考えるな・・感じろ！

暑中お見舞い申し上げます。

今日の清水は快晴！先週から猛暑日が続いています(=_=)


本題に入ります。

もう日がありませんが緊急募集です。

エスパルスドリームレーシング、スキルアップミーティングinFISCOショート

http://www.s-drt.com/

本当に緊急に決定しました。

日時、2010年　8月　12日（木曜日）雨天決行

参加費用　　8/6日までに申し込み時　13000円、（後援会割引-1000円）
　　　　　　当日15000円（定員に満たないときに受け付けます）

http://www.s-drt.com/page8.html

走行時間　　20分×3本

クラス分け

ミニバイク　1時間1本（１台のバイクに５人までOK）　２５台締め切り

ビギナー　　20分×3　　１１台　予定

ノービス　　20分×３　　１３台　予定

ジュニア　　20分×３　　１３台　予定

ｴｷｽﾊﾟｰﾄ　　　20分×３　　１３台　予定

ミニバイク合計２５
126ｃｃ以上のバイク５０台で予定しております。

参加希望、問い合わせお待ちしております。

今日の清水は、曇りのち小雨、時々ゲリラ豪雨、

お昼から晴れのち曇り、今は小雨、蒸し暑くなったり、涼しくなったり、

めまぐるしく天気が変化しています。



先日のマーチの耐久レースの報告を致します。

参加者5名、内2人は前回の経験者、今回初参加3名

参加車両、日産マーチ、Ｋ11、1000ｃｃのＮ1車両

はっきり言って今回も、前回も参加車両の中で一番遅い車両です。


目的「使用していないレース車を使い皆さんに競技の楽しさを知ってもらう」

3月、、、参加者希望がなく出場できませんでした。

5月、、、参加希望者2名、軽耐久に出場できなくなったＳＧさんが飛び入り参加
　　　　　自分と、チーフＩＫ君と合わせて5名で初参加

6月、、、今回参加希望者殺到、先着5名即座に決定、参加できなかった皆さんごめんな　　　　　さい。


今回のレースは午後からですが、

みんなの希望を聞き前日一泊で、温泉＋宴会（翌日に影響のない程度の）、

翌朝はゆっくりと10時にチェックアウト


小雨がぱらつくサーキットに到着すると軽自動車の熱いバトル




コースライン上ははドライ、

このまま午後もドライで走りたいと願っていましたが軽のレースが終了すると雨


一番手、スパ初走行、マーチ初レースのＯＧ君、予選で自己ベストを出しましたが
　　　　　レースでは2秒落ち


2番手、前回の経験者ＡＫＢ31君、初ウエット走行でまさかのコースアウト、、、

3番手、前回の経験者ＵＺさん、前回不本意な走りを今回ははらしベストラップ！

4番手、初参加のＵＥ君、　ポーカーフェイスですが内に秘めた闘志はすごい

5番手、初参加ＫＨくん、　ラインがほぼドライとなり良いタイムでチャッカー



今回の雨のレース、赤旗中断連発、内1回はマーチ、、、

何もなかった平和な前回と違い、コースアウト、マシーントラブル、

悪天候の中難しいコンディションのレースとなりました。




新たなマーチの投入を投入を考えております。

今現在1000ｃｃのＮ1車両マーチ

2台体制のＮＥＷマシーンもマーチ、ですが1300で行きたい

行く末は、、、Ｎ2か？

今日の清水は曇りのち雨、清水は七夕祭りです。

明日、天気が良ければバイクかトレッキングと思っていましたが天気があやしい〜

早く梅雨が空けてほしいです。


本題の零ゼロポジションシートレール、

こだわった点は↓

�@　ハンドルセンターとシートセンターを一致させ操作感を良くする。
　（K11マーチはフロアーのスペースがなく、右方向に6〜9ｍｍオフセットします。）

�A　ドライバーのウエイト位置をセンターに近づけ重心を下げる。

�B　剛性をアップさせ、車のインフォメーションをしっかりとドライバーに伝える。

�C　剛性に問題がないレベルで軽量に仕上げる。


シートレールの問題点↓

シートが左右にズレている。

しーとが左右に傾いている

シート方向が前向きでない。

前後の傾きが適正ではない。

レールの剛性が不足している。

スライドのロック不良。







先日ネット上でシートレールに関する日記を拝見しました。

内容はスライドアジャストが困難だという内容でした。

そんな時は全てのネジを緩め動きが良くなるようでしたら、

取り付けの不良です。


使用するシートにより大きさが違うため

レールの左右の間隔を合わせなくてはいけません。

また前後の間隔が違うシートもあり、異なった調整が必要です。

取り付けを見直し、シートの性能を100％感じてください。


　　

今日の清水は快晴、朝から暑い、暑い一日の始まりです。

昨日は朝早くに日本代表にパワーを送っていたために寝不足、

早く帰宅し寝不足を解消しようと思っていたところに、

熱い男が突然来店してくれました。



スイフト王子前田さんがスイフトターボで登場！

車の話（ｽｲﾌﾄを含めイロイロ）楽しい楽しい車談義が夜遅くまで続き

スイフト王子の極秘プロジェクトの話
　
新型スイフトの話

スイフトの可能性

スイフトの魅力

今後のレースの話

チューニングの話

セッティングの話

ついでにマーチの話

もうどこまで話しても、話は尽きません、

そんな話の前にちょっとだけお店の前でターボに試乗させてもらいました。



これはいい〜〜、楽しい！！、

ボルトオンターボを良くここまで乗りやすくセッティングしたもんもだと感心させられ

トップフューエルさんの技術力の高さを改めて知るいい機会になりました。


ターボスイフトにはトライフォースさん足が装着されていて

これもすごくいい！！

アーネストダンパーとの違いを見つけることは今回はできませんでした。

峠や、カーブで試したわけではありません直線での試乗だけです。

短いストロークで効率良く吸収し、早く落ち着き、ドライバーに安心感を与えます

これはアーネストダンパーも同じ感じですが、もっと違いを見つけるために

その感触が薄れる前に、アーネストダンパー装着のスイフトで走りこまないと、

ですがダンパーは同じ匂いがしました。

車も違い、セッティングも違うので比べるにはちょっと無理があるのかもしれませんが

目標が同じ方向を向いているのだと感じました。

今現在、ＺＣ３１もＨＴ８１もバージョンＵＰをするために

生産をストップしています。

バージョンＵＰしたアーネストダンパーを是非試してください。



昨夜は本当に有意義な楽しい時間を過ごすことができました。

スイフト王子さん、ありがとうございました。

また楽しい話をたくさんしましょう！




その前の晩も・・・

Ｋ12マーチの皆さんと熱い会議を行い寝不足

私の寝不足はいつ解消されすのか・・・


皆さんもビークルーズに気軽に会話をしに来てください、

昨年から皆さんとふれあえる走行会を行っていないのですが

せめて会話だけでも、


サーキットにゆくときも掲示板にお知らせします。

都合の良い方は現地で楽しく走りましょう。