biyo's JUNK

新車時から履いていたタイヤが終わったので、アジアンタイヤを履かせてみた。
車体はプレマシーね。

ナンカン RX-615　195/65-15




デザイン的には今一つ。
ショルダー部が結構丸い。
乗り心地は、至って普通。
ハンドリングがダルになった気がする。（気のせいかも。）
浸水舗装（？）路ではちょっとノイズが大きいかも。
グリップ？そんなの一般道（バイパス含む）を普通に走ってる分には、全く問題なし。
高速道路は未走行。

プレマシーはリアの内側がキャンバーの関係か減りやすいので、ショルダー形状がどのくらい影響するかは、これから要観察ですな。

ただ、このレベルの製品が工賃込み２万円ちょいで入手できるのは、この時期ありがたい。
＊因みに工賃は組替、バランスで１本１０００円。廃タイヤは町の処理困難物収集日に持って行きました。もちろん無料。

あと、アジアンタイヤはバランスが悪いとの話も聞きますが、これに限ってはそんなことありませんでした。ＯＥＭと変わらないか、むしろウエイトが減ってるホイールもありました。

溶接痕とガセット上のフレームパイプを追加。


この辺もチャチャっと組み立て。
オイルクーラーのホースは細物同軸の編組を利用。ホースアダプタは手芸用の６角ビーズを塗装してます。
キャブのマニホールドバンドは細切りアルミホイルで再現。


片目の耐久ハーフカウルへ加工します。左目はプラ板で塞いでポリパテで整形。ナックルガード？の部分も丸くカット。

こんどはコレ。
資料見てみると、ほとんどがハーフカウル仕様。
一応８１年モデルの様であるけど、細かいところがチャンピオンマシンとは違ってるので…


コレを参考に作ろう。
８１年鈴鹿の徳野車だと思われます。
リアホイールとゼッケンがあれば何とかなりそうです。（楽な方へ走ってるw）


で、フレームとカウルを仮組みしてカットするラインを決めちゃいます。

タミヤのGSX750Sニューカタナwww
こっちは自分のバイク。今は亡きバンス管が付いてます。後はあんまり変わってないかな。
カウルの形が変


キットからの変更点
マフラー
オイルクーラー
ナポミラ
ブレーキ＆クラッチ別体マスター
マックレーンバックステップ
リアサスはこっそりオーリンズ


こちらはお知り合いのＺ１


キットはアオシマのＺ２カスタム

主な変更点
モリワキモナカ＆カバー
モーリス７本スポークホイール（ＹＺＲから移植）
ＦＣＲ
オイルキャッチタンク追加
ラジアルブレーキマスター
フレーム補強
オーリンズリアサス
スイングアーム太くしたりとか
カラーは青キャンディーのタイガー

お友達のバイクを作ってみた。
ベースはアオシマのGPZ900R 月木仕様。





大きな修正点はNITROのダウンチューブ（コンビネーションキット）追加とゲイルスピードのTYPE-C。
その他は実写に合わせてハンドル、ミラー、オイルクーラー等々。
フォークはノーマルニンジャからおゆまるで型とってポリパテで製作。キャリパーはブレンボを別キットからコレもポリパテコピー。

まあこんな感じ。
モノはニッシンの１９ｍｍ（３／４）
これの前は横型タンク別体が付いてました。


前にも横にも出せないバンジョーは手間に…。
あーでもないこーでもないと、試行錯誤しながらこの位置に。

インプレなんかは、まあ皆さんと同じになるんですが握り初めからリリースまで、非常にコントローラブルになりました。

バイクカバーに産卵中w

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いろんなトコで紹介されているので今更感タップリですが、油温計を自作？してみた。
車体はGSX750S3
使った温度計はサイズの「どこでも温度計２」
既に販売終了のブラックをゲットしました。

