中国遼寧省大連で生きるおっさん

前回の続きです。

将軍サマのあの激ヤセ写真を見て、「脳梗塞」ではない。真の病名は「癌」であるから、麻痺障害も見られず、とりあえず短期復帰が出来たのだと仮定して話を進めてます。

「癌」というシナリオの場合、

１、余命１〜２年程度（死確定。ただし死までちょっと時間的猶予有り）

２、余命３ヶ月以内（死確定。猶予無し）

３、外国人医師団による手術が一応成功、ただし転移や再発の予断許さず（死は不確定も遠からず）

が考えられます。

具体的な死期を自分でもおぼろげながら感じてくると、人間誰でも弱気、または自暴自棄のどちらかになるものです。残された家族の将来の心配をするのも当然でしょう。では独裁者はどう考えるのでしょうか。

インターネットの利用が日常一般化し、海外のテレビ番組を見る事も困難ではなくなった現在、私はこの将軍サマ、「もう自国の将来は無い＝金王朝は自分の時代（全２代）で幕引き」と考えていると思います。

奴自身、国内の色々な所に視察に行った様子がよく報道されますが、ネットや衛星放送で知った海外メディアの報ずる世界各国の様子と自国の現状を比較した場合、奴自身の目には自国の悲惨な有様＝「人民と土地の極限までの疲弊」、「外貨も無ければ国内産業も無い」、「国際的信用度ゼロ」、「偽札や麻薬といった類でしか歳入を得られない」、「最低限の電力、燃料、食糧すら不足」、「旧式の軍備」、「宣戦布告はできるも継続不可」・・・しか映らないはずです。国際社会的にははっきりと「負け」を自覚しているに違いありません。

癌だとすれば自身にもう残された時間は少ない（無い）し、今更慌てて後継体制作りに取り掛かったところで間に合わない。つまりトップを息子に変えただけの現「神格化」体制の引継ぎ（世襲）はもはや不可能という事です。もし組織の「急造」を図れば、それはトップの交代を知らせるばかりでなく、自身の残された「命」の短さ＝「独裁者（政治家）として決定的な弱点」を他人に教えるようなものです。まあ奴は「動けない」のが実情でしょう。

そして独裁者は孤独です。人間である以上、誰もが「弱さ」を持っていますが、独裁者は「あらゆる弱さ」を他人には絶対に悟られてもいけません。そこを突かれ、最悪「下剋上」や「革命」を食らうからです。独裁者にとって唯一心を許せるのが奥さんや愛人なんでしょうけど、彼にとってのその人達は殆んど世を去ってしまった。この将軍サマと「開祖＝パパ将軍」はツーショット写真も多く公開されましたが、この将軍サマは自分の息子との写真を全く公開しませんね。後継者育成の様子も伝えられない。後継者自体３人の息子のうち誰なのかも未だに明らかになっていません。まあ選んだところで選ばれなかった候補者＝２人の息子の将来は御輿に担がれて「反乱をおこす、亡命する、暗殺される」しか選択肢が無いですしね。当然組織も分裂、混乱は不可避です。日本の戦国時代に似ていますね。結局選びたくても選べないのです。これまた奴は「動けない」のが実情です。

まあこんな国家です。我々一般庶民とは違い、父親として、一人の人間としての「純粋な」子供に対する愛情や信頼、未練といったものは元から無い、許されないのかもしれませんね。

奴もネットや衛星放送等を利用し、今の国際情勢も常日頃からチェックしていることでしょう。同時に古今東西、独裁者の末路に関しても理解していると思います。2009年、今のこの世の中、スムーズに独裁体制を世襲すること、維持すること、国際的に承認されることの「３点セット」はまず不可能だということぐらいは分かっているでしょう。また後継者として１人の息子を選び、世襲したところで脱落した者（２人の息子）には悲劇的な将来（＝粛清）が訪れることは自身の「天下取り」の経験からも理解しているでしょう。あとは自身がどうフセインとは違った死に様を迎えるかという事だけです。

