Hashimoto CameraWork

久しぶりの更新です

最近はおかげさまで、お仕事もかなり多く頂いておりますので

ブログもなかなか更新できていませんが、よろしくお願いいたします

先日お預かりした ワイド ニッコールレンズ 2.8 /ｆ3.5です



お客様からのご依頼は全体調整と前方のフィルター部分のリムの手直しということで、お預かりいたしました

全体的なレンズ清掃やピントリングのフィーリングは、うまくいくのは想定内で想像がついたのですが

リム部分に関しては出たとこ勝負ということもあるので、型の形成をしながら慎重に元の状態へと、 修正をかけて行きました

こういう形でうまくいく場合もあれば、金属の厚みが邪魔をして、うまく原型にならない場合もあります。
丁寧に作業を進めることで、このケースはフィルターも入るまでに回復したものを参考にさせて頂いた一例です 。

今後ご依頼の参考となればと思います

それではまた掲載させていただきます


橋本カメラワーク　橋本博

今年度最後の掲載です

先ほど終了したばかりのライカ�TG です

このカメラはファインダーがなくて、目測にてピントを調整するカメラです

最近では実際に取られる方が少ないので、メンテナンスもかなり前にされたものだと思います。

販売店でどういう風な条件で購入されたのかは、分からないのですが、
シャッターが幕に光線漏れ、そしてボディの一部から光線漏れの状態です（あるべき場所に遮光テレンプがないのが原因）
しかしながらこの状態は3年や4年前のメンテナンスとはとても思えないほどシャッター幕が劣化しています。

そしてタイムバルブのストッパーが折れていました。（Tが使えない状態）

修理を依頼されたお客様は、私が親しくさせていただいておりますので、
このような状態で納得されて購入される方ではないと思います。なので撮影をしないのを良いことに販売されたものなのか？？
そう思ってしまうような、でたらめに調整されたカメラでした。
光線漏れを、している場所も断定できないようだったので、遮光もできないようなスポンジが張り巡らされていました。

ライカカメラを数多く修理される修理屋さんであれば、要の部分があるので、すぐに原因が分かると思うのですが・・・
そんな単純な部分にも気がつかない修理屋さんなのか、もしくは販売店で知識のない方が分解されたのか？
真実はわかりませんが、こういったカメラの修理は然るべき場所に、出されることを切に願うばかりです。

通常の修理屋さんが、修理した後、何年後かに私が修理させてもらった場合
プロ同士の、感覚で次にもまたメンテナンスしやすいのですが
こういう中途半端な修理になってくるとセッティングが無茶苦茶なので逆に時間読めないほどかかってしまいます

今回フィーリングの良い状態にカメラをブラッシュアップできたと自負しております

お客様には、まだ確認して頂いて、おりませんが来年早々にお渡しする予定です
お客様に喜んで頂けることが最高の幸せです・・

今年は本日で営業を終了いたします
販売店ならびに一般客様、今年も皆様には、お世話になりました、私がこうして存在していられるのも
アンティークカメラ好きの皆様のおかげです。

いつも感謝しています

また来年も橋本カメラワークを、よろしくお願いいたします

尚2019年の営業は1月4日からの営業にさせて頂いております

それでは皆様、良いお年をお迎えください。

久しぶりの更新です ！

今回はドゥカティと言うカメラなのですが、このカメラはイタリアのバイク・ドゥカティの
CEOがカメラ好きなことが高じて自社製カメラを開発した、エピソードのあるカメラです

近年は現行の販売は全くありません

業者様よりこのカメラを5台ほどお預かりさせてもらったうちの3代です
全体調整のご依頼を頂き修理させていただいた者です

このカメラのシャッターは前後のシャッター幕一体式になっている特徴的なシャッターの構造です
私はこのカメラのオリジナルのシャッター幕 私が在庫している訳ではなく
このカメラのシャッター幕の厚みにあったサイズのものをシャッター幕の中から加工して組み込みさせていただきました。

