考えるな・・感じろ！

久しぶりに新たなパーツをリリースいたしました。


K12ﾏｰﾁ、ﾌﾛﾝﾄパイプ

　　　商品名【E・Fパイプ】

　　　車高を低くしているK12ﾏｰﾁでもﾌﾛﾝﾄパイプがこすらなくなります。

　　　　
　　　今回、O2ｾﾝｻｰを取り付けができるボス付を製作いたしました。
　　　
　　　今までは１２SR全車と、前期１０００、１２００　、１４００でしたが

　　　　このボス付きで後期の１２００にも装着可能となりました。




ZCｽｲﾌﾄ、リヤアライメントシム


　　　　リヤのトーションビーム車のアライメントを調整します。

　　　　　今までは0.2ｍｍのみの設定でしたが
　　　　　　　
　　　　　　　今回0.5ｍｍを追加しさらに調整の幅を広げました。


　　　
　　　

おはようございます。

今日の清水は冷たい雨、半袖のツナギを着てきたのは大失敗でした


先週の日曜日にお客様と参加した、

GTカープロデュースさん主催の耐久レースの順位が確定いたしました。

23台エントリー中15位

ｻｰｷｯﾄが初めて、ﾏｰﾁに乗るのも初めて、レースも初めて

と言う仲間と走りこの結果OKです。



今回は草食といわれる最近の若者を、肉食に変えたい！

そんな思いで参加いたしました。

1000ｃｃのﾏｰﾁはｻｰｷｯﾄのビギナーさんには最良の練習車

今後も新たなメンバーとこの異種バトル、耐久レースを楽しみたいと思います。



みんなが育ち、いつか勝利のシャンパンを開ける日を夢見て

このすばらしいレースを企画、運営をしてくれる

GTカープロデュース様には感謝いたします。




今後参加希望者様が増えれば

1000ｃｃ2号車の出動も考えております。

そのほか勝利シャンパンを浴びるために

1300のオープンクラス車両の参加も検討中


ﾏｰﾁ＆ｽｲﾌﾄ屋としては

スイストの参加もしなくてはいけませんね〜

HT81は本当に良い車です。

スパ西浦初走行（約20週）ではまずのタイム

総合トップも夢ではない感じです。

ﾏｰﾁ、ｽｲﾌﾄで盛り上がりましょ〜

明日のアーリーバイク24は

降水確率100％のため中止とします。

次回は6月4日お天気が良いことを祈りましょう〜

降水確率が40以上のときには中止となります。

今回のレースで、参加したみんなが盛り上がり次回も出場することになりました。

そこで・・・メンバーさんを募集します。

定員は4〜5名


今現在男子3名は確定

そのほか男子一人検討中、

でもう一人は、

女性ドライバーさんを募集します。

詳細はメールにて問い合わせ下さい。




今回は自分とイケシンはドライバーとして参加しない方向で考えています。

みんなが楽しくレースをするのをサポート、



それか勝ちを狙える車両をもう一台用意するかも知れません。

それともBIKで？？

バイクでもレースをしたいと言う人がいれば応援します。

是非声をかけてください。

昨日、お客様３人と、自分、ビークルーズの番頭さんと５人で

耐久レースに参加してきました。

週間天気予報では「雨」でしたが当日は快晴！

日ごろの行い良い人ばかり集まったようです＾＾



当日は耐久レースの先輩、他のショップさんのスタッフさんも手伝いにかけつけてくれ

大助かり、「私さん」「私の奥様」ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ


さーウォーミングアップ開始！

レース初体験の期待のホープがコースイン

彼にお願いしたのはタイヤの皮むきと暖気でしたが、

初めてのコース、初めてのレース、初めての車なかなか厳しいお願いでした。


と言うわけで予選は無で、実質の最下位、、、、、

後は追い上げるのみ！

今回はみんなでレース気分を味わう、

目標は無事故で完走！



サーレースの開始！

一番手、燃料満タン、タイヤの暖気もまだ、皮剥きもまだの一番厳しい状態で

彼は淡々と走り、車体を温存

１０００ｃｃのｋ１１マーチN1、予想以上に遅い

道を譲ることはしなくてもみんながどこからでもごぼう抜きです。