独裁者という現実、終わり近い命、家族親族に未練無し、祖国に復興発展の可能性無し、「悪人は死んでも悪人」という儒教の考え方、最近ではイラクのフセインの無様な最期も見ている・・・。

これだけ考えると残る有力な選択肢の一つが（核）ミサイルの使用です。このミサイルの照準が韓国、日本、中国、アメリカ、ロシアのどこに向けられているかは分かりません。が、日本が標的、仮想敵国の可能性は高いでしょう。平和ボケ全開であり、「専守防衛」策（笑）を採用しており、軍事的報復をしかけてくる可能性は最も低いし、憲法９条（笑）がありますし、上手くいけば「遺憾だ」でチャラにしてくれるからです。

何故核ミサイルの使用？！奴自身が全身全霊、全生涯を掛けて開発させたシロモノですし、自国に将来は無い、と割り切ると、あと手に入れるべきものは未来永劫、歴史に名を残す「英雄」の称号だけだからです。日本に核ミサイルを撃ち込み、都市を破壊すれば国際的に見れば「大悪事」ですが、それはそれで世界史に名が残ります。国際的には「とんでもない悪者」でも「北朝鮮」、いや今のこのご時勢なら「朝鮮半島」限定では未来永劫の「英雄」です。有史以来、朝鮮の人々というのは東アジアにおいて常に日本人、中国人の下に位置付けられてきました。一泡吹かせる、いや上手くいけばこの有史以来の地位逆転を図る絶好の機会でもあります。

世界的に非難を浴びてもどうせもう自身の命は長くありません。長く「苦しむ」必要は無いのです。独裁者国家ですから基本的には究極の「自己中心主義」でOKです。「自分のことだけ」考えれば良いのです。経済制裁（笑）、全面戦争（笑）、敗戦（笑）です。

この極めて短い「苦しみ」の後には未来永劫（！）、世界史に残る「名前」、朝鮮半島限定で言えば「英雄」、「真の将軍」号が待ち受けています。前回のエントリーでも述べましたように「善人」と「悪人」の差、つまり「英雄」、「極悪人」といった評価などは紙一重です。「時代」が変われば、「国」が変われば「評価」など二転三転。こんなことは日常茶飯事です。

「特亜３国」の人間の思考方法は日本人の「論理的思考」とは異なり、「感情的思考」＝「自己中心、自画自賛、損得勘定（カネ・名誉・権利・欲求）」を最優先に位置付けた思考方法が「常識」です。奴が一発「賭け」に出る可能性、そして価値は決して無いとは言えません。

「将軍サマ余命幾許も無し」。そのためにこの自称「人工衛星」の打ち上げ、しかも完成は急がれているのだと思います。４月４日前後に発射されるといわれるこのミサイル、その「第一陣」は核弾頭搭載可能タイプの試作型ですが、核は搭載されていないミサイルでしょう。一応「人工衛星」主張をし、発射日は通告しているようなので、発射の失敗、国際世論追及を想定した「逃げ道」を作っています。言わば「試し撃ち」ですね。発射する最大の目的は、「このミサイルが全て想定通りに機能するか」、「西側開発の迎撃ミサイルが当たるか」、「相手国がどういう防護策を立て、しかも実行してくるか」の確認、それだけだと思います。ミサイルの全てが想定通りに機能することを確認し、さらには西側開発の迎撃ミサイルが当たらないこと（抵抗能力の把握）を確認してから、「真打ち」＝核弾頭搭載、というのが筋だからです。核開発に成功したとはいえ、保有核弾頭数にそれほどの余裕は無いでしょう。持ち弾が少ない中、確実に当て、最大限の被害を与えなければ無意味です。奴には「乱射する余裕は無い」という事です。