オリジナルのシャッター幕の調子に近づけるのは結構細かな部分のノウハウが必要となってきます
シャッター幕を巻いているドラム軸もかなり細くタイトな状態です

なのでシャッター幕自体に癖付けをするところから始めることになります
そんなことをしながら、ゆっくりと調子を育んでいくようなイメージです

トリミング枠もハーフサイズなので、シャッターの動きも小さく
シャッターテンションに力をかけすぎると、幕が走る時の前後のバランスが悪くなるのでそこも要注意でした

そんな試行錯誤から完成したカメラです。
昔はこのカメラはよく修理に出されていましたが

最近はこのカメラをお好きなお客様が数台所有してる場合も多くあります

ある話ではバイクがドカティーなので
興味が湧きカメラが気になって購入される方も、おられるようです

ではまた次回投稿させていただきます

ありがとうございました。

先日業者様よりお預かりし修理させていただい

ライカ ズミルックス 35/1.4 ASPHERICAL です


このレンズ自体は 紅玉 の いわゆるバルサムが 劣化している状態です

このタイプの後玉の劣化はもう5〜６本度程度見ました、もしかすると新しいレンズながら後ろ玉に弱点があるのかもしれません

依頼としてはレンズ清掃と後ろ玉部分のバルサムを解消してほしいということなのですが・・・

正直 経験がありません 通常のバルサムの接着剤ではなく、おそらく UV 硬化剤という接着剤を使用していると思います 、UV 硬化剤のレンズは何度も経験しているのですが このレンズは非球面ということもあり 正直どんな状態で剥がれてくるのか未知数でしたので

通常バルサムは割れやかカケ 茶色く変色してまったりする可能性というリスクが あります、 それ以上に UV 硬化剤はリスクがあるということです。

なので、お勧めできませんということを申し上げたのですが、このままの状態では、 販売が難しいということで リスクを取ってでも

橋本さんを信じて進行します、とのこと・・・ そこまでおっしゃってくれるのであれば修理職人として何とかさせて頂きたいと思うのは、当然です

強いプレッシャーの中、念入りにイメージを繰り返し、かなり特殊な方法を使ってレンズの接着を外すことができました 。


しかし3番目の写真を見ていただくとお分かりの通り通常のバルサムとは違い剥がれてからもその接着効果が、こびりついて、なかなか一筋なではでは完成させてくれません

こびりついた接着剤を時間をかけて念入りに除去しました、少しでも残っていると次の工程である接着に影響を及ぼすからです。

そして完成度の高い状態で、業者様にお返しすることができました。

ピントも抜群に来ています。

余談なのですが、バルサムが弱ってくると隙間ができ解像力にも影響し始めると言う現象があります

バルサムをそのままに放置するかは、解像力をとるか、または、リスクを取ってバルサム蒸着に望むか、それは持ち主次第だということです

こういう難しい特殊なレンズの場合 私としても全責任を取るということは できません 。

お客様もそのことを十分ご理解の上 修理を進行していただきたいと思います

これでまた一つ非球面のレンズでも、私の経験値が上がって幅が広がっています、 今後も勉強は怠りません

それではまた何かあれば掲載させていただきます。

ありがとうございました

今年仕事納め最後に、ブログを投稿いたします。

今年は例年になく忙しい年でした。

ブログを書いたりするのも少し億劫になっていました


今年整備させて頂きましたカメラの一台です！（ライカKE-7A）

一時クラシカルなカメラの価値も、不安定な時期もありましたが、 今年は落ち着いてきたような感じです

やはり数の少ないものや、希少価値の高いものは、根強く大事に取引されているような印象を受けます。

最近では一般のお客様が、ヤフーのオークションなどで落札された修理品なども私の修理対象になっておりますが

何年か前は、オークションで落札されたものは、まがい物が多く、修理の力では、どうすることもできないモノが多かったのですが 、

近年では、ただ単に整備をしていないものをオークションサイトに、登場するようになり未修理品と言うカテゴリーで処理できるものも多くなってきたのも事実です。

↓（ハンザキャノン）

シャッター幕もボロボロでコンディションにかなり手こずったカメラです！


今後の時代、カメラの修理屋は、どのように変化していくのか分かりませんが今言えることは

新しい世代の修理屋は出てくるのは難しいのではないでしょうか？・・・ 修行に10年ぐらいの歳月を必要とするからです

10年先を見越して、修理屋になりたいという人を、ほとんど話しには効きません。

確かに業種的には人工知能やaI と呼ばれる機能では処理できない部門ではありますが、 圧倒的にフイルムカメラで撮影をされたりコレクションされたりする人が限られているということがあり、カメラは必需品で高価なものという概念は 今の時代にはありません 。