一番手のUさん悔しかったでしょう、良く頑張りました。



２番手ドライバーさんはこのコースを一番走り込み

レース経験もあるHT81オーナーのSGさん。

初めての車で淡々とタイムを刻みいぶしギンの走りです。



３番手、自分、、、ちょっと大人げなかったです。

いろんなテストをいろんなところで試し

ベストラップを狙いましたが中断、、、赤旗〜２回

走っている時間よりもストップしている方が長かった〜、おまけに暑かった〜


４番手期待の新人君、

予想以上です。朝一の走りとはうって変ってタイムUP！

期待異常のいい感じの走りになりました！

なんと１７秒もタイムをあげて、みんなと同じぐらいのタイムに！

今後の彼の成長が楽しみです。



さ＝＝＝＝＝最後の追い上げ、５番手ビークルーズの番頭君

レース経験ばっちり、戦績優秀、メインドライバー

一気にステップアップと思った１０週目

またまた赤旗、、、


このままチェッカーフラッグかと思っていたら

最後に一周でチェッカー

みんな良く頑張りました。

１０００ｃｃのマーチ君良く頑張りました

結果は置いておいて、みんな笑顔になる楽しいレース・・・


いやいや一人浮かない顔をした人が

一番手のUZさんは不完全燃焼、

一番重い、一番滑るタイヤをコントロールして

タイムは伸びず、、また遅い車両でかなり悔しい思いだったと思います。

今週、RAYSのカホイールの開発の方と話をする機会があり

いろんなこだわり、苦労話を聞くことができました。



6月に発売される新しいホイール

TE37スーパーラップ

カタログに書いてあるサブタイトル

Come’n'　Get　It！！

（かかってこんかい！！）

と言う意味らしいです。


軽さと剛性を両立させた鍛造ホイール。

ｻｰｷｯﾄなどを走るときに

スピードを求めてゆくと剛性が必要となる！！

と言うことです。

ただ軽いだけではだめだと、

これは前回のブログに書いたロールゲージの話と同じです。

６月末に発売開始の皆さんに注目してほしいホイールです！


今ご予約いただければ特価にてお届けいたします。

最近日記の更新が遅れ気味で、、、すみません。

ブログのタイトル「考えるな感じろ！」

ブルースリーさんの名言です。

いつもこの名言を忘れず。

これからも自分の感じたことをなるべく解りやすく書いてゆきます。





昨日、NEWロールゲージのテストのため愛知県のｻｰｷｯﾄに早朝早くから出撃し

お昼にはお店に戻る弾丸テストを決行、まず結果から、、、


いい〜〜〜！！！

最高です！！

HHT81スイフトスポーツでスピードを求めるならロールゲージは効果絶大、

しっかりとリヤタイヤが使えるようになります。



サスペンションは昨年ロールゲージ用に作り変え

ロールゲージ装着前に山梨のコースを走らせましたが最悪、、、、

サスは全く動かずタイヤをグリップさせることができませんでした。


6点式を装着、、、ロールゲージの効果をしっかりと体感できます。
　　　　　　　　　ステアリングの反応が良くなり、
　　　　　　　　　　サスペンションがしなやかになり、ストロークが増えます。


6点＋Bピラー1点固定、、、ちょっと変わったかなと言う感じ

6点＋Bﾋﾟﾗｰ1点固定＋斜坑バー、、、リヤサスが良く動くようになり
　　　　　　　　　　　　　　　　　トラクションUP、これは違いが解ります。

上記の仕様に　Aピラー　2点固定、、、ここが有るか無いかは大違い、
　　　　　　　　　　　　　　　　　一番初めにロールゲージを装着したときのような
　　　　　　　　　　　　　　　　　　感動がまた味わえます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかも重量はほとんど増えません。



最終仕様、Bﾋﾟﾗｰ2点固定、、、、、、さらにﾌﾛﾝﾄの足の動きがしなやかになり
　　　　　　　　　　　　　　ステアリングに忠実に車が反応するようになりました。
　　　　　　　　　　これでZCスイフトと互角でコーナーリング勝負ができそうです。