ミサイルが設計通りに全て機能し、西側開発の迎撃ミサイルも当たらないという事を確認できたのならこのミサイルの性能と精度は保証されたということになり、「真打ち」＝核弾頭を搭載して再度打ってくるでしょう。西側に迎撃システムの改良、再開発する時間を与えないうちにね。またこの間に外交、メディアを通じて「オオカミ少年」を何度も繰り返し、敵側が呆れ、防御体制が緩みきった時に「真打ち」をブチ込む事も有り得るでしょう。弱者が強者に最大限のダメージを与えるにはこの作戦も「常識」です。

もし「第一陣」が成功したのなら、この「真打ち」、数日中に飛んでくるかもしれないし、最悪、「第一陣」発射の当日に「第二陣」として飛んでくるかもしれません。引き続き警戒は必要です。

もし今回のミサイルが当初の設計通りに機能しない、または西側の迎撃ミサイルに「ことごとく」、「木っ端微塵に」打ち落とされたのなら挑発は一旦休止。また次回の発射時までに改良を行うでしょう。そして再度「試し撃ち」が行われた上での「真打ち」登場です。これが延々繰り返されます。将軍サマの命に終わりが見え始めたのでこのサイクルが早まったのだと思います。

ただ将軍サマの余命が３ヶ月以内など、もう残された時間が殆んど無いというなら話は別です。これはヤバいです。「人工衛星」主張など真っ赤な嘘。「ぶっつけ本番」で核弾頭が搭載され、標準もどこかの都市に合わせられている可能性は大です。奴は寝たきりになる前に直接自ら命令し、自分の目で「戦果」を確認しなければなりません。同時にこの一部始終、自らの指揮姿を映像に残さなければなりませんからね。そういえばアメリカからの「お恵み米」の受け取りも拒絶していましたね。ついに覚悟を決めた背水の陣（？！）ですかね。

「窮鼠猫を噛む」

未来永劫続く「英雄称号」の誘惑

単なる「花火」？、武器売り込みの「展示」会？それとも全面戦争へ？

奴の思惑は如何に。

ミサイルの標準を合わせられているのに黙っているの・・・。

P.S　やられたらやり返す、これが真の愛国無罪。

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前々回のエントリーの冒頭で、北の将軍サマのことについてちょっと触れてみましたが、今日は奴とミサイル発射問題を取り上げてみたいと思います。

「北朝鮮」という国ですが、ここ大連市の属する「遼寧省」のすぐ隣に地続きで存在している国です。大連から中国側国境の町・「丹東」までは高速道路が整備された事もあって、バスだと3時間半程度です。「かの国」が見られるということもあって、日本人観光客には人気の観光地です。丹東から境となる川・「鴨緑江」を挟んで見る、北朝鮮側の国境の町・「新義州」ではポンコツの漁船、煙の立たない煙突、動く事の無い観覧車、水際で貝（？）を拾う朝鮮人民などが見られます。中国の有料観光船＆ボートに乗ることで、誰でも気軽に岸辺ギリギリまで近づけますが、「絶望」この二文字しか日本人の目には映らないはずです。

日本ではやたらと「北朝鮮」は誇大報道されていますが、「大中華」から見れば「北朝鮮」などは「辺境の一少数民族」による「毎日３食腹いっぱい飯も食えない」、「文革現役時代（＝時代錯誤）」、「我が国の補助無しでは存続できない」という侮蔑、蔑視、嘲笑の対象でしか有りません。丹東を出発点とした、鉄道による「北朝鮮観光ツアー」も「文革時代」を懐かしがる人民の参加者が多いというのが現状です。「北朝鮮」の話題で中国人と盛り上がると、決まって彼らに言われる言葉は「日本人は何故あんな国に興味を持つのか理解できない」です。

ここ「遼寧省」の総人口は約4300万人、「省都・瀋陽」は総人口約740万人、「第二の都市・大連」も総人口620万人を数えます。「大中華」にしてみれば「メシ」も「カネ」も無い、「一つの省」にすら値しない、総人口約2300万人の貧乏時代錯誤小国家などは学ぶ（コピー＆パクリ？！）対象など「全く」無く、「眼中に無い」のです。