ただし昔のアンティーク部門のカメラは違います、そこには熱狂的なマニアや愛好者・カメラマンがいるからです。

お客様、一人ひとりが修理を必要とされている限り、私は修理を精一杯させていただく覚悟があります。

時代が変わるのにそこに止まるということは非常に難しいことではありますが 努力し続けて、行きたいと思っています。

↓（ダルメイヤー中玉）

研磨前の直径5CM以上の中玉です、このサイズを研磨できる研磨屋さんはかなり少ないですよ！


研磨ぐ後ですピカツルです。　コーティングは致しません！

修理品が完成して喜んでいただける顔は私の宝物なので・・

そして、若き修理屋が現れるのは難しいとは思いますが次の世代へアンティークカメラの世界観やこの技術を伝えていけることを願うばかりです。

長きにわたり伝統工芸のように、受け継がれるのには、しっかりとした価値があることを

熱狂的なマニアや愛好者・カメラマンそして私のような修理屋が 肌で感じているからです。

その価値を感じながら来年も、皆様の修理ができることを、心より楽しみにしております。

それでは、よいお年をお迎えください


橋本カメラワーク　橋本博

久しぶりの ブログ投稿です

珍しいカメラがありましたので掲載いたします。

ライカの顕微鏡カメラとも言うべきMifilmcaと言う名前のカメラです
カタカナ読みで何と発音するのか分かりません。

元箱とアクセサリー付きで私のもとにやってきました。



ボディーに関しては、ライカ社のアンティークカメラに、よく用いられたボディーですが
マウント部分から鏡胴部分にかけてはライカが採用する構造にしては、かなり珍しい形となっております。
シャッター自体は当時のコンパウンドシャッターを採用しており、それを改造したものです
シャッター加工も上の写真を見てもらうとわかるように、
顕微鏡らしく通常の前・後逆にセッティングされています、
ライカが考える独自の発想感を感じます。

私の時代にも（60's）ポスターの複写をする時にニッコールレンズを逆さまにつけるという発想がありますが
このライカ社の発想が基本的になっていたのかもしれませんね。

修理にあたっては、固有のパーツが多く、他に変わるパーツがないため、かなりのプレッシャーの中、全体調整を
させていただきました。
そして無事に納品させていただくことができました。

希少価値の高いカメラですし、カメラとしての価格は、おそらく高額になってくるとは思いますが
それ以上に、このクラスのカメラは、選ばれた方のみが手にすることができるカメラだと思います。
いつの時代も無事でいて欲しいと願うばかりです。

