しーさる日記

今朝も雨の中の通勤。会社へ向かう電車が２分遅れて、バスへの接続がギリギリだった。大きく遅れた昨日よりはマシだけど。

昨日からの大きな仕事を終わらせた後、会議の資料作成。結構ギリギリの状況で作ったためか、漏れていたところが何か所かあった。重要な部分じゃなかったからいいのだけど。いつもは忙しい時は意識して不必要なところをカットするのだけどね。

会議の後は、細かい仕事で１日つぶす。結果、期限まで時間のある仕事だけが残った。やはり、時間のかかる仕事がないと捗るわ。

帰りは自宅最寄り駅に着いた途端、通ってきた駅で人身事故。帰るのに巻き込まれなくてよかった。

今朝も無理やり座って通勤する。

昨日に続いて仕事はいつもより多め。しかも期限まで時間がない。個々の仕事のボリュームは大したことないので、昨日の分も含めて、１日の仕事量の新記録を作るつもりで集中した。結果、朝は多いなと思った仕事が終業前にはほとんど片付いた。それより、期限はあるけど、時間のかかりそうな仕事が気がかり。

午後から雨が降ってきたので、折りたたみ傘を出して、帰路の途へ。台風の影響か今日から日曜日くらいまでずっと雨が降るとのことだ。去年の東日本台風の雨に比べればだいぶマシだけどね。週末は土曜出勤くらいしか予定がないし。

夜は先週録画しておいた有吉の壁ＳＰを消化した。曜日感覚はこうしてキープする。

今日は、延岡から宮崎の間の駅を駅巡りすることにした。この辺りは以前も巡ったのだが、デジカメだけでなくスマホもバッテリー残量不足で最低限の写真しか撮影してなかった。

延岡のホテルで4時40分起き、朝と夜しか走らない普通列車に乗るためだ。乗るのは延岡からではない。隣の北延岡からだ。薄暗い延岡の街を冷たい風に吹かれながら、1時間ほど歩いた。

6時05分、北延岡駅を大分方面に向かって出発、県境の2つ手前の市棚で折り返して日向長井に7時16分に到着する。朝だが、この列車が延岡行の最終列車だ。延岡までは9時05分のバスを使うことに。それでも1時間50分の待ち時間、近くに朝食バイキングをやっている道の駅があったが、山の上に向かって20分も登らなけれならないので諦めた。早朝来た道と同じルートで延岡駅へ、9時41分の列車で延岡をあとにした。

10時20分に財光寺到着、日向市駅目指して、街の中を30分くらい歩いた。その後、土々呂、南日向、南延岡といつものように行ったり来たりする。列車本数は毎時1本だけど、各駅での滞在時間は10数分くらいで昼食をとる時間がない。旭ヶ丘駅の裏がチキン南蛮の店で行列ができていた。地元の人が行列をつくるのは、美味しい証拠ではないかと。海岸線近くを走ることもあるので、たまに海も見えた。

延岡、日向の駅巡りは1時半くらいに終えて、都農の方へ向かう。東都農では40分くらい待たされたので、リニアの実験線上に建てられたソーラーパネルを見ていた。

宮崎の3駅手前の日向住吉に着いたのは4時前、その後は高鍋、佐土原の宮崎県近辺の主要駅を巡った。これくらいの時間になると、宮崎からの列車はもちろん、宮崎へ向かう列車も混んでいた。

宮崎神宮に6時過ぎに着いて、今日の駅巡り終了、バスに乗ろうとしたが、7分待っても来ないので歩くことに。そしたら数分後にバスに抜かれた。さらにスマホを充電しようとしたら、モバイルバッテリーの残量がなかった。地図も使えないので、最低限のルートを調べて、バスが走り去った方向に向かった。

スーパー銭湯で一風呂浴びた後、最低限のバッテリー残量で宮崎駅までのルートを検索、無事に7時44分の特急に乗ることができた。ただ、昨日のようなコンセント付ではなかったので、スマホ作業はできなかった。

延岡に着いたのは8時54分、ホテル近くのジョイフルで夕飯となった。

今朝は目覚ましかけずに5時45分起き、会社に行くのと同じ時間だ。

熊本発6時22分の豊肥本線で東へ、40分ほど乗って肥後大津で乗り換える。肥後大津から先は4年前の熊本地震で被災した箇所、線路を飲み込んだ崖崩れは修復され、落ちた橋のところは新しいのが建設中だった。