常に「大中華」の後ろを歩いていれば良い、国際社会では常に中国に一票入れていれば良い。逆らったら「きれいな」報復程度で直ぐに泣き付く、この程度の認識です。

さてこの将軍サマですが、前々回のエントリーで触れたように、この激ヤセ写真が本当に、極めて最近の写真であるならば、私は奴の本当の病名が「癌」ではないかと思います。今年の１月23日、中国共産党の王家瑞対外連絡部長が平壌を訪れた時、奴もこの訪問団を直々に出迎えています。そこでの乾杯する映像がこちらのCCTVのニュースでも放送されました。まあ北朝鮮にとって中国は食料、エネルギー等を大きく依存する「宗主国」ですから、さすがの将軍サマも欠席というわけにはいきません。乾杯の様子も見られましたが、奴は病を押しての強行乾杯だったのでしょうか？中国での乾杯というと「茅台酒（マオタイ酒）」というアルコール度数50度を超える、強烈に強い酒が有名ですが、この酒を飲むのは常人でもキツいです。1972年の日中国交回復の時、田中角栄と周恩来もこの酒で乾杯しました。しかし当時の周恩来は既に癌に侵されていました。

韓国のマスコミ報道によれば、王家瑞対外連絡部長との乾杯の席におけるマスコミ報道では「長時間にわたり度数の強い北朝鮮産の酒を飲みながら」とのことですが、将軍サマのグラスの中身だけは水に変えられていた？！ともあれそこでの中国代表団と共に映る映像は決して激ヤセというものではありませんでした。

「癌」は体に残る障害が隠せない「脳梗塞」とは違い、一時的に我慢する事で「常人」を装える。これが言いたいことです。

あらから約２ヵ月経った今、公表された写真は頬は弛み、生気も無く、またその服装姿も手伝って病人姿そのものです。奴の年齢は67歳とのことですが、この地位の人間がこの年、この時期に、短期間急激ダイエットを決行する必要性はまずないでしょう。また年齢に関わらず、短期間における、極めて急激なダイエットの決行は逆に体に負担をかけ、むしろ悪いというのは一度でもダイエットを試みた事がある方なら、また「メタボ」という言葉が一般化した今なら誰もが知っている常識でしょう。

平壌以外の都市の一般庶民は一日３食満足に食べる事すら困難だそうですが、あらゆる制裁を受けている中、ついに将軍サマまでも食べる物が無くなったのでしょうか？そんな事はないでしょう。この極めて短い期間における老人の激ヤセという現実は非常に不可解です。

奴が倒れたとされてから最も有力に伝えられた病名は「脳梗塞」というものでした。極めて「軽度」との報道ですが、それにしても復帰が早すぎますし、マヒという後遺症も全く見られない。巨人軍終身名誉監督の長嶋茂雄氏も比較的軽度の脳梗塞とされていますが、それでもやはり後遺症は見られます。脳梗塞は倒れてから時間との勝負と言われる病気です。長嶋氏は日本で最も医療環境が充実していると思われる東京都内で倒れた上、国民的英雄の一人に数えられるほどの方ですから当然、日本国内でも最高峰と位置付けられる医師とスタッフが、これまた医療設備で手当てに当たったことは想像に難くありません。

一方で医療後進国、遠路はるばる来る外国人医師団が頼り、時間との勝負と言われる病気、決定的な後遺症は見られない、超人的な回復・・・。

この病名もまた不可解と言わざるを得ません。

この激ヤセぶりを「癌」、そして残された余命もそれほど長くないと考えると、気になるのが金王朝の３代目、つまり「跡目」問題です。独裁者にとってその引き際というのは難しいものです。郷に入ったら郷に従え！中国、そして朝鮮半島には「儒教」の教えが広く浸透しています。ここでの基本的な考え方は「悪人は死んでも永遠に悪人」です。これがこの地における「郷」です。一方、我が国・日本では「死んだ人間を悪く言うな」とか「死んだら皆仏様になる」といった考え方をします。これが日本の「郷」です。