久しぶりに 更新してみました

最近は業者さんのお仕事とやリピーターさんのお仕事で毎日を送っております

今回久しぶりに依頼される機種なので投稿したいと思いました

コンタフレックス（通称だるま）です。

最近はあまり見なくなりましたが、今でも価値のある1台です

内部は コンタックス1型の構造にレフをプラスしたような作りになっています。

今このカメラの修理をされる修理屋さんは少ないと思います。

なぜなら機械的な調子は、もちろんあるのですが、分解するのに立ちはだかるのは、

ボディー周りに付いてる、シボ革をかなりの状態まで、めくり上げていく作業が必要なのです

そしてそこから調整した後、この皮をもう一度再生そして貼り付けという形になるのですが、ここがネックになります 。

機械的な部分の修理が得意な修理屋さんでも、外観の皮をしっかりと元の通りに貼るという作業はまた別の能力がいる作業になります。

手前味噌ではありますが私は、グッタペルカやその他の、皮をハンドメイドで、貼り付けたりするのが

得意のひとつなので、この ボディー修理調整と革の貼り付けと！二つを兼ね備えた修理屋と言うことになります。

でも最近はかなり、ご無沙汰していたので正直、自分の腕の鈍さも感じました。

その分通常のスケジュールよりも時間の取れる枠で修理させていただきました。

落ち着いた状態からでないとこのカメラはなかなか思うように修理することはできないと思います。

そして完成したもの、お客様にお渡しいたしました。

今すぐ、このカメラを当社にご依頼いただければかなりのクオリテ ィーが期待できます。


また何か 珍しいものや変わったものがあれば投稿したいと思います。

それでは皆様の修理をお待ちしております。

ありがとうございます。

ブログの更新は去年の終わりから、かなり空きました。

読んでいただいている方には時間が空き申し訳ないと思いますが 、でも私自身は 気持ちが乗らない時は 無理に掲載するよりも自然体のままの方が、良いかなと思い、無理をしない掲載を心がけています。



さて、先日の話ですが、修理させていただいたローライ3.5の修理のお話です。
このカメラの220番台というロットナンバーのみ
写真のようなメカニカルシャッターと言われるものが組み込まれています
ダイヤルから連動する部分は、全てギアーによる接続になっており
誤差が出ないようにとの配慮が優れているのですが
ただ、実際の完成品は 通常のコンパシャッターよりも調子が良くないのも事実です。（ 私の検証結果です）

分解後、調整を整えるにも全ての連動期間を一度に、ハメ込んでいく形ですので、 修理屋にとっては、 綺麗に治るまで何度も何度もハメ直しベストな位置を出さなければならないという、ややこしいカメラです。

ローライ社は220番台のみで、なぜ元の状態に230番台から 戻したのか？はわかりませんが、 自分が思うのにはやはり 調子の悪さが ユーザーサイドで 多く見られたのではないでしょうか？ 私ならもう少し追求と探求を重ねて改良を 試みますけどね〜 かなり早い切り替えだと思います。
企画の労力と予算的なものもかなりのものになったと思います。

ローライのシャッターは よく粘ることがありますが、220番台に限っては、シャッタースピードを切り替える、連動ギア自体も 粘る特徴があり修理の対象となる場合がよくあります。
指先でダイヤルを回した フィーリングも、いまいち他のコンパシャッターとは
別物の感じです。

市場の人気は、よく分かりませんが、ローライというよくできたカメラの中では
シャッターダイヤルが複雑になりすぎて、調子が悪くなったと言っても過言ではないカメラです。
車のギアもそうだと思うのですが、単純明快にできているものほど強くて調子がいい
その裏付けにもなるようなシャッターです。（オッカムのカミソリと言う意味です）

ただローライの会社自身が新しい試みをしたのは間違いなく、進歩と努力をし続けていた会社の一つの結果だとは思います。

どちらにせよローライ二眼レフは 上品で価値のあるカメラです
公園の散歩なんかで、持たれている人を見ると、その方自身に テーマを感じる逸品でもあります。

これからも永く愛されればいいなと思います

それでは また何かあれば掲載したいと思います

橋本カメラワーク

先日コンタックス�Uaを全体調整いたしました。

外観がとても綺麗な元箱に入った保管状態の良いcontaxでした。

しかし大事に保管していたためメンテナンスが ほとんどできていない状態です。

日本人のコレクターには定義がありますそれは、使わなくてもカメラはフイルムを入れれば 常に完全に動く状態にスタンバイしておくという国民性です。

このカメラおそらく海外のコレクターかもしくは管理量が多い持ち主から販売店にたどり着いたカメラだと推測します。

私は販売店様から、ご依頼され修理を致しましたので経緯を存じません。


ヨーロッパなどでは記録という意味で、動かない状態でもガラスケースの中に飾る傾向があります。

しかし日本人というのは、完全に動くということが 絶対条件になっています。
確かに例外もございますが、私の知見では90%の方が仮にガラスケースに飾るにしても、動く状態に メンテナンスされます。