センサー部


本体はボタン電池駆動ですが、バックライト用の５Ｖ生成の為、色々と加工しました。
車用のソケットへヒューズＢＯＸのSIGNALから１２Ｖ入力して、そこへ１２Ｖ→ＵＳＢ変換プラグ？をセット。ＵＳＢコネクタはＰＳＰナビの電源で使用したいので、別途５Ｖケーブルを引き出しました。
バッテリーとフェンダーの間にジャストフィットするケースがあったので、写真のように機器をセット。
これでスイッチオンでバックライトが点灯します。


いきなりですがセンサー取り付け部
キタコのアルミドレンボルトに穴を開けて、２ミリくらいのアルミ棒にセンサーを接触させた状態で金属パテでボルトの穴に封入。アルミ棒はボルトの先端から１センチくらい飛び出る長さでカット。後はオイル漏れ、断線防止の為に、ケーブルをシリコンで固定。廃材の編組線でケーブル保護。


取り回しはこんな感じ。


表示パネルはメーターに両面テープで固定。

低速走行やストップ＆ゴーだと９５度超えました。通常走行？だと９０度くらい。
このセンサーは定格が１００度まで。一応１０９度までは表示できるみたいだけど夏場は計測不能になるかも。

表示パネルの裏にはフェライトコアw


実は配線後の動作テストで原因不明のエラー表示（フルセグメント表示）
色々試したところノイズっぽいので、手持ちのコアを付けたところ問題が解消されました。

何か、凄く呆気なかったんだけどインストール完了。

まずはハーネス作成。
念のため、変換コネクタのピンアサイン確認しながらギボシ圧着して接続。
基本的にＢＡＴＴ、ＡＣＣ、スピーカー、ＧＮＤのみ接続。
＊スピーカーにノイズがのったので、ＧＮＤはボディへ落とすようにしました。


マツダ用の取り付けキット装着の図。


本体側にも金具を付けて、ラジオとワンセグのアンテナ接続してから挿入。
フェイスパネルは上下方向があり、間違えるとイジェクト時にバキバキっと逝きます。ちょっと隙間が出来て格好悪いけど、まあいいか。
アンテナはダッシュボード上に固定したけど、やっぱり当方の弱電界地域では車内設置は厳しいなあ…。


このモデルは中途半端に日本語表示出来ますw
「光」
「口笛」
「遥か」
「口み」 ???

今回は2DINワンセグ付の1033Jてゆうのを購入。
前回購入のこれは別の車体に移動予定。

何か箱がeononじゃないんですけどw
モロOEM(箱にはSK-735+ISDBってラベルが貼ってあります。）

いつもの英語取説。堂々の全１６ページ！


例によって、インスト前に一応の動作確認。
↓は初期画面。BluetoothとGPSはグレーアウトしてます。

左したのISDBってのがワンセグになります。
＊他のモデルでSK-735B SK-735G SK-735BGってのがあるみたいで、多分末尾BがBluetooth対応でGがGPS対応だと思われます。BGは両方か？因みにGPSモデルにはSiRF STAR�Vが組み込まれているそうです。OSはWINCE4.2でアプリはMobileNavigatorをSDカードにセットアップして起動させるみたい。

これがワンセグの画面。まあ十分でしょう。アンテナは外の軒下に置いてます。
携帯ワンセグもあまり受信できない地区だけど５局ほど受信したので、とりあえず満足。文字データ、番組表も対応してます。

ワンセグの操作画面。同じkeyがリモコンにもあるので使用する機会は少ないかも。



これがラジオ画面。


ＤＶＤビデオロード中（外部メモリーもロード中は同じ画面。再生画面は前回のE0633と同じようです。）

アルマゲドンw ＆操作画面
ビデオ画質は十分


時計とかの基本設定


画質、音質の設定


各モード個別の設定は、そのモードを起動しておいて、タッチパネルに触れると設定画面が出るようになっています。
とりあえず、電源突っ込んでの動作確認なんで細かいところは弄ってません。
インストールは週末にでもやる予定なので、実際のインプレッションはその後で。

てゆうか、本体正面には「SUPER」のエンブレム！これって、アキバとかでよく売ってる格安小型液晶ＴＶのメーカーか？