じゃあ「善人」、「悪人」ってどう決めるのかと言えば、それはその時の権力を握っている政権に因ります。極端かつ単純に言うと、日本の徳川氏の場合、江戸時代は善人、明治維新中＝悪人、明治維新後＝恩赦され評価二分、ということになります。時の権力を握った者によって評価が全く異なります。天国と地獄の差です。

時の権力を握った者、組織によって評価が異なる上、「悪人は死んでも永遠に悪人」この考えがあるから中国の周恩来、勝g小平といったお偉いさんは死んでも納骨された墓は無く、「散骨」といった埋葬方法が採られています。「中国共産党」が政権を握っている間は「絶対的な善人」ですが、政権を握れなくなったら評価は最悪180度代わる可能性もあります。墓は当然暴かれ、吊るし上げられ、どうなるか分かりません。中国では伝統的に前王朝はとことん「叩き」ます。毛沢東も墓は求めなかったそうですが、彼が亡くなった時は中国共産党内は凄まじい権力闘争の最中。故人の意思は却下。見事に「利用」され、北京の「毛主席紀念堂」に永久保存決定され、現在に至っています。

ともあれ中国と朝鮮半島には儒教の影響でこのような考え方がある、日本とは違うということですね。

一般的に組織において「絶対的」権力者、または実力者が亡くなると、その組織に待ち受ける運命は分裂、混乱、そして最悪はすぐに滅亡というのが「常識」です。

例を挙げると、ここ大連の「勝利路」沿いにも昨年道場が出来ましたが、「大山倍達」亡き後、細分化した「極真空手」、また中国の歴史で言えば「三国志」の時代、「諸葛亮孔明」が亡くなり滅亡した「蜀」です。新興・カルト教団なども大体皆このパターンで「消えて」いきますね。

北朝鮮においてこの将軍サマは唯一無比、絶対的な存在、いや「神」ですが、この存在が無くなるということはどうなるのでしょうか。癌によって後継体制も固めきれないまま、まもなくこの世を去るという仮説前提でミサイル発射との関連性を考えてみるとどうなんでしょう？

最後に写真は「北朝鮮ミサイル迎撃に日本政府が正式にゴーサイン！」を報じる、本日付の地元紙『大連晩報』です。ちなみに中国では「北朝鮮」とは表記せず、「朝鮮」と表記するのが一般的です。中国的には北朝鮮と仮想敵国・日本（アメリカ）の軍事技術対決、しかも「実戦」を「高みの見物」ができる、最高のチャンスですからね。

次回もまたこの妄想長文を続けます。

P.S　発射は来月４日有力でしたっけ？！更新を急がねば・・・

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御存知の方も多いと思いますが、この度、ANA（全日空）「大連〜大阪」間の運行が停止されました。この停止、一時的なものなのか、それとも完全廃止にまで発展してしまうものなのかは分かりませんが、日系エアラインですと最近はこのような動きがありました。

中国国内線ですと日本人にはまず馴染みが無いであろう、武漢を本拠地としていた小さな航空会社「東星航空」が営業停止となりました。一応、「武漢〜青島経由〜大連」という路線を週４日一往復で細々とやっていたようです。営業停止で全便運行はされていないにもかかわらず、同航空HPはまだ元気に活動しているようなので、お間違いのないようお気を付け下さい。誰か日本人で搭乗経験のある方っていますか？

さて「直行便」で結ばれる「大連〜日本各都市」線を全て取り上げて見ますと、東京、大阪、札幌、名古屋、福岡、仙台、富山、広島、岡山、と以前と変わることない、便利な空路が保たれています。