だからこそ日本人の修理屋さんの生活は成り立っているのでしょうね・・・

そして、海外と比べて経験を積んだ日本人職人はよりメンテナンス上手な修理屋になっていくといったわけです。

Contax�Uaというカメラは品のある、綺麗なボディーのカメラです。
そこに魅了される、コレクターや カメラマンも少なくないと思います。
、
修理屋からの目線で見ると、パーツ総数も多くメンテナンスにはかなりの時間を使います。
そして修理屋の、わびさびの部分がメンテナンスの良し悪しを大きく分けていく、技術的にも難しいカメラです。


このカメラを修理できるということは、修理屋のレベルの一つの目安になる大事な1台です。

昔、私の師匠からそのような話を聞いたことがありました、懐かしい話です。

最近ではこのカメラを直すところもあまり見なくなりました、 良い品質の物だけがネクストの時代へと続いていくのでしょうね。

たまにはショーケースの中のカメラを確認してみてください、オイルが固まり完全に動かなくなると メンテナンスも3倍以上大変になってまいります。



命に関わるものではありませんが、早めのメンテナンスを、お勧め致します。

それではまた面白いものや珍しいものがあれば、掲載させていただきます。

お読みいただき、ありがとうございました。


橋本カメラワーク　橋本博

先日ライカ m7のカメラを修理いたしました。

軍艦部の分解については 一見 m6に近い状態に 見えるのですが？ m6よりは、かなりデリケートな作りになっています。
このカメラを、お預かりするにあたって、弊社では 電気基板の 調整 分解 交換は、できません
ということをハッキリ 見積もりの段階で ご了承いただき 修理作業を進めさせて頂きました。

写真を見ていただいても分かるように先ず、ファインダーの上に電気基板の司令塔であるcpuなるものがかなりの大きさでどんと構えていました。
修理依頼は ファインダーの清掃 並びに めくれあがった皮部分の修正です。

写真を見ていただいてもお分かりになるように、皮の裾が外向きにカールしています。

ボディの外観皮部分に関しては、とりあえず後回しにさせてもらい内部ファインダーから 取り掛かることにしました。
ファインダー 大窓の内側に、カビとカスミが見られました。
その部分以外にも、もう一つ奥側になるレンズがあり、カビ染みのような跡が残っていましたが、 バルサムに似た接着方法で貼り付けされている奥のレンズは、どうすることもできません。

いつもならこのバルサムの間もどうにか分解させていただき清掃させていただくのですが、今回上に乗っているcpuが邪魔で、ここを分解するためには基盤全体を本体から外さないと作業ができない状態です。

その際、かなりのリスクがあります！ ライカm6でさえ、年月による経年変化やショックで露出計のメーターが不安定になる事がよくあるのに未知数である m7の電気基盤を一度取り外すと言うリスクは、当然受け入れがたいもので、今回は、できる範囲ということで ご了承いただくことが
私にとってもお客さまにとっても一番ベストなことだと感じました。

おそらくm7の修理は他の修理屋においても同じようなリスクを抱えているように感じます。
メーカーさんからのパーツの供給があるのであれば、試してみる価値はあるのかもしれません、但し今のご時世は、オフィシャルでしかパーツの供給が
できないものと考えています。なので結論から言うと完全にオーバーホールを試みるということは、メーカーさんにお願いするしかないと思います。

そしてもうひとつの依頼であるカールした革部分を再生するということなのですが、皮は保管場所が悪く年月が経つと 縮んだりカーリングしてきたりしますが、これを元に戻したとしても収縮具合によれば長さが足りないなんてこともあります。

今回は気付いた状態が早かったので なんとか修正を加えることができました。
M7を修理に出される時は、信頼関係とお客様自身のご理解もかなり必要なカメラとなってきます。
電子シャッターでもありますし、機械式カメラを 手がける 橋本カメラワークにおいては、修理をお受けすることは基本断ります。
ただできないことはないと言う 一例を 今回ブログに 掲載させていただいた 次第です。

また何か 珍しいものや 面白いものがあれば 報告いたします。

お読みいただきありがとうございました。

橋本カメラワーク橋本博