ですがまだまだボディーの剛性に合った

サス、アライメント、その他のセッティングを煮詰めないといけません、

それと自分がまだその動きについてゆけていません、

昨日タイム計測はしませんでしたが、前方を走る車は良いタイム

初めてのシェイクダウンとしては上々
（タイヤも使い古しの古いAD07ヨコハマネオバ）




さらに開発を進め乗りやすスイフトに仕上げてゆきたいと思います。
（最後に写真を撮り忘れました。。。）

次の開発予定は、、、

さらにリヤのトラクションをあげる事と

フロントのトラクションをUP、、、これは少し危険かもしれません。

なぜなのかは、また気が向いたら日記に書いてみたいと思います。




片づけを終え最後に「次回はBIKでも走ってみたいな〜」と自分が言うと

当社メカニック、イケシンが

｢店長一人でバイクと車の交互で走る一人耐久レース２＆４ですね！」

実は以前富士のショートコースで一人で実行したことがあるんです。

その時は25分バイクで走り、その後5分で着替え車で25分

また5分でカワツナギにチェーンジで、バイク

また車と4回走ったところでギブアップ


男を磨くため？？？、

自分を鍛えるため！！！

いつかチャレンジしてみます。

一緒にちゃレンジしたい人いませんか？


レギュレーションを設けます


バイク５５０ｃｃ以上４スト、、、ピットストップ5分
車１５００ｃｃ〜ターボ車、、、ピットストップ5分
　　２０００ｃｃ〜NA

バイク３５０〜５４９ｃｃ４スト、、、ピッストップ4分
車１５００〜１９９９ｃｃNA、、、、ピットストップ4分
　５５０〜１４９９のターボ


バイク２００〜３４５ｃｃ４スト、、、ピットストップ３分
車５５０〜１４９９ccNA、、、、、、ピットストップ３分


こんな感じでいかがでしょ＝！！

明日の朝、予定通りアリーＢＩＫ２４を行います。

天気予報は晴れのち雲り

降水確率0％

絶好のBIK日和です。


自分でよけば、

バイクのいろいろなアドバイスをします。

普段疑問に思っていること、

上手く行かないこと

何をすればよいのかわからないなど

練習方法やメンテナンスのアドバイスをします。

皆さん、今年のゴールデンウイークはいかがでしたか？

行楽地、高速道路は大盛況だったらしいですね、

渋滞と混雑が苦手な自分は、

４月に中止になってしまったアーリーバイク24を

５月２日の日曜日に実施しました。



もう一度アーリーBIK24の内容を簡単に説明しておきます。

日曜日朝のショートツーリング、

朝７時にビークルーズに集合、

１時間ほど走り、40分休憩の後

９時４０分までにビークルーズへ戻ります。

参加可能な乗り物は、100ｃｃ以上の２輪車

250ｃｃ以上のバイクであれば二人乗りOKです。



今回の参加車たち↓


今回はアンダー400

しかもオフ車ばかりでした。

なので道もそれなりに楽しめるコースを選択

みなさん、楽しんでもらえたでしょうか？

本日レイズさんから新作の安価で軽量なスポーツホイール

５７アルティメイトが届き早速３ドアの３１に装着

、、、派手かな？

皆さんの感想を聞かせてください！

サイズは１７×７J+43




前回のブログにアップしたガンメタの57アルティメイトは

サイズ１８×7.5J+44

やっぱり１８インチのほうがインパクトがあります。

皆さん１７インチと１８インチどちらが良いでしょうか？















話題が変わります。

５月にお客様と一緒に

勝ち！を狙って・・・ではなく

ｻｰｷｯﾄ走行、＆競技を楽しく体験してもらおうと

今では走る機会がなくなってしまったK11マーチ

1000ｃｃのレースカーを整備してレースに出場！

これに乗りたいと言うお客様が大勢いたら、

２号車も出動させようか？

それともN2を走らせようか？

５月のレースが楽しみです。