biyo's JUNK

子供のTT-R110Eをハイシートにしてみた。

体格的に窮屈になってきたみたいなので、とりあえずハンドルはZETAのバーライズキットの30mmをセット。ケーブル類は、ノーマルでギリギリ。これ以上は交換しないと無理っぽいです。

で、シートの方は自作w
TTRのシートレールはご覧の通り。


コンパネをベースの形に切り出して合わせてみる。


タンク側の固定金具を作る。


この辺りは現物合わせ。
注意するのは、シート付けたり外したりする事を考えておく。
ベースの前部と後部はインシュロックの切れ端で繋いだ。
こうしておかないと、完成時にベースが反らないので車体に付けられない。
あとは、後ろ側の取り付け金具をこれまた現物合わせで作っておく。


クッションはダイソーのEVAマットを切り出してセメダインスーパーＸで接着。


上で作ったクッションを１枚物のマットでぐるっと巻いてベースに取り付ける。
固定は、これもダイソーのタッカーを使用。


全周タッカーで固定して、縁の部分を切り揃える。


ソファー用のカバーを巻いてタッカーで固定。


装着の図。


思ったより綺麗に出来た。


EVAマットは思ったより硬いので、材料は見直したほうが良さそう。
ベースは簡易防水でペンキを塗ったけど、洗車する時は気をつけないと。

愛車、KDX125SRのリアサスが完全抜け状態だったので新品に交換。
格上機種のリア周り移植も考えたけど、カワサキからまだパーツが出ているので、純正を購入した。ただ、車体はA1なので最終モデルのタンク付きを無理やり付ける事に。
ショックアブソーバー本体は単純に交換するだけ。ついでにリンク周りも分解してグリスアップ。

サスのホースがキーシリンダーステーと燃料コックに干渉するので、ウレタンフォームを挟んでフレームにマウント。（本当はキーシリンダステーを切り飛ばす予定だったけど、現在グラインダが出張中…。帰ってきたら、再加工します。）

で、キーは色々考えた挙句にハーネス延長してハンドルクランプにアルミステー留め。