biyo's JUNK

溶接痕とガセット上のフレームパイプを追加。


この辺もチャチャっと組み立て。
オイルクーラーのホースは細物同軸の編組を利用。ホースアダプタは手芸用の６角ビーズを塗装してます。
キャブのマニホールドバンドは細切りアルミホイルで再現。


片目の耐久ハーフカウルへ加工します。左目はプラ板で塞いでポリパテで整形。ナックルガード？の部分も丸くカット。

こんどはコレ。
資料見てみると、ほとんどがハーフカウル仕様。
一応８１年モデルの様であるけど、細かいところがチャンピオンマシンとは違ってるので…


コレを参考に作ろう。
８１年鈴鹿の徳野車だと思われます。
リアホイールとゼッケンがあれば何とかなりそうです。（楽な方へ走ってるw）


で、フレームとカウルを仮組みしてカットするラインを決めちゃいます。

タミヤのGSX750Sニューカタナwww
こっちは自分のバイク。今は亡きバンス管が付いてます。後はあんまり変わってないかな。
カウルの形が変


キットからの変更点
マフラー
オイルクーラー
ナポミラ
ブレーキ＆クラッチ別体マスター
マックレーンバックステップ
リアサスはこっそりオーリンズ


こちらはお知り合いのＺ１


キットはアオシマのＺ２カスタム

主な変更点
モリワキモナカ＆カバー
モーリス７本スポークホイール（ＹＺＲから移植）
ＦＣＲ
オイルキャッチタンク追加
ラジアルブレーキマスター
フレーム補強
オーリンズリアサス
スイングアーム太くしたりとか
カラーは青キャンディーのタイガー

お友達のバイクを作ってみた。
ベースはアオシマのGPZ900R 月木仕様。





大きな修正点はNITROのダウンチューブ（コンビネーションキット）追加とゲイルスピードのTYPE-C。
その他は実写に合わせてハンドル、ミラー、オイルクーラー等々。
フォークはノーマルニンジャからおゆまるで型とってポリパテで製作。キャリパーはブレンボを別キットからコレもポリパテコピー。