次に大連から飛行時間１時間。ソウル（仁川または金浦）を経由し、日本各都市へ行くという選択を考えます。まず「大連〜ソウル（仁川）」線は毎日５往復も運行されています。内訳は中国南方航空（朝・夜の計２往復）、中国国際航空、大韓航空、アシアナ航空です。

そして「ソウル〜日本各都市」間を考えます。大韓航空で東京（羽田＆成田）、大阪、福岡、札幌、名古屋、函館、青森、秋田、小松、新潟、岡山、長崎、大分、鹿児島へ。アシアナ航空で東京（羽田＆成田）、大阪、福岡、名古屋、旭川、仙台、福島、富山、広島、米子、松山、高松、宮崎、熊本、沖縄へと結ばれます。

「ソウル（仁川）〜東京（成田）」便に関して言うと、ユナイテッド航空やノースウエスト航空も就航していますので、選択肢はさらに広がります。

蛇足ながら「大連〜釜山」間は中国南方航空が就航しています。

円高でもありますし、大連からちょっと気軽に旅行ということを考えてみましょう。前述した通り、国外ならソウルや釜山へ出掛けるのも良いでしょう。が、最近の目玉と言えば新たに就航が開始された「大連〜台北（松山）」線（＝961マイル）ではないでしょうかね。中台関係改善で新たに中国大陸の大都市と台湾の間で直行便が飛ぶようになりましたが、ここ大連もその「大都市」の一つに選ばれました。

ただ台湾側は「国内線扱い」を飲まされた（？）ようで、台湾側の使用空港は市中心部にある台湾国内線専用空港「松山空港」（古いが交通アクセスは実に便利。地下鉄駅はもう完成？）となっています。また「台北松山」起点での往復にもかかわらず、また台湾側エアラインにもかかわらず、便名（数字）はこの路線共に中国側出発便の方が先の数字を使用しています。

「名」「実」共に得る。これが中国の外交です。

中国側エアラインは「海南航空」による運航です。週一回土曜日のみの一往復運行で、機材は「ボーイング737−800」です。

「HU7946」便　台北松山（11:00）→大連（13:50）

「HU7945」便　大連（15:10）→台北松山（18:00）

一方、台湾側エアラインは「復興航空」です。週一回日曜日のみの一往復運航で、機材は「エアバス321」です。

「GE322」便　台北松山（8:00）→大連（11:00）

「GE321」便　大連（12:30）→台北松山（16:00）

「台北松山」起点の週末限定便という事であまり実用的ではないかもしれませんが、往復のどちらか片方に平日でもフライトがある「台北〜北京・上海」便などを織り交ぜ、国内線乗り継ぎという方法を取れば、まあ検討の余地有りではないかと思います。マイナーな航空会社による運行ゆえに、気になる「マイレージ」ですが、海南航空は台湾のチャイナエアライン（中華航空）とマイレージプログラムの提携をしています。ただ今チャイナエアラインではダブルキャンペーン中だそうです。これまたそれほど実用的とは言えませんが、日本人があえて貯めるならチャイナエアラインの方ですかね。ただこの路線、今後も政情等、様々な要因で二転三転する可能性が高いですから、ご購入の際は運行日時、チケット価格等、再度の御確認をお勧め致します。

次に国内線旅行です。以前、当ブログでもエントリーの一つとして取り上げました、上海を本拠地とする中国の格安航空会社「春秋航空」ですが、「拝金主義」、「質より価格」をモットーとする中国人にはかなり好評なようで、就航路線の拡大と増便が止まりません。約一年前、以前のエントリーの時点では「大連〜上海浦東」間（＝539マイル）のフライト便数は毎日１往復で、上海からの便が朝7:45発で「早すぎる」こと、更にはその他諸事情も加味した上で「上海浦東→大連」便は使えない！「大連→上海浦東」のみ使える！という結論を導き出しました。しかし夏ダイヤ、それも４月１日からは「大連〜上海浦東」間の便数は毎日３往復となり、この低価格を考えると、極めて使い勝手の良いエアラインとなりました。かなり検討の余地が高いと言えます。「大連〜上海浦東」間の新規フライトスケジュールです。

