮旅行ツアーの広告が置かれていました。


小さい町ですが、駅前をちょっと行くとケンタがありました。店内には無料WiFiが飛んでいますので、昼食を兼ねて一息入れます。チキンのライスを食べました。19.5元（＝約370円）です。今の中国は本当に高いですね。

北朝鮮との国境の町・丹東の観光地は「鴨緑江公園＆大橋」、「抗美援朝紀念館」、「鳳凰山」、「虎山長城」、「一歩跨」などです。私は全て訪れていますし、あえてもう一度行きたい観光地でもないので、とりあえず駅を出て右折、そのまま徒歩にて直線10分程度で到着する「鴨緑江」へ行きました。バスで行きたければ駅前から「121路」、「303路」に乗り、一つ目のバス停「丹東口岸」、または二つ目のバス停「断橋」で下車です。前払いで1元です。


対岸に見えるのが北朝鮮（新義州市）です。夏は北朝鮮人民もチラホラ見かけますが、冬は居ませんね。


アップです。回ることの無い観覧車です。


北の兵士は見られます。


川沿いは「鴨緑江公園」になっています。「鴨緑江断橋」に来ました。


切符売り場です。30元（＝約560円）です。中国の観光地はどこも本当に高いです。とりあえず入場しました。


左が現役の橋で「中国⇔北朝鮮」を結んでいます。右は朝鮮戦争の際にアメリカ軍にやられて途中で切れています。


左の現役の橋の上には「中朝友誼橋」とありますね。最近の中朝情勢を見ると、偽りの友情です。


観光地化している右の橋を角度を変えて撮ります。橋が切れているのがお分かりいただけます。ここの切れている先端まで歩いて行けます。


では、行きます。左が「中朝友誼橋」、右が「鴨緑江断橋」です。


天気は良いですが、川の上は風も強くて寒いです。


先端まで来ました。記念撮影スポットとして整備されています。


派手に壊れています。


もう一枚。


爆弾も展示されています。


切れ橋の先っぽから北朝鮮側を望みます。目と鼻の先です。


戻りまして、鴨緑江沿いを散歩します。川辺にも下りられますよ。先程の「中朝友誼橋」の全景です。「北朝鮮旅行ツアーに参加しませんか」の客引きが多過ぎで、5分に一回、言い寄られます。誰が金払ってまで行くかよ、あんなバカ国家（笑）。行くなら台湾！


北朝鮮側を望みます。何も無く、煙突から煙が出るわけでもなく、生気は全く感じられません。

さて、寒いし、何も無いので駅に戻って大連に帰るとします。夏なら「朝鮮冷麺」と「鴨緑江ビール」ですが、さすがに今日は無理。


帰りの列車は「D7714次」を選びました。「丹東（14：50）→大連北（17：07）」です。途中6駅も停車駅があるので、乗車時間は2時間17分です。


二等席の車内です。ガラガラですね。「2席　通路　3席」のレイアウトですが、これが1車両で19列あります。つまり95人分の席があるということですが、乗っていたのは10人程でした。全席指定ですが、空席ばかりですから適当な位置に移動しました。


中国製車両らしく造りもいい加減です。奇数列番号の席は窓が広く車窓から景色も良く見えますが・・・


偶数番号列席はほぼ窓無し席です。全19列中、車両の約半分が「ほぼ窓無し席」だということです（笑）。


「丹東→大連北」行きを表示しています。


この列車は停車駅が多いですが、来た時と同じで最高速度は198キロでした。「ただ今の時速は195キロ」を表示しています。


夕方が近づくと冬の満州は一気に冷えます。「車内温度は24度、外の気温はマイナス6度」を表示しています。ちょうど30度の差ですね。上手く服装を調節しましょう。


トイレです。ガラガラなんで、まあ綺麗な方かと。


食堂車です。メニューはあれど弁当は無し。高い、食材不安、賞味期限不安、という３つのマイナス要素の為、誰も買わないからです。開店休業中ですね（笑）。


車窓の景色です。大気汚染中。


野焼きで大気汚染中。


ド田舎路線なんで、のどかな風景だけです。


ガラガラだし、暇なんで、すぐ隣には車両関係者がサボりに来ました。携帯電話に夢中です。シートに無造作に置かれた連絡用のトランシーバーがうるさく、スイッチは切って欲しかったです。


「支那人」らしく道徳礼儀マナーは無し。うちの職場の中国人とは全く違います。


車窓の景色を楽しみます。


大連市金州新区の「金州」駅に着きました。一気に「開（ひら）けて」きます。


終点の大連北駅に無事着きました。

今年のブログ更新もこれで終わらせていただきます。本年も御愛読ありがとうございました。皆様、良いお年をお迎え下さい。また来年も宜しくお願い致します。

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先々週の話になりますが、突然、「大連⇔丹東」に新幹線が開通しました。丹東は御存知、北朝鮮との国境の街です。12月16日（水）に時刻表と共に正式発表され、17日（木）に正式に開通です。

