018 Blue Grass

なんて寒い朝だ！

後の桜の木も冬に逆戻りしたような寒さに心なし震えているように見える。
畑の下りで指先が凍りつくような寒さにスピードダウンしたのは自分だけではないがなぜか今、絶好調の彼、……
魔の畑下りに捕まってしまう。

昨年から3人がオーバーランしている。
リアタイヤのスリップダウンであれば腰や肩から転ぶのでダメージは少ないが、フロントタイヤがスリップダウンすると頭や顔から地面に落ちる。
又、タイヤのグリップが急激に回復する（滑らなくなる）と、その際に発生する進行方向と車体中心線に対する角度の差異等と遠心力が大きくなり、その結果、バイクの傾斜角は浅くなり更に大きくバランスが崩れていく。これが「ハイサイド」である。バイクとライダーがカーブの外側方向に弾き飛ばされる様に転倒するのが特徴である。
因みに、彼は昨日ハンドルステムを１０mm長くしたばかりである。
なお、ハイサイドは後輪に架かるトラクションの過不足に起因する事が多く車体が路面から跳び上がる場合もある。
下りの連続カーブをクリアーするにはサドルより後方にお尻をずらし、後車輪にトラクションを掛け無くてはいけないが１０mm長くした為、フロント過重になり過ぎたようだ。
自分のスキルを知ってコーナーに入る前は十分に減速することが第一です。

新しい新仲哀トンネル

Ｒ２０１で香春町と勝山町を繋ぐ新しくなり３月５日に開通した新仲哀トンネルを走行してみました。


全長1365ｍｍ　今回は香春町側から走行しましたが少し走ると下り勾配で歩道は３ｍと明るくて広くすごく走りやすい。
ただ途中、車の緊急非難場所として歩道上に競りこんで気を付け無くてはいけない所が一箇所あります。


勝山側からの写真ですが、左側に見える新仲哀トンネル、右側の新仲哀トンネル（今まで）右に見える人家の向こう側を抜け鉄塔あたりに旧仲哀トンネルがあります。
もう少しすると、トンネル入口までの九十九折の道の両側は桜で満開になりますが舗装が枯れているのでＭＴＢでいけばお花見に最高の隠れたスポットです。


旧仲哀トンネル　心霊写真やあるサイトなどでは話題のトンネルです。
徒歩や自転車では通行できるようですが勇気のある方はどうぞ？


今は閉鎖になった新仲哀トンネル。
補修後、各々のトンネルが一方通行の２車線道路となり今以上に走りやすい道になります。


七曲峠の直線部が旧仲哀トンネル・Ｒ201の部分が新仲哀トンネル・その下に３月５日に開通した新仲哀トンネルが位置します。
いずれにせよ以前は、危険一杯で絶対に走る気はしないワーストＮＯ．1のトンネルでしたが走り安いトンネルＮＯ．1と大躍進です。
これからの道路が自転車や歩行者の通りやすい道になることは大賛成ですし望みますので一度、皆さんも走ってみてください。


本日の走行距離　９２Ｋｍ　
目的　新仲哀トンネル・林酒造場（九州菊　生酒欲しさに）
5月までしか手に入れることが出来ないとのことで病み付きになりそう。
当分の間、林酒造所参りが続くことになりそうだ。