しーさる日記

今週は、２日仕事すると、１日休めるという変わった週。曜日感覚マヒしなくても楽な週だ。

新しい仕事はあったけど、重複しているもの。とりあえず、更新日時をキーにソートし、先週金曜日の終業間際に更新されているものを探しだす。その仕事は終わったけど、次の仕事に思った以上に手こずり、終わりきらなかった。明日は新しい仕事があるようだし、どうなるこやら。

帰宅して、日曜日朝に録画しておいたワンピなどを消化した。そろそろＨＤレコーダーの中身を整理しないと。

今朝は5時起き、列車の発車は5時18分だが、ホテルが駅に隣接しているので、ギリギリまで寝ることができる。朝一番の列車は3両だけど、客のいない貸切状態、朝御飯を車内で済ます。

釜石から1時間かかって遠野に到着、30分近く時間があるので、人影の少ない遠野の町の中を散策する。昼間だったら、資料館とか寄れるのだけど、昨日のダイヤ乱れから予定が変わったのだから仕方ない。

峠を超えて、遠野で折り返し、東側の駅を行ったり来たり。駅間を歩いたらディーゼル機関車の牽引する客車列車に遭遇、昨日は運転できなかったSL列車の代走であとで乗ることになる。

峠を越えて、釜石の2個手前の松倉で折り返し、コンビニまで10分歩いて昼食を入手する。この先昼食を入手する機会がないからな。

峠の手前の陸中大橋で下車、釜石鉱山の廃鉱跡付近を散策する。基礎だけ残っている部分もあり、色んな設備があったことを実感する。

陸中大橋からは、先述のディーゼル機関車牽引のSL銀河で峠越え、車内はさながら宮沢賢治記念館と貸しており、本を貸し出すスペースもあった。一駅間だけの乗車だったが、記念品ももらった。来年春にSL牽引になったら、乗りに行こうかと。

峠を越えた上有住駅近くには鍾乳洞があったが、30分の折り返しでは厳しかった。ヘルメット貸し出していたくらいだから、どうなっているのかと。

また峠を越えて、釜石の3つ手前で折り返し。遠野から釜石間は終了したので、80分かけて、昨日降りた宮守の隣の岩根橋駅へ。折り返し時間が長かったので昼食、そして岩根橋まで10分歩いたのだけど、交通量の割には歩道がなくて大変だった。

その後は遠野の西の駅を5駅駅巡り、40分ほどの駅間歩きを2回やった。そのうち1回は、歩道のない国道があったので、クルマが通らないだろう山道を選択、そしたら思った以上に暗かった。

6時半の快速で1時間かけて釜石へ。さらに三陸鉄道に1時間半かけて9時過ぎに宮古到着、駅近辺で開いていたのは牛角ぐらいだったので、今日も夕食はコンビニ弁当、さらに風呂上がりにホテルの無料茶漬けを食べた。

今朝は5時起き、なかなか寝付くことができなかったので、3時間しか寝てない。
大雨降る中、早歩きで駅へと向かった。新幹線への乗り換えは地下通路を使ったので、雨を気にすることはなかった。

上野発6時10分の東北新幹線で北ヘ、車内では少し睡眠をとった。3時間程かけて新花巻到着、雨がパラパラ降っている状況、乗り継ぐ釜石線は雨による速度規制で10分以上遅れていた。

快速に20分ほど乗って宮守で下車、雨は本降りになっていた。駅から10分くらいのメガネ橋を見た後、すぐに引き換えした。
40分後の普通列車でさらに東へ、遠野の手前で降りようと、JRのアプリを見たら、自分の乗っている列車を最後に夕方まで運転見合せというとんでもない情報が入ってきた。

とりあえず、釜石線の駅巡りは中止、そのまま釜石の手前の小佐野まで乗り通した。小佐野からはバスで釜石の町の中をスルー、降りたバス停はスーパーの真ん前だったので、そこで昼食となった。
午後からは三陸鉄道の駅巡り。列車本数が少ないので、1駅は1時間20分、もう１駅は2時間近くだった。海がいろんなところから見えたのは良かったけど。

チェックインして、すぐにコナンをリアタイ視聴、近くのコンビニで夕食を買って、鬼滅を見ながら食べた。

今朝はいつもより少し早い5時45分起き。ホテルをチェックアウトして帯広駅へ向かう。

今日は朝の3時間だけ、根室本線の池田までの4駅まで駅巡りすることにした。東日本と北海道乗り放題のフリーキップは昨日で期限を切らしているので、駅毎にきっぷを買うことにした。帯広発6時20分の列車で出発、2駅飛ばした幕別で折り返し、札内、利別と朝の本数の多さを活かして巡っていく。最後は池田で折り返し、バナナ饅頭で有名だけど、帯広のコンビニで買ってしまったからな。

帯広に戻って、乗り換え時間30分の間に適当にお土産を購入、セコマで水分を補充した。帯広発9時53分の特急で移動、自然が車窓に広がる。やはり昼間の移動はいいものだ。

南千歳着11時50分、待ち時間50分なので、近くのアウトレットのフードコートで豚丼を食べた。昨日の旭川より空いていて良かった。

お腹がいっぱいになったところで、新函館北斗へ向かって特急で移動、ネット予約で半額近くになっていた。山側で景色を見たり、うとうとしたりで3時間、3時50分に新函館北斗に到着した。ここでも30分あったので、お土産を買ったり、夕飯を調達した。

新函館北斗から4時間かけて東京へ、帰宅したのはら9時過ぎだった。

今朝は、6時起き。いつも会社に行く時と同じ時間だ。ホテルをチェックアウトして、南永山駅まで50分近く歩く。その途中、セイコマを見つけたので、朝食としてサンドイッチとフライドポテトを調達した。

南永山駅から30分くらい列車に乗って伊香牛駅で折り返し、当麻駅から桜岡駅まで50分近く歩く。googlemapを気にしながらのタイトな移動だ。東旭川駅で折り返して愛別駅へ。1時間もあったので、適当に散策した。

愛別駅から一気に旭川駅に戻り、イオンのフードコートで昼食。伝説のスタ丼屋でホルモン丼のライス大盛を食べた。夕飯を調達したあと、駅のホームへ急いだ。

午後からは富良野線の駅巡り、美瑛までは終わっているから、今日はその先を巡ることにした。美瑛からはノロッコ号、吹きざらしなので、強い風が車内を吹き抜ける。ノロッコ号だけが停車するラベンダー畑駅で下車、ファーム富田へ向かう。ラベンダーの時期は先月で終わったが、代わりに色んな花を見ることができた。隣の西中駅まで30分以上歩かなければならないので、適当に撮影してファーム富田を去る。

中富良野では1時間以上の待ち時間、ロッカーに荷物を預け、駅から歩いて10分ほどのところからリフトで展望台に上がった。その途中、花畑を見ることができた。こっちもバタバタだったな。駅に戻ってきたのは、列車発車の数分前だし。上富良野でも50分くらい時間があったので、適当に散策した。
5時を過ぎて、冷たい風が吹く中、小さな無人駅2駅を駅巡り。鹿討駅では50分くらい空いたので、待合室で夕飯の弁当を食べた。
7時くらいに富良野に着いて根室本線に乗り換え、東鹿越から新得までは代行バスに1時間乗って、帯広のホテルには10時過ぎに着いた。やはり北海道は広い。