biyo's JUNK

右フォークから盛大にオイル漏れしてたのでシール交換しました。
分解は一般的なフォークと同じです。
スマンが写真はありません。

トップキャップをでかいヘキサで緩めて、ボトムのドレンボルトを外しますが手で弛まなかったのでアストロのダンパーロックソケットを使用しました。

ちなみにスライドメタルは入っていないので、ストッパーリングとオイルシールを外して分解完了です。

フォークシール等の部品は事情があってWEBIKEから購入しました。
ダストシール 31009-330-71　 \367×2 = \734
オイルシール 91255-446-0140 \199×2 = \398
ストッパーリング　 90601-354-0010 \63×2 = \126
ドレンボルトワッシャ　90554-283-0010 \63×2 = \126
結構安いです。

一緒に頼んだ他のパーツが一部バックオーダーだったので納品まで２か月かかりました。

到着したシール部品見てたら・・・ん？
サイズがmyNS-1と一緒じゃんwダストシールまで一緒じゃん!
シールサイズが　43×31×10.5

ホンダ純正がセットでしか購入できない状況を考えるとこれは思わぬ発見でした。しかも半額以下で揃います。

左がNS-1、右がTOPBOYのダストシール。

アウター側の径と高さは一緒ですが、インナー側の高さはNS-1の方がちょっと高いです。


さて、シールはいつもの様にサイズの近いベアリングを使って打ち込みます。

各パーツの汚れを落としてから、元通りに組み立てますが、ここで問題。

さて、油面は何ミリ？オイルの番手は？
とりあえず他車を参考に#15を75mmでやってみます。ダメなら変更するだけなんでね。

リアショックにについては、何とデイトナの原付一種用310mmを使用します。

二種用もあるけど、基本的に二人乗りしないので「大丈夫だ！」と言い聞かせます。
ノーマルは300mmなので10mm延長っす。

ボルトはTOPBOYのがそのまま使用できますが、ボトム側は横方向にガタができるので1mmのワッシャで対応しました。

TOPBOYはサイドスタンドで駐車したとき、車体の傾きが少ないので止める場所に気を使ってましたが、ちょっとケツあげになったので今度からは大丈夫だと思います。

当然ですが、リアサスはイニシャル最弱だと完全ＮＧ。
とりあえず最強にして様子見ます。二人乗りしなければフルボトムはしなさそうですが・・・。
通勤＆チョイのり中心なので問題は無いかと思います。


ここまで、TOPBOYに流用したパーツは
ドライブベルト　3KJ用プーリー削ってるので、このサイズが使えます。
ウェイトローラー　ホンダ用
スピードメーターケーブル　タケガワ　エイプ用ロング　たぶん850mm

実は他にＬＥＤやプロジェクタとか魅力的な商品があったのですが電気系の違いで使えなかったりすると面倒なので通常のバルブが使えるヤツにしました。
右が純正品。左が今回買ったヤツ。

カットなしレンズで半分マルチリフレクタになっています。
バルブ口金はP15D25(M&HでPH-7)。
ただ付属のバルブは18Ｗで電球っぽいです。
コネクタもTOPBOYにポン付け可能。
一応防水カバーも付いてるけど、機能的にはどうだろう・・・

樹脂フレーム。


ライトユニットはフレームにタッピングビス。


さて取り付けですが、上側の穴位置が合わないので従来のフレームにユニットだけ移植しました。

18Ｗなのでどうかと思ったけど、純正に比べると照射範囲、照度共にレベルアップ！気になっていた光軸も問題ないようです。
次はハロゲンでも入れてみようかなと。

今回ヤフオクwのalpinestars GP-PROからの乗り換えです。
手のひらが破れるまで解れることもなく十分その生涯を全うしてくれたと思います。

さて、タオバオでは「原单正品」で販売されていましたが・・・
（原単正品とは正規品で輸出用の余りのうような意味らしい）
印刷、縫製、着け心地共に問題ないかと。
GP-PROでは薬指と小指のブリッジがただの革だったのですがコレはシャーリングなので、結構自由度があります。
あと、甲のプロテクタが２分割となっていて、そのあたりのフィット感はGP-PROより良い感じです。
サイズはＸＬですが私の手だと親指だけ少し大きい感じがします。
コストパフォーマンスは上々でしょう。





一緒に買ったGP-PROはお友達用ですが以前オクで買ったものと同じでした。
これもグローブとして問題ないと思います。

以前、topboyのライトを何とか明るくしようと↓を実施。

バルブ交換
DealXtreamからBA20Dのハロゲンを輸入→ぼちぼち明るいけど光軸が×
一体型のデュアルなので、片方だけの調整は出来ない。
あと、リフレクタと合っていないみたいで、照射範囲と形状がいまいち。

ライト交換
手持ちの車用スポット装着→電力足りねえ・・・＆スポットだけに・・・。

結構前に、中国にはTOPBOYのパクリ車？があるのは知っていたのでもしかしてタオバオにライトユニットがあるか検索したら「小帅哥」とか「小未战」っていう名前の車体に使用されていることが判明。
色々種類があったけど、条件として・・・形状が同じことはもちろんだが
１　バルブが国内でも安価で容易に入手可能なこと。
２　マルチリフレクタ。

で、価格と出品者評価等々検討して↓に決めました。２５元ですw

さすがにタオバオから個人購入は難しいので、ここは代行に頼むわけだが
初めてなので、ドコに頼んでいいか全然わからん。
いろんなレポとか参考にして、今回はＨ社にお願いすることに。

ライトだけ頼むのもアレなんで、他にグローブとかシャツとかタオルとか
使えそうな細かいパーツ類を見積もり依頼。

小帅哥ヘッドライト
GY6用インマニ
GY6用キノコ＋Ｓ管
GY6用マニ（キャブ〜エアクリ）
CB125Tフォークシール２セット
グローブ　○iveのRFX1トライバル
グローブ ○starsのGP-PRO
46のニットキャップ２枚
RBのＴシャツ１枚
以下ネタで
流川命＆三っちゃんタオル２枚

以上６８５元

こっから時系列で・・・

初日　
ＡＭ注文
ＡＭ見積り受信（単純に商品の合計金額と送料について）　
ＰＭ内容確認のうえ、前金振込。（商品合計金額の半分くらい）
ＰＭ入金確認と購入開始連絡。

二日目
購入状況報告あり。（ここでほとんどの商品について買付成功）

三日目
動きなし。

四日目
購入状況報告あり。（ここでほとんどの商品がＨ社に到着）

五日目
動きなし。

六日目
動きなし。

七日目
ＡＭ清算の連絡。一点（キャップ）の在庫切れを除いて全てが揃ったので商品代＋中国国内送料＋ＥＭＳ−前金を入金。
ちなみにＥＭＳは５ｋ２９０元でした。
ＰＭ入金確認と今日発送するよ。の連絡あり。　

８日目
ＥＭＳ伝票番号の連絡あり。

９日目
上海

１０日目
夕方品物着

感想は・・・
梱包については、必要最低限って感じでＯＫ。
一出品者から何点買っても、一点分の中国国内送料。
購入点数や出品者数に制限（割増手数料とか）がないので、あんまり考える必要がない。
　ただ、中国国内送料を考えると一出品者からまとめて買った方が得になるかも。
問い合わせに対するレスポンス早！
対応していただいたのは中国の方でしたが、問題ありませんでした。

大体２〜３週間を予想してたけど、思ったより早くて満足。
今回は、ほぼ王冠の出品者からの購入で、最低でもダイヤ５つのだったので早かったのかもしれない。
購入商品のレポは個別にします。