スイッチバックで一気に上がり、阿蘇山の西側へ。例によって駅を行ったり来たりする。朝早いためか観光客の姿はなく、タクシーが駅で待ちぼうけになっている。内牧という駅で散策していたら、列車が来る時間じゃないのに踏切の音が。来たのはななつ星だった。だいぶ前に撮影したからいいのだけど。内牧から乗った列車は1両編成、観光客で毎朝乗る電車より混んでいる。

いこいの村から阿蘇まで20分ほど徒歩移動、阿蘇駅前にはウソップの像があった。駅に隣接して道の駅があったが寄る時間がなかった。もう少し時間の確保したスケジュールを組むべきだったな。
あそBOYで宮地へ、そこから普通列車に乗り継ぐ。宮地駅の中には大雨からの復旧の資料館、隣接して喫茶店があったので、見物料代わりにコーヒーをテイクアウトした。

滝水駅からは勾配のある山道を80分近く徒歩移動、波野駅に着いても時間に余裕があるので、坂道を上がってそばの花畑を見てきた。宮地のコンビニで買ったおにぎりなどを昼食にした。
玉来駅では80分ほどの待ち時間、隣の豊後竹田まで歩いている途中で稲荷神社を発見、急な階段と多数の鳥居をくぐり抜けて参拝した。豊後竹田まで行く時間はなくなったので、玉来駅へ戻った。
豊後荻も80分以上の待ち時間、交流館で時間を潰そうと思ったが、日曜日は休みだった。とりあえず町を散策して、時間を潰した。
豊後荻からの特急は混雑で1時間立ちつくめになると思ったが、運良く席を見つけることができた。

大分市内の銭湯で一風呂浴びて大分駅へ、エキナカでとり天9本の定食を食べた。
大分からは特急で2時間かけて宮崎県の延岡へ、ホテルにチェックインしたのは10時半だった。

今日から4連休、というわけで九州へ行くことにした。当初は予定になかったが、新幹線や特急にも乗れるフリーきっぷが販売されるということなので、それを利用することにした。

今朝は4時50分起き、中々寝付けなかったので、3時間も眠ってない。5時半過ぎの列車で東京駅へ向かう。1ヶ月前に名古屋へ行った時と同じ乗り継ぎだ。東京駅に着いたのは6時前、新幹線の発車まで30分もあるので駅周辺をうろついた。

新幹線はグリーン車利用、エクスプレス予約のポイントで一般指定席と同額になったからだ。そのうえ17000円と普通にきっぷを買うより3000円も安い。

コロナ禍のグリーン車とはいえ、思ったより利用されており、座席の半分以上が埋まっていた。でも、それは京都まででの話で新大阪を過ぎるとガラガラだった。そのため、グリーン車のリクライニングを遠慮なく倒した。
ただ、それはグリーン車での話で、自由席は車内放送を聴く限りでは混んでいたようだ。
新大阪まではほとんど眠って、新大阪からはtweetばかり、トンネルが多いから景色が楽しめない。
博多着11時30分、券売機でフリーきっぷを買って長崎行の特急に乗り込む。自由席だったが、楽に座れた上に隣に誰も座らなかった。指定席が満席だったから密を避ける意味ではこれが正解なのかと。座ったのは有明海側でなかったので、ほとんど眠っていた。

博多から2時間、2時前に長崎の手前の浦上で下車、そこから今年3月にデビューした新型気動車に乗った。長崎までの3分間だけだが。長崎駅も3月に新しい高架駅へ移動。古い駅の位置から歩いて5分もかかるようになってしまった。工事中の部分も多かったけど、新幹線絡めての工事だからまだまだ時間がかかりそう。

お腹が空いたので前もって調べておいた観光通りの店へ。ところが食べ放題を止めていたので、新地中華街の店で生からすみちゃんぽんを食べた。カウンターで良かった。

そのあと、ステンドグラスが飾ってあるみなと電車に乗って、路面電車資料館へ向かった。資料館を10数分見物した後、歩いて浦上駅へ、そこから送迎バスで稲佐山温泉へ向かった。露天風呂では高い場所からの景色でなくコナンをリアタイ視聴した。

帰りは、いい時間の送迎バスがなかったので、浦上駅まで30分近く山を下った。浦上発7時22分の特急で新鳥栖へ、新鳥栖を2分で乗り換えて8時57分の新幹線で熊本へ向かった。

夕飯はラーメン、10時近くで開いている店は少なかった。コロナ禍で通常の営業時間より早く閉まるからな。そんな中開いている店があったのは有り難かった。