「９C8844」便　大連（9:50）→上海浦東（11:35）

「９C8842」便　大連（17:50）→上海浦東（18:45）

「９C8858」便　大連（19:30）→上海浦東（21:10）

「９C8843」便　上海浦東（7:45）→大連（9:20）

「９C8841」便　上海浦東（14:35）→大連（16:20）

「９C8857」便　上海浦東（16:55）→大連（18:45）

なお前回のエントリー時同様、チケットの最低価格設定は今でも嬉しい据え置きの「199元〜」ですが、「199元ポッキリ」チケットが設定、販売されるのは早朝便、または「閑散」便に限られているようで、フライト全便には設けられていないようです。チケットの最低価格の実情は「299元」のようですね。それでもかなり安いですが。

自分が乗ろうと考えている日時の便で「299元」のチケットが購入できるようだったら購入、利用して損は無し。「199元」のチケットがあるなら文句無し、迷わず買い。「299元以上」のチケットを買わなければいけないようだったらとりあえず検討。といったところでしょうか。

春秋航空がこの路線に進出し、しかも「当たり出した」ことで「競争の原理」が働き、従来の大手航空会社もかなりチケット価格を下げざるを得なくなっているようです。この路線の大手エアライン各社共通正規運賃は1060元ですが、同路線の競争力が決して高くない、上海航空（スターアライアンス加盟）などはここ最近、７割引き＝320元まで価格を下げた格安航空券を販売しています。格安航空会社の決定的な弱点は「極端に狭い着席環境」、「機内食サービス無し」、「マイレージ無し」の３点ですが、ここまで割引され、ガラガラという状況が確認できるのなら、殆ど価格差も無いことだし「299元」の格安チケットとはいえ春秋航空は「切り」、マイレージ加算対象外チケットとはいえ上海航空を選択！も「有り」でしょう。

同区間でも「大連→上海浦東」の場合は割と価格破壊を起こしやすいのですが、逆路線の「上海浦東→大連」はなかなか価格破壊を起こしません。大連への帰り便は「299元の春秋航空！」これは今後常識化するかもしれません。最後に「燃油サーチャージ」ですが、現時点においては同路線大手、格安エアライン問わず一律片道50元です。

なお写真は「和平広場」にある「春秋航空」の大連営業所です。「和平広場」内、電気製品量販店「国美電器」の「高爾基路」沿い出入り口より徒歩30秒の所にあります。チケットはインターネット購入、または空港、営業所の窓口購入となります。

行きと帰り便のチケット価格は違う（鉄道と違い航空券は「水物」）。価格相場を調査した上での購入！という行動順番を踏む重要性を再確認した上で今日のエントリーを締めます。

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参考記事：

＜中華経済＞湖北省の東星航空、債務不履行で営業停止―中国

2009年3月16日、16日付新華社によると、中国民用航空総局（CAAC）中南エリア管理局はこのほど、湖北省武漢市の民営航空会社、東星航空に対し15日からの一時営業停止を命じたと発表した。

同社の負債返済能力がほぼゼロの状態となり、管理能力が極めてぜい弱化していることが理由。米ゼネラル・エレクトリック（GE）の航空機リース部門であるGEコマーシャル・アビエーション・サービシーズ（GECAS）が同社に対し複数にわたってリース料金の支払いを求めたが、これに応じなかったため、GECAS社が武漢市政府に訴え、法的手続きに入った。

CAACの中南エリア管理局では、旅客に影響がないよう東星航空の代替便の運航や運賃の払い戻しなど指示。武漢市政府も専門チームを立ち上げ、東星航空の再編に向けた準備に着手した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090317-00000024-rcdc-cn