前日発表ってねえ・・・。有り得ません。これが中国です。地元紙も呆れてますよ。余程何か隠したかった事があったか、「大物」が開通式に出席したか、「お上」が何が何でも2015年の年内開通を目指して功を焦ったか、のどれかでしょう。

突然の開通では準備は出来ない上、平日が開通初日なんで、さすがに「一番列車」の乗車は狙えません。とにかく不自然なまでの、あまりに慌てた開通なんで「安全第二」＝事故、という危険が凄く臭ったんですね。ということで数日置いて安全を確認してからの乗車にしました（笑）。


12月17日付け大連地元紙『半島晨報』の記事（A02ページ）です。見出しは「丹東大連新幹線が今日開通、庄河までの最低運賃は54元」とあります。


路線図です。沿岸地域を走ります。庄河までは最短で54分、終点の丹東までは1時間45分で行けるようになりました。今までは「特急」で3時間半、長距離バスで4時間半、自家用車で3時間半でしたから大幅な短縮です。

「大連〜丹東」間は約291kmです。遼寧省という一つの省内でこの距離です。やはり中国は広大です。距離的感覚を掴んでいただくために例を挙げます。東海道新幹線だと「東京→豊橋」が約294km、東北新幹線だと「東京→福島」が約273km、上越新幹線だと「東京→長岡」が約271kmです。大体こんな感じですね。


時刻表です。「大連北⇔丹東」が一日8往復、「大連⇔丹東」が一日2往復、「大連北⇔丹東（瀋陽終点）」が一日2往復、です。これも和訳は不要でしょう。停車駅の数によって所要時間に差が出てきます。一方で、運賃差はありません。

切符の価格です。日本円換算は本日のレートです。

「大連北⇔丹東」：ビジネスクラス（325.5元＝約6050円）、一等席（173.5元＝約3200円）、二等席（108.5元＝約2000円）

「大連⇔丹東」：ビジネスクラス（344元＝約6400円）、一等席（183.5元＝約3400円）、二等席（114.5元＝約2200円）

「大連北⇔庄河北」：二等席（54元＝約1000円）

「大連⇔庄河北」：二等席（60元＝約1100円）


始発と終電です。これも特に和訳は不要でしょう。


開通から約二週間経った、12月25日付け大連地元紙『半島晨報』の記事（A04ページ）です。見出しは「丹東大連新幹線の乗車率は今のところ大体50％前後」とあります。切符の心配は不要、ガラガラだということです。やっぱりね。

で、実際に乗ってきました。丹東に行ったのはもう10年以上前です。観光地は全て行っていますので、今更もう一度行く必要はありません。二等席利用でパッと行ってパッと帰ってきましょう。


朝の大連北駅（南口）です。周囲には何もありません。空港、大連駅、大連港からここに来るには地下鉄が便利です。


地下道を通って反対の北口に向かいます。


地下道内の商店です。水を一本買います。2元（＝約40円）です。駅構内では珍しい、ボッタクリ無しの平常価格です。


北口に出る直前には右側にケンタもあります。すぐ横にトイレがありますので行っておきます。


大連北駅（北口）です。


無駄にデカい駅なので、スペースは腐るほどあります。年配の方々は朝の太極拳をやっています。


隣接するバスターミナルです。大連市各所から来る路線バスはここに集まります。出発もここからです。バスのルート詳細はこちらをどうぞ。

「大連北駅⇔空港」は「908路」、「大連北駅⇔大連駅」は「909路」です。運賃は前払いで1元（＝約20円）です。が、今の大連は地下鉄の方が早くて、渋滞知らずで、空調が効いてて利点は多いです。日本人ならバスやタクシーを選ばず、こちらを選びましょう。


タクシー乗り場と全中国で展開しているチェーン店ホテル「錦江之星」です。


駅構内に入ります。切符売り場です。


更に中に入るには切符＆パスポートのチェックと荷物検査があります。手際が悪いので行列ですね。


二階に上がって撮った駅構内の全景です。まずは南口方面。


反対に北口方面です。奇妙な建物と奥まで続く仕切られた部屋は何？何と全てが駅周辺の分譲マンションのセールスコーナーです。大連も例に漏れず、今の中国は住宅の供給過剰です。必死さが見て取れます。


乗車時間が近づいたので改札口に向かいます。割り込みが常識です。スリにも注意です。大連北駅は切符こそ自動改札用ですが、自動改札を使わず、職員が切符にパチパチとハサミを入れます。昭和を感じさせてくれます。良いですね〜。


改札口を通ってホームに下ります。車両とご対面です。


発車まで少し時間があったので先頭まで来て記念撮影です。


和諧＝ハーモニーの意です。究極の自己中の国なのに相変わらず間抜けなネーミングです（笑）。


列車は「D7705次」を選びました。「大連北（9：00）→丹東（10：45）」です。丹東までの途中停車駅は庄河北の1駅のみです。最短の片道1時間45分で到着です。


二等席の車内です。「2列席　通路　3列席」という配置です。


シートポケットには飛行機でいうところの「安全のしおり」と「ゲロ袋」が入っています。


駅弁も5種、紹介されていました。


バカ高いです。


大エビ弁当、アワビ弁当だそうです。アホですね。実際、売りにも来なかったし、食べてる人も見ませんでした。


車内販売は頻繁に来ました。が、高いですから皆、見ているだけです。


ポテトチップスを始めとするお菓子類とおつまみ類ですね。


運行速度表示です。この日の最速は198キロでしたね。


線路の傍は終点まで、このようにグルグル巻きの鉄線が張られ、侵入者を防いでいます。あまり気持ちの良い車窓ではありませんね。


のどかな風景です。大連を離れればド田舎ですからね。金州駅、庄河北駅を除けば丹東までの11駅は全て無人駅でもおかしくない程の利用客数と過疎レベルです。


あっという間に庄河北駅に到着間近のアナウンスです。


庄河北駅に到着です。私の車両は約3分の1の客が降りて行きました。


次は終点の丹東駅です。ま〜た、のどかな風景が続きます。残雪が多く見られるようになりました。


車内の温度は23度、外はマイナス3度です。この日は外の気温も思ったほど低くなくラッキーです。


丹東駅に着きました。


ホームのお隣は省都・瀋陽行きの新幹線でした。

長くなりました。次回に続きます。

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御無沙汰しております。今月初めての更新となります。失礼致しました。


今日は酷寒でしたね。ソコソコ風があって御覧の通り、市中心部「青泥窪橋（大連駅）」は朝10時でもマイナス11度でした。毛糸の帽子を被っていても冷たい風が侵入してきます。

私は自炊派なので昼食はさておき、夜は殆ど外食をしません。しかし師走の12月は別。忘年会や送別会で毎週末は全て埋まります。送別会ともなると「永遠の別れ」となる方も少なくありませんからね。何だかんだでこの大連という土地で一緒になった仲です。日本人、中国人関わらず、次の道も順風満帆に、そして成功への道を歩んでくれることを望んで止みません。

さて、今年のこちら大連のクリスマスですが、イブの日である24日は風もあって大気状態は良かったんですが、クリスマス当日である25日は汚染が酷くて「真っ白」。別の意味での「ホワイトクリスマス」となりました。


大連駅を擁する市中心部の、地下鉄「青泥窪橋駅」（「E3」口）に置かれたクリスマスツリーです。


市もイブとクリスマス当日の二日間は地下鉄の終電を夜23時まで延長しました。大連地元紙『半島晨報』の記事（A06ページ）で、見出しは「今日明日の二日間、地下鉄の運行は夜23時まで延長される」とあります。


が、市の目論見とは逆に、クリスマス当日の大気は最悪でした。こうなると市民は足早に帰宅退避です。私は仲間と夜、飲食し、帰宅後に確認してビックリです。夜10時のデータです。まずは「青泥窪橋（大連駅）」です。


「開発区」です。


大連周水子国際空港の在る「周水子」です。


私が「セカンドオピニオン」で使っている大気状況確認サイトでは、同日時のPM2.5の数値は「青泥窪橋」が「283」、「開発区」が「352」です。「周水子」は「654」とあって、このサイトのAQIメーター（「500」が限度）を振り切ってますねえ。

日本でも広く報じられましたが、今年のクリスマス当日は満月でした。大連はご覧いただいたように酷い大気汚染でしたが、雲は全然ありませんでしたので、月ははっきりと見えました。「明るく綺麗な満月」というよりも、お天道様の怒りが感じられる「妖月」といった感じですね。


撮影場所はちょっと選びました。満州国時代、大連最大の性風俗エリア（＝遊郭地）の一つであった「逢坂町」（現「一面街」）です。今は性風俗エリア（＝遊郭地）でこそないものの、当時の建物はまだ現役で、低所得者層が住んでいます。満月をバックに、満州国時代を忍ばせる怪しい雰囲気が撮れましたね（笑）。

蛇足ながら、大連には雪が降った「本当のホワイトクリスマス」もありました。4年前の2012年です。私は東京、千葉に住む関東人ですから、この時は本当に嬉しかったですね。人生初の経験でした。

今年はこの汚染ですからサンタクロースは素通り、この町には来なかったと思いますね。真っ白な髭が真っ黒になってメンツが無くなってしまうからです（笑）。

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