考えるな・・感じろ！

ハーフカウル、アップハンドル仕様のハヤブサがほぼ完成しました。

あとは細かいところを時間をかけて仕上げます。

まだ完成していないパーツは、

☆車高調整リンク

☆リヤフェンダーレスKIT

写真よりも現車のほうがカコイイです。

是非一度見に来てください。

上下の広告は当方には関係ないものです。


今日は朝から強い雨と風、台風の接近により大荒れの清水です。


17日の日曜日、愛知県のスパ西浦モーターパークにて

2011GT耐久東海ｼﾘｰｽﾞ　第3戦に参加してきました。

結果は総合10位

ベストラップは参加車両の中でぶっちぎりで遅いトップから8秒遅れ

ストレート、加速区間で遅れをとり他車の走行の邪魔になってしまい

他のチームのみなさんには申し訳なく思っています。

ですがコーナーの連続する区間では同じくらいで走る事ができます。

走行会、スポーツ走行とは違い競い合うため緊張感があります。

競技を体験し自分をレベルアップしてもらうために参加しています。


今回は前回優勝のハンディーキャップ20ｋｇ以上（25ｋｇ）のウエイトを積み走りましたが

EK9シビックタイプRなどに180馬力に20ｋｇのウエイトを積む場合と

Ｋ11マーチの58馬力に20ｋｇのウエイトの積む場合とは違いがありますね、

このあたりは主催者様にクラス別に考えていただきたいところです。


昨年からこの耐久レースに参加していますがとても良いイベントです。

今後もこのようなイベントが盛んになってほしいと思っています。

マーチ、スイフトで競技に参加したい方

興味がある方はご相談ください。

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久しぶりに日記更新です。

ここ清水も暑い日が続います。

自分も車も熱中症にならないように気をつけましょう！

車、バイクの熱中症対策なら過去のブログを参照ください。



本題に入ります。

先日当社のデモカーと間違えられるほどよく似たHT81スイフトスポーツを
修理でお預かりいたしました。

この車両はほぼ当社のデモカーと同じ仕様となっており、
オーナーのSGさんは通勤から、ｻｰｷｯﾄまでオールマイティーに使用されています。

SGさんから今回タイヤ交換と異音の点検を依頼され作業に入ると・・・
かなり重症です。

以前にもお話しましたが、HT81のアキレス腱がひどい状態になっていました。
本日その修理と補強を終えSGさんのもとへHT81をお返しいたします。


ラテラルロッドを固定するフレーム部が変形しロッドに接触、
取り付け部全体がねじれ、あらぬ方向を向いています。
これが異音の原因です。

このまま元の状態に板金すれば異音は解消されますが、
また走れば同じ様になってしまいます。

そこでHT８１が発売され手から行っているフレーム補強を施し、
同時リヤトラクションが上がる加工をいたします。


この部分は何らかの補強が必要です。
最悪の場合クラックが入りもげる可能性も・・・

今回の加工で驚くほどリヤタイヤのトラクションがUPし
安定してハイスピード走行ができる様になります。

街乗りでも乗り心地が良くなり
思い通りに車が動くようになります。
HT81オーナーさんはこの部分を一度点検してみてください！
問題が発見できたら一